Пособие по замена ШРУСа (гранаты) ВаЗ

Сегодня очередные будни тазовода, и на повестке дня замена шруса.

Летом при замене передней подвески, пульник шрус который я не менял, был нормальный, через неделю когда я поехал подтягивать шаровые, заметил что пыльник шруса порвался, ну думаю, вот не мог он сразу порваться когда я менял подвеску… но да ладно, решено было заменить заменить позже шрус когда он захрустит, а захрустел он через 3 месяца…

Решил сделать подробную инструкцию с фото как разбирать и менять ШРУСеГ )

Первым делом снимаем колпачек пластиковый ступичной гайки если у вас таковой имеется))
И пытаемся открутить эту самую ступичную гайку.

Открутил ступичную гайку

Следщий этап, поддомкрачивание машины, и снятие колеса…

Лезем в яму… и видим пациента)) ыгыгы

Откручиваем тормозной суппорт в сборе, прям с колодками… 2 болта на 17

Привязываем его проволкой к пружине, чтобы не мешался

Выкручиваем направляющие из тормозного диска

Так же откручиваем защитный кожух тормозного диска

И имеем вот такой вот видок.

Снова залазием в яму и откручиваем 2 болта шаровой опоры

Первый болт
Второй болт
Оба болта видны)

Далее отводим стойку в сторону и вытаскиваем ШРУС из ступицы

Берем кувалдочку и начинаем бить по ШРУСу, чтобы он слетел с вала (скалки), не забывая при этом придерживать рукой сам вал, иначе он вылетит у вас из коробки и польется масло 🙂

Сняли шрус

А вот и виновник торжества…

Очищаем вал от старой смазки… если нужно меняем стопорное кольцо на конце…

Монтажкой (я гвоздодером) либо ещё чем-нибудь оттягиваем рычаг вниз и заводим ШРУС в ступицу…

Ну и собираем все в обратном порядке… и получается готовый вид.

Замена заняла у меня 1 час, учитывая что некоторые болты тоже не легко откручивались 🙂

Замена внешнего шруса Ваз 2114

Всем привет. Произведем замену внешнего шруса Ваз 2114. Это несложная работа, при наличии инструмента делается самостоятельно.

Инструменты:

  • хороший вороток и головка на тридцать
  • молоток и отвертка по которой можно бить
  • труба
  • деревянный брусок
  • универсальные щипцы и плоскогубцы

Артикул:

  • 2108-2215012 — внешний шрус. Я советую ставить шрус фирмы GKN-Spidan, Loebro.

Пошаговая замена

1. Снимаем декоративную крышку гайки ступицы и развальцовываем ее.

Откручиваем ступичную гайку Ваз 2114

Развальцовываем ступичную гайку Ваз 2114

2. Срываем гайку ступицы, если не можете сорвать то оденьте трубу на вороток для рычага.

Откручиваем ступичную гайку Ваз 2114

3. Снимаем колесо.

Снимаем колесо Ваз 2114

4. Отворачиваем 2 болта крепежа шаровой.

Болты крепежа шаровой опоры Ваз 2114

5. Полностью отворачиваем ступичную гайку.

Откручиваем ступичную гайку Ваз 2114

6. Выводим из паза резинку закрепляющую тормозной шланг и вытягиваем ступицу на себя так чтобы шрус вышел из ступицы.

Крепление тормозного шланга Ваз 2114

Выводим шрус из ступицы Ваз 2114

Выводим шрус из ступицы Ваз 2114

7. Как правило, пыльник уже порван, поэтому наставляем трубу на внутреннюю часть шруса и сбиваем его из посадочного места.

Снимаем шрус Ваз 2114

Снимаем шрус Ваз 2114

8. Снимаем металлическое кольцо на приводном валу. Это кольцо идет в комплекте с новым шрусом и его нужно заменить.

Снимаем кольцо на приводном валу Ваз 2114

9. Заправляем смазку в шрус, она идет в комплекте.

Смазываем шрус Ваз 2114

10. Одеваем кольцо на приводной вал.

Кольцо на приводном валу Ваз 2114

11. Одеваем пыльник слегка промазанный той же смазкой что и в шрусе.

Устанавливаем пыльник внешнего шруса Ваз 2114

12. Одеваем шрус на шлицы на приводном валу и набиваем его через деревянную наставку.

