Обзор Mercedes Benz E 500 Avantgarde

Авто Mercedes класса Е оказался меж 2-ух миров: с одной стороны на него нажимает флагман серии – модель класса S, а с иной поджимает авто класса C. Таковая точка зрения видится очень неловкой с точки зрения покорения на авто рынке собственной ниши. Несмотря на это, древняя машинка данной модели за 7 лет собственного существования приняла 1 млн. 40 тыс. клиентов. Другими словами, в год покупалось 200 тыс. автомашин, а в месяц – поэтому 17 тысяч.

Ежели сопоставлять с подобными признаками остальных авто, надлежит сообщить, что таковая продаваемость драгоценного и единственного авто элементарно невозможна. Кстати следует отметить, что для кара класса С предшествующей модели данный признак составил 1 млн. 700 тыс. единиц. Таковым образом, размер реализации машинки Е-class сравним с размерами марки С-class.

Эмблемой данного введения возможно станет начинать внедрение в автомашине модели Е сенсотронного контролирования тормозной системы (SBC), что раньше имело пространство лишь в автомашине группы S. Кроме этого, надлежит подметить, в том числе и наиболее прогрессивную, нежели у S-класса, систему электрического дозора за осуществлением пневматической подвески (вступает в обычный комплект трансформации 500, а для машинки 320 предполагается в виде функции).

А так как система SBC считается сейчас абсолютной тормозной системой, дозволяющей добиться высочайшего значения стойкости и высокоэффективного торможения. Данное уже было проверено в модели SL, однако то событие, что ныне таковыми тормозными системами стали вооружать авто, которое и так продается в глобальной численности имеет существенно почетный нрав.