Схема предохранителей портер 1 — обозначения

Блок силовых предохранителей

Реле стартера (М38)

Реле и предохранители кондиционера

Реле топливного фильтра (М37)

Реле заднего противотуманного фонаря (М40)

Реле стеклоочистителя (М41)

Схема предохранителей Портер 1: где находятся блоки

Анализ схемы предохранителей Портера 1-го поколения позволяет водителю быстро найти причину отказа электрического оборудования. Автомобили выпускались на территории Южной Кореи и собирались на заводе ТагАЗ в РФ. Конструкция и расположение блоков неизменны для всех коммерческих автомобилей Hyundai Porter I генерации.

Блоки предохранителей на Hyandai Porter 1

Автомобили оснащались только дизельным двигателем с системой электронного управления. Бортовая сеть, подключенная к свинцово-кислотной батарее и генератору с выпрямителем, имела напряжение 12 В. Отрицательные выводы оборудования традиционно подключались к раме, кабине или бортовой платформе. Положительная проводка оснащалась несколькими распределительными коробками, в которых находились реле и плавкие вставки (стандартные и силовые).

В салоне авто

Коробка расположена в кабине со стороны левой ноги водителя около колодки для подключения диагностического сканера. Щиток не оснащен защитной крышкой, элементы закрываются от ударов или грязи пластиковой облицовкой (кроме гнезд для запасных вставок). На коммерческих автомобилях Porter I поколения реле управления системой очистки ветрового стекла устанавливалось отдельно – справа от корпуса отопителя кабины.

В моторном отсеке

Под капотом автомобиля установлена колодка для вставок, защищающих наиболее нагруженные цепи питания. Коробка закрыта пластиковой крышкой, на которой краской изображены назначение и допустимая сила тока для каждого элемента. Кроме того, в моторном отсеке расположены несколько реле, обеспечивающих работу оборудования с повышенной мощностью (например, необходимых для пуска холодного дизеля свечей накаливания).

Схема предохранителей с расшифровкой

При поставке автомобиля заказчику передавался комплект заводской документации, в которой имелась схема установки плавких вставок.

При ремонте необходимо учесть, что распиновка зависит от перечня используемого на ТС электрического оборудования. Поскольку Porter I поколения имеют большие пробеги, то на автомобилях могут устанавливаться дополнительные приборы. Например, нештатные магнитолы оснащаются отдельным предохранителем, расположенным в корпусе.

Для проверки или замены элемента необходимо вынуть приемник из ниши в панели приборов.

Блок предохранителей в салоне Porter

В салонной коробке скомпонованы предохранители для защиты линий питания:

• контроллеров двигателя и датчика, отслеживающего уровень масла в картере;
• приборов и контрольных индикаторов в щитке перед местом водителя;
• ламп для указания направления маневрирования или поворота и лампы сигнализатора движения на задней передаче;
• контроллера системы ABS в приводе тормозов и лампы в противотуманном фонаре сзади автомобиля;
• вентилятора на радиаторе отопителя и электрических моторов для перемещения стекол в дверях;
• штатной магнитолы и цифровых часов, входивших в стандартное оборудование;
• прикуривателя (проводка и цоколь рассчитаны на максимальную силу тока 15 А);
• системы очистки ветрового стекла (включая насос для подачи омывающей жидкости);
• фар (с разделением по сторонам без градации по ближнему либо дальнему освещению);
• задних комбинированных фонарей и плафонов для подсветки регистрационного знака;
• фронтальных противотуманных сигналов (опция);
• индикатора включения ручного тормоза;
• аварийной световой сигнализации;
• предупредительного звукового сигнала и ламп, срабатывающих при нажатии на педаль тормоза;
• контура подогрева дизельного топлива в стакане фильтра грубой очистки;
• плафона освещения кабины;
• приводов блокировки дверных замков;
• электромагнитной муфты включения или размыкания компрессора кондиционера.

Кроме того, в коробке установлены устройства для подключения к бортовой сети указателей поворота (в стандартном режиме и при включении аварийной сигнализации). Также под облицовкой стоят реле управления работой фар и габаритного освещения, подключения электродвигателей для подъема или опускания стекол. Имеется отдельный модуль для управления системой подогрева топлива при пуске и работе мотора.

Блок силовых предохранителей

В коробке, установленной под капотом, находятся вставки для защиты линий питания:

• системы зажигания и модуля управления стартером двигателя;
• свечей накаливания;
• генератора (обеспечивает отключение оборудования при неконтролируемом росте силы тока свыше 80 А);
• головного освещения;
• электрических стеклоподъемников (для всех дверей).

В подкапотном пространстве

В отсеке для двигателя находятся реле, управляющие:

• включением и отключением лампы противотуманного сигнала сзади автомобиля (базовое оборудование);
• системой предварительного подогрева дизельного топлива;
• муфтой подключения и размыкания электрического вентилятора на теплообменнике кондиционера (опция);
• подключением стартера для прокручивания коленчатого вала двигателя.

Модули расположены на моторном щите и закреплены на кронштейнах, не допускающих падения деталей на нагретые или вращающиеся детали двигателя. Перед ремонтом рекомендуется изучить схему предохранителей Портера 1-го поколения и определить места установки защитных и коммутирующих элементов в моторном отсеке.

Ошибочные действия при замене деталей приводят к короткому замыканию или возгоранию проводки, что чревато необратимыми повреждениями автомобиля.

Информация о предохранителях и реле на «Портере 1»

На автомобиле используются стандартные вставки с корпусами из прозрачного пластика. По цвету оболочки можно быстро определить номинал, который дополнительно указан на торцевой части плавкой вставки. Для замены рекомендуется использовать пластиковый пинцет с губками, обеспечивающими плотный захват предохранителя. Реле унифицированы с остальными моделями концерна Hyundai–KIA, а также подходят к другим маркам автомобилей азиатского производства.

Обзор