Устанавливаем внешний шрус Ваз 2114

13. Подвигаем пыльник ближе к шрусу и фиксируем одну сторону пыльника хомутом. Затягиваем хомут с помощью плоскогубцев.

Устанавливаем пыльник внешнего шруса Ваз 2114

14. Фиксируем другую сторону пыльника хомутом. Затягиваем хомут щипцами.

Устанавливаем пыльник внешнего шруса Ваз 2114

15. Монтируем шрус в ступицу. Устанавливаем шайбу и наживляем ступичную гайку. Все это идет новое в комплекте со шрусом.

Вставляем шрус в ступицу Ваз 2114 Вставляем шрус в ступицу Ваз 2114

16. Прикручиваем два болта шаровой. Используйте монтировку чтобы отжать рычаг вниз, и совместить отверстия крепления шаровой.

Крепление шаровой опоры Ваз 2114

Делайте все не спеша, чтобы не порвать новый пыльник.

17. Устанавливаем резинку в паз, которая крепит тормозной шланг.

18. Устанавливаем колесо и снимаем машину с домкрата.

Устанавливаем колесо Ваз 2114

19. Затягиваем ступичную гайку.

Закручиваем ступичную гайку Ваз 2114

20. Поднимаем авто и снимаем колесо.

21. Завальцовываем гайку и устанавливаем колесо.

Завальцовываем гайку ступицы Ваз 2114

Замена внутреннего и наружного ШРУСа на ВАЗ 2114

Стуки в ходовой – частые спутники жизни владельцев ВАЗ 2114. Множество элементов, способных вызывать стук, плохие дороги, некачественные детали могут быть причиной посторонних шумов в подвеске. Распространенный источник проблемы – шаровый распределитель угловых скоростей, или ШРУС (граната).

Процесс замены детали несложен, поэтому поменять ее можно и своими руками. Часто задают вопрос, какой ШРУС для ВАЗ 2114 лучше: обычный или трипоидный. Среди самых распространенных доводов: трипоидный надежнее, но гудит и вибрирует на высоких скоростях. Обычный менее надежен, но машина лучше управляется на высокой скорости. Впрочем, можно встретить и противоположные мнения и доводы на этот счет.

Однозначного ответа, какой тип лучше, нет. Эксплуатация в жестких условиях показала, что принципиальной разницы в ощущениях от езды и надежности нет. Главное, купить качественную гранату из хорошо закаленного металла, правильно ее установить и следить за сохранностью пыльников.

схема разборки шруса ваз 2114
Схема разборки шруса ВАЗ 2114

Причины неисправности

Среди основных причин поломки ШРУСа:

  • металл и смазка низкого качества;
  • недостаточное количество смазки;
  • разрыв пыльника, попадание грязи.

ШРУС – подвижный элемент, поэтому при движении нагревается. Нехватка смазки или отсутствие у нее нужных свойств приводят к износу шарниров и появлению посторонних звуков. Из-за разрыва пыльника в гранату попадает грязь, твердые частицы вредят подвижным элементам.

Диагностика неисправности

В ВАЗ 2114 2 наружных и 2 внутренних ШРУСа. Сначала необходимо определить, какой из них стучит. Оптимальной будет проверка на стенде для диагностики подвески. Если это невозможна, возможна диагностика на слух.

На неисправность гранаты в ВАЗ 2114 указывают два признака:

  • звук напоминает хруст;
  • проявляется он обычно при поворачивании.

Самый простой и достаточно точный способ гаражной проверки следующий:

  1. Установить автомобиль на ровную поверхность;
  2. Вывернуть колеса в одну сторону (в среднее положение или немного дальше);
  3. Тронуться со средней резкостью. Стоит помнить, что слишком плавное трогание может не выявить хруст из-за недостаточной нагрузки на ШРУС, а слишком резкое – привести к вылету привода из колеса.
  4. Повторить операцию с выворачиванием руля в другую сторону. Появление хруста свидетельствует о неисправности наружного ШРУСа с той стороны, в которую вывернут руль.

