Как поменять выжимной подшипник на ваз 2114 своими руками

После снятия КП, важно сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязь, лишнее отработанное масло, убедитесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, далее приступаем к замене муфты. Ниже представлена схема компоновки сцепления.

Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), далее корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после этого ведомый диск отсоединяется, затем агрегат отключается от двигателя для переключения скорости.

ваз 2114 замена выжимного подшипника

  1. Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, замена которого и требуется.
  2. Используя смазку ШРУС, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.
  3. Надеваем новый ВП на направляющий вал, потом крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и убедитесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
  4. На этом замена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку передач на место по обратному порядку.

Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114

Конструкция выжимника представляет собой шариковый или роликовый радиальный подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту. Различают два вида таких изделий: гидравлического действия и механического, разница между ними заключается только в способе перемещения ВП (гидравлический или механический (тросик с тягой)).

На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант. Далее представлена информация и размеры шарикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.

Заводские номера (артикулы):

  1. Муфта выключения сцепления в сборе — 2110-1601180;
  2. Нажимной подшипник — 2109-1601182.

Маркировка:

  1. по ГОСТ — 6-520806ЕС23;
  2. по ISO – 520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.

Размер выжимного подшипника ваз 2114 6-520806ЕС23

ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметрmm31
Наружный диаметрmm55
Номинальная высотаmm19/13
Диаметр борта внутреннего кольцаmm39,8
Радиус монтажной фаски наружного кольцаmm (min)0,5
Радиус монтажной фаски внутреннего кольцаmm (min)5,0
Грузоподъемность динамическаяkH11,2
Грузоподъемность статическаяkH7,4
Номинальные оборотыоб/мин3200
Радиальный зазорmm0,012-0,029
Тип сталиШХ-15
Твердость стали и роликовHRC61-65
Угол контактаград.
Момент затяжкиkN*M
Шероховатость колецRa0.32
Количество шариковшт.12
Диаметр шарикаmm6,35
Весг.130

Сколько стоит выжимной подшипник на ваз 2114

Главный совет при выборе запчастей ответственного назначения — не спрашивайте у менеджеров в торговых точках «Какой лучше купить?» , потому что в итоге продавцы вам навяжут те детали, которые есть в продаже, несмотря на качество и цены.

Рекомендуем воспользоваться специальной таблицей с перечнем производителей, каталожными номерами и ценами на 2019 год. Это упростит замену и сократит время покупки и выбора ВП.

№ п/пПроизводительКаталожный номер
(артикул)
Цена
2019 год, руб
Комплектующие
ПружинаМуфтаВПИнструкция
1АвтоВаз (ТЗА)
Ориганал
Россия
2110-1601180400++++
2АвтоВаз (ТЗА)
Ориганал
Россия
2110-1601180-01 (усиленная  муфта)520++++
3TORQUE
Аналог
Финляндия
2110-1601180 (129446)350++++
4VBF (ВПЗ)
Аналог
Россия
2110-1601180490++++
5SKF
Экспортный аналог премиум  класса
Швеция
VKC 25351500++++
6LuK
Экспортный аналог премиум класса
Германия
500 0439 201200++++

ваз 2114 замена выжимного подшипника

Примечания, рекомендации и советы по ремонту

  1. Средний срок службы до замены изделия 800 000 циклов выключения-включения.
  2. Рекомендации для продления срока службы выжимного подшипника:
  • Избегать длительного удержания педали;
  • Отпускать педаль желательно медленно, а нажимать быстро, не задерживаясь между крайними положениями;
  • Предотвращать попадание влаги и грязи в трансмиссию;
  • Тщательно смазывать деталь в процессе замены (смотрите видео ниже).
  1. После замены при выполнении обратной сборки обрабатывайте резьбу болтовых соединений графитовой смазкой.
  2. Приобретайте автозапчасти в проверенных ранее торговых точках, проверяйте дилерские документы и паспорта качества продукции.
  3. На видео представлен пример выполнения ремонта без смотровой ямы, а так же без снятия коробки передач.
Сохрани себе, пригодится!