Визуальное обнаружение разрывов пыльников также будет признаком неисправности ШРУСа. Обнаружив испорченную защиту какой-либо гранаты, ее нужно сразу же снять, разобрать и почистить. Если смазки было достаточно, а на шарнирах еще нет сильного износа, достаточно заменить пыльник и набить новую смазку. Если износ шариков очевиден, гранату лучше менять.

пыльник шруса ваз 2114 с дефектом
Пыльник ШРУСа ВАЗ 2114 с дефектом

Диагностировать неисправность внутренней гранаты на ВАЗ 2114 сложнее. При ее неисправности хрустит при трогании в прямом направлении, а не в повороте. Но те же симптомы, например, у люфта рулевой рейки или износа подушек двигателя.

Иногда проблему можно диагностировать из ямы, подергав за привод со стороны КПП: сильный люфт или появление посторонних звуков свидетельствуют, что внутренний ШРУС следует заменить.

Замена

Менять гранату своими руками лучше с помощником.

Алгоритм:

  • снять колесо, вытащить колесные болты и шайбу гайки ступицы;
  • открутить шаровую от поворотного кулака;
  • вытянуть шлицевой конец наружного ШРУСа;
  • вытащить привод с внутренним ШРУСом из КПП;
  • если планируется вытаскивать оба привода, снять внутреннюю гранату с привода и вставить ее в КПП, чтобы после вытаскивания второго привода не сместился дифференциал;
  • снять или срезать пыльники, тщательно очистить все шарниры специальной жидкостью или просто бензином;
  • при заполнении ШРУСа пользоваться специальной смазкой, пригодной для этих целей, обычный литол не имеет нужных температурных характеристик;
  • стопорные кольца каждого ШРУСа и ступичную гайку нужно заменить;
  • внутренние ШРУСы вставляются в КПП до полной фиксации, при подгонке можно пользоваться молотком с деревянной проставкой.

Диагностировать и заменить ШРУС вполне возможно своими руками. Это не требует изощренных автослесарных навыков и инженерных знаний, зато позволяет войти в контакт с машиной, увидеть и прочувствовать, как она устроена. Какую бы причину ни имело появление хруста, проверить состояние гранаты нужно как можно быстрее. Затянуть с этим – практически наверняка означает довести деталь до полного износа, а своевременность ремонта позволит обойтись «малой кровью».

Как происходит на ваз 2114 замена внутреннего шруса

Заменил внутренний левый ШРУС. Была проблема при ускорении, а именно щелчки при резком разгоне «под ногами» и при небольшом повороте налево. Так как левый внутренний ШРУС работает при большем углу, заменил именно его. Кстати на форуме упоминали, что машины 2008 года имели дефекты левого внутреннего ШРУСа. Также под замену попали и все пыльники. Почти все имели трещины и малое количество смазки, которая к тому же и подсохла. При замене были некоторые трудности. Гайки были законтрены от души. Так что помогал срывать их зубилом. Поломал один вороток. Также приобрёл съёмник ШРУСов с привода и рулевых наконечников. Их работа меня порадовала экономией времени, ненадобностью помощника и тесов, лишней работой кувалдой.

ШРУС Автоваз.
Новый ШРУС уже со смазкой.
Бил зубилом и откручивал таким рычагом. На фото запаска.
Съёмник работает на ура
Как ни крути но рвутся пыльники.
Съёмник ШРУСов тоже показал себя хорошо.
Помыл все бензином.
Промыл бензином и заново собрал. Ещё походят.
Левый привод готов.
Ещё бы одну зиму не выдержали
Правый привод готов.
Это квадрат от воротка «автодело». Купил Торекс и потом со скрипом открутил.

Замена наружного пыльника шруса ваз 2114

Вчера поздно вечером пришёл я из гаража, как в той песне “Уставший, голодный и злой, но весьма довольный собой!”. Пыльники заменены. А дело было так.

Итак для работы нам необходимо:

  • Пыльники ШРУСов-2шт;
  • Хомуты пыльников-4шт;
  • Гайки ступичные-2шт;
  • Смазка ШРУС-1 тюбик;
  • Головка на 30 (я взял с сенсорным управлением с помощью лома)-1шт;
  • Ну и еще куча инструмента (балонный ключ, пинцет, зубило, молоток, словарный запас матов и т.д.)
План работ

Итак, начнём. Снимаем колпак с колеса ( у кого нет, тому меньше работы ), снимаем колпачёк ступичной гайки. Раскерниваем гайку, я использовал дюбель, берём головку на 30 и отпускаем ступичную гайку. Затем отпускаем болты крепления колёс.

Всё это нужно открутить

Поддомкрачиваем машину и снимаем колесо, сразу ложим его под машину (на всякий случай), откручиваем ступичную гайку.

Откручено

Откручиваем болты, крепящие шаровую к поворотному кулаку ( я откручивал балонником)

Те, которые выше

Выжимаем рычаг вниз с помощью лома вниз, держим его в таком положении коленом, а в это время отводим поворотный кулак и вытягиваем привод из ступицы ( предварительно повернув руль влево). Срезаем старый пыльник

Привод вытянул

Ну а дальше пришла пора снимать ШРУС с вала. Читал, что его возможно снять с помощью лёгких постукиваний по внутренней части. Да не тут то было. Вспомнил весь свой матерный лексикон, но толку не получилось. В магазин за съёмником идти было поздно и я достал сварку и изобрёл съёмник. С его помощью ШРУС снялся в течение пяти минут. А молотком за два часа ничего не смог сделать.

Вот такой нехитрый помощник

После этого берём бензин и хорошенько промываем ШРУС ну хотя бы до такого состояния

Чистенький, а главное легко ворочается во всех направлениях.

Ну а дальше накладываем смазку внутрь, одеваем пыльник на вал и ставим ШРУС на место. Для этого накручиваем старую гайку и коротким, но хлестким ударом молотка загоняем его до упорной шайбы.Одеваем пыльник на ШРУС и закрепляем его с обеих сторон хомутами.Ставим привод в ступицу и наживляем новую гайку.

Собрано.

Далее ставим колесо, опускаем машину и затягиваем ступичную гайку с таким усилием как открутилась. И не забываем её закернить

Закернил. Использовал для этого тупое зубило

Ту же процедуру повторяем на правом колесе. Вот в принципе и все, пыльники заменены, машина на ходу, у меня появился съёмник для ШРУСов и безценный опыт их съёма.

Как поменять шрус на ваз 2114

Замена ШРУСа на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2113

В переднеприводных машинах одним из самых проблематичных мест являются шарниры равных угловых скоростей. Сокращенно ШРУС или «граната». ШРУС представляет собой своеобразный шариковый подшипник, его обоймы имеют поперечные канавки, что позволяет изменять угол между ведущей и ведомой полуосью. Все элементы ШРУСа изготавливают из сверхпрочных сплавов, износ которых происходит крайне медленно, но, как показывает практика, признаки неисправности ШРУСа могут появиться даже у авто, совсем недавно покинувшего сборочный конвейер автозавода.

На автомобилях семейства ВАЗ он часто приходит в негодность уже спустя 55,000 км пробега.

Причины и признаки неисправности ШРУСа на ВАЗ 2115

Самые распространенные причины:

  • низкое качество ШРУСов, установка подделок или бракованных запчастей;
  • отсутствие или плохое качество смазочных материалов;
  • повреждение пыльника и попадание в механизм абразивного мусора или воды;
  • агрессивный стиль езды и отвратительное состояние дорожного покрытия.

Один из признаков замены ШРУСа ВАЗ 2114 — это появление характерного «хруста». Такой звук могут издавать только шарики, которые перекатываются по канавкам, т.к. имеют слишком большую выработку. Работа в тесном соприкосновении под постоянной нагрузкой неизбежно ведет к изменению свойств трущихся деталей, их размеров, образованием выработки.

Там, где нет тесного соприкосновения этих элементов и появляется посторонний шум. Звук может появляться в любой момент, но обычно это происходит при поворачивании, резком ускорении, преодолении препятствий. Существуют и другие признаки, указывающие на неисправность шарниров:

  • несильные рывки при трогании автомобиля или изменении динамики;
  • люфт вала, расположенного между ШРУСами, при попытках двигать его в различных плоскостях.

Способы выявить неисправность внутреннего ШРУСа

Оба ШРУСа – это звенья одной цепи, но внешний выходит из строя гораздо чаще и быстрее. Обусловлено это тем, что нагрузки и углы поворотов шарнира на ступице гораздо больше. Описанные выше признаки поломки в больше степени относятся к наружным шарнирам.

В отличие от наружного, внутренний ШРУС может подавать звуковые сигналы о неисправности в прямолинейном движении. Особенно чётко сигнализирует шарнир о необходимости замены при преодолении ям, канав, сугробов. Изношенный шарнир будет иметь значительный люфт при проверке вала рукой, а окончательно убедиться в том, что замена ШРУСа ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 необходима, можно, если приподнять машину на подъёмнике.

Включение первой передачи позволит вращать колёса в подвешенном состоянии, когда внутренний ШРУС значительно искривляется, тогда и проявляется тот самый шарнирный «хруст». А это означает: пора ехать в автомагазин за ремкомплектом ШРУСа, и приступать к его замене.

Для работы нам понадобится:

  • два гаечных ключа «на 17», ключ «на 19» и «на 12»;
  • универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса «на 30»;
  • съёмник для выпрессовки рулевого наконечника;
  • домкрат;
  • кусок провода или верёвки;
  • смазка (ШРУС-4 или её аналог);
  • молоток и плоскогубцы;
  • новый внутренний ШРУС (Lada 21082215056 или аналоги LYNX CI4601, FINWHALE FJ228, SCT RT209 ).

Средняя стоимость ШРУСа на ВАЗ 2115 будет 1300 руб. (цена на весну 2017)

1

Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса «башмаки».

2

Отворачиваем ключом «на 30» гайку подшипника передней ступицы.

3

Поддомкрачиваем автомобиль.

4

Затем откручиваем и снимаем колесо.

5

Подставляем колесо под автомобиль…

6

… и опускаем автомобиль, для придачи ему большей устойчивости.

7

Ключом «на 17» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Один в верху.

8

И один внизу.

9

Берём плоскую отвёртку и разводим тормозные колодки.

10

Снимаем тормозной суппорт вместе с колодками и установочной скобой (держателем).

11

Подвязываем конструкцию так, чтобы она не висела на тормозном шланге.

12

Ключом «на 19» откручиваем гайку рулевого наконечника.

13

Устанавливаем съёмник для выпрессовки рулевого наконечника с поворотного рычага.

14

И выпрессовываем рулевой наконечник.

15

Ключом «на 17» откручиваем два болта шаровой опоры.

16

Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

17

Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим ШРУС из отверстия подшипника.

18

Рывком выдёргиваем вал с гранатами.

19

Если не выходит с коробки, помогаем отвёрткой.

20

Если не сливали масло из коробки, то можно заткнуть отверстие ветошью, чтобы масло не вытекало.

21

Пассатижами за выступ разжимаем большой хомут и, поддев отвёрткой, разъединяем его.

22

Снимаем остатки пальника со ШРУСа.

23

Аналогично разъединяем малый хомут. Сдвигаем чехол по валу.

24

С помощью молотка выбиваем старый ШРУС из вала привода колёс.

25

Ветошью очищаем вал от старой смазки.

26

Снимаем старое стопорное кольцо с вала.

27

Надеваем новый пыльник.

28

Надеваем новое стопорное кольцо.

29

Достаём новый ШРУС.

30

Выдавливаем в полость шарнира 80 см3 смазки (ШРУС-4) или его аналог.

32

Устанавливаем на вал новый ШРУС.

33

Приставляем выколотку из мягкого металла к торцу гранаты…

34

…с помощью молотка забиваем шарнир на вал.

35

Поддев отвёрткой пыльник, натягиваем его на ШРУС.

36

Устанавливаем хомут, чтобы конец застёжки хомута был направлен против хода движения авто.

37

Обжимаем хомут плоскогубцами.

38

Аналогично устанавливаем малый хомут.

39

Устанавливаем новое стопорное кольцо на ШРУС.

40

Вынимаем ветошь, вставляем вал с гранатой в коробку.

41

Собираем всё в обратной последовательности.

Источники
  • nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/hodovaya/zamena-shrusa-vaz-2114
  • umelyeruki.info/vaz/zamena-vneshnego-shrusa-vaz-2114/
  • drive2.ru/l/5054418/
  • drive2.ru/l/502430085723194348/
  • drive2.ru/c/990913/
  • etlib.ru/report/1312-zamena-shrusa-na-vaz-2115