Проблема появилась еще зимой постоянно загорался чек притом независимо стоишь ты или едешь…поехал на диагностику к знакомым…показало» ОШИБКА 0504 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза » вообщем у кого не спрашивал все говорили, что делать незнают и спасет только перепрошивка… вообщем я уже смерился с этим и думал, как курсовую сдам (на учебе) поеду на перепрошивку) + к тому моменту я уже купил Бортовой компьютер Multitronics Comfort X114 и его оставалось только подключить я его подключил и ездил удаляя ошибки.Потом через некоторое время я решил сделать генеральную уборку в машине и увидел, что у педали тормоза есть какой-то датчик, и есть регулировочные гайки! вспомнив про ошибку я решил контакт настроить…вообщем взяв пару ключей я отрегулировал завожу ошибка не загорается! Счастья не было предела! Так, что вот оно как бывает думаешь что нужно на поломку потратить кучу денег…а причина то крошечная! Немного смелости и смекалки и все!
Корреляция переключатель тормоза «A»/«B»: код ошибки P0504
Модуль управления силовой трансмиссией (PCM сохраняет код ошибки P0504) при обнаружении неисправности в переключателе стоп-сигнала автомобиля ВАЗ. На приборной панели загорается предупреждающий сигнал.
При возникновении сбоя в цепи стоп-сигнала может возникнуть ряд проблем. Чтобы автомобиль не попал в опасную ситуацию, эта ошибка будет зафиксирована, а индикатор предупреждения об ошибках будет оставаться включенным до тех пор, пока причина не будет устранена, и код не будет удален из PCM.
Причины ошибки
Причины ошибки P0504 ВАЗ довольно просты и легко диагностируются. К ним относятся:
- неисправный предохранитель стоп-сигнала
- поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
- лампа стоп сигнала
- обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
- проблема в разъеме или электросхеме выключателя тормоза
Симптомы ошибки P0504 ВАЗ
Первым признаком появления ошибки будет горящий сигнал «Check Engine». Помимо этого, вы можете заметить другие симптомы, в частности:
- нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля ВАЗ;
- один или оба стоп-сигнала не включаются при нажатии на педаль тормоза;
- один или оба стоп-сигнала остаются включенными даже после снятия ноги с педали тормоза;
- нажатие педаль тормоза на скорости приводит к остановке двигателя;
- на автоматической коробке передач невозможно переключить рычаг переключения.
Диагностика ошибки P0504 ВАЗ
После определения кода ошибки при помощи сканера OBD-II, она очищается. Необходимо проверить все возможные причины. От простых к более сложным. Начинать необходимо с предохранителей и лампочек. Если проблема не устранена, нужно проверить переключатель стоп-сигнала, проводку и разъемы.
Общие ошибки при диагностике
Часто, когда стоп-сигнал не водитель предполагает, что проблема в перегоревшей лампочке. Замена лампочки может не решить проблему, ведь источником может быть проводка, переключатель. Если поломка находится в переключателе, то замена предохранителя ничего не даст. Новый тоже перегорит.
Насколько серьезна ошибка P0504?
Очень опасно, когда стоп-сигналы не работают. Едущий за вами автомобиль не может корректно оценивать ситуацию, а ваши действия, что может привести к ДТП. Аналогично, если нажатие педали тормоза не отключает систему круиз-контроля, последствия могут быть очень печальны.
Что нужно ремонтировать при ошибке P0504 ВАЗ?
В большинстве случаев исправление причины ошибки P0504 довольно просто. Вот несколько наиболее типичных ситуаций:
- замена сгоревшей лампочки;
- ремонт или замена проводки или разъемов;
- замена выключателя тормоза;
- замена перегоревшего предохранителя стоп-сигнала;
Ошибка Р0504 — причина в датчике положения педали тормоза
Владельцы автомобилей LADA с электронной педалью газа могут столкнуться с ошибкой Р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза). Вместе с ней могут появиться неисправности в работе двигателя (глохнет, плавают обороты, не заводится и т.д.). Чаще всего причина в датчике положения педали тормоза (датчик стоп-сигнала или лягушка).
Датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения смонтированы в одном корпусе. Чаще всего причина его неисправности — поломка пружины. В этом случае датчик можно отремонтировать самостоятельно, заменив пружину на новую. Либо заменить датчик на новый.
Как снять и установить
Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Отодвигаем сиденье водителя максимально назад, рулевую колонку поднимаем вверх, убираем коврик. Датчик располагается возле педали тормоза, чтобы его снять необходимо снять колодку с проводами (отщелкнув фиксаторы), а затем:
- (Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
- (Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.
Установка датчика педали тормоза производится в обратной последовательности. При необходимости выполните его регулировку. Закручиваем датчик до тех пор, пока педаль не пойдет вниз. Затем немного вывернуть его (против часовой стрелки на 90 градусов) и зафиксировать контргайкой. Должно получиться так, чтобы при отпущенной педали тормоза шток выключателя был полностью «утоплен», а при нажатой педали шток должен полностью выходить из корпуса выключателя. Процесс снятия и установки датчика также показан на видео:
Как проверить
Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.
(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.
(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) Цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.
Таким образом, причиной ошибки Р0504 может быть:
- неисправный датчик или его проводка
- датчик педали тормоза не отрегулирован
- необходимо перепрограмирование ЭСУД (предписание №46-15 для Лада Гранта и Калина 2 с АКПП, скачать его могут пользователи сайта)
Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
Технологическая инструкция завода
Р0504 — Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
На примере Lada Vesta:
Код Р0504 заносится если:
- сигналы концевых выключателей «3-4/1-2» педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
- или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей «3-4/1-2» отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
- Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
- Выполняется проверка электрических цепей.
- Проверяется установка выключателя педали тормоза.
Диагностическая информация
Диагностический прибор в режиме «Мониторинг сигналов» показывает бит состояния контактов «3-4» (параметр «Датчик 1 педали тормоза») и бит состояния контактов «1-2» (параметр «Датчик 2 педали тормоза») выключателя педали тормоза.
Контроль состояния контактов «1-2» также проводить по лампам стоп-сигналов.
При обнаружении рассогласования сигналов выключателей «1-4/2-3» система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
На примере Lada Granta/Kalina:
Код Р0504 заносится если:
- сигналы концевых выключателей «1-4/2-3» педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
- или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей «1-4/2-3» отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
- Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
- Выполняется проверка электрических цепей.
- Выполнить регулировку зазора выключателя педали тормоза.
Диагностическая информация
Диагностический прибор в режиме «1 — Параметры; 1 — Общий просмотр» показывает бит состояния B_BREMS контактов «2-3» выключателя педали тормоза.
Контроль состояния контактов «1-4» проводить по лампам стоп-сигналов.
При обнаружении рассогласования сигналов выключателей «1-4/2-3» система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
Ошибка P0504: что значит, почему возникает
Диагностический код неисправности P0504 расшифровывается как рассогласование сигналов датчиков 1 и 2 педали тормоза или Brake Switch A/B Correlation. Появляется при поступлении в ЭБУ противоречивых сведений о текущем положении педали тормоза.
Чаще всего ошибка P0504 фиксируется в Lada (Kalina, Granta, Priora,Vesta, Largus), Datsun (On-DO, mi-DO), Renault (Logan, Duster), Toyota (Corolla, Land Cruiser Prado) и других моделях, в которых данная информация на контроллер передается от четырехконтактного выключателя стоп-сигналов.
О том, почему возникает ошибка Р0504, как найти и устранить причину расхождения сигналов датчиков тормоза, расскажем в этой статье.
Признаки неисправности и условия появления кода DTC Р0504
К формированию DTC Р0504 приводит поступление в электронный блок управления определенных сигналов от концевого выключателя стоп-сигналов, также известного под названием «лягушка». В ряде автомобилей, в частности, моделей Lada с электронной педалью акселератора, в его корпусе совмещены две пары контактов: нормально замкнутый – положения педали тормоза и нормально разомкнутый – цепи стоп-сигнала. При нажатии педали первый контакт размыкается, а второй замыкается.
Информация о состоянии обоих контактов поступает в ЭБУ. Если их значение не соответствует друг другу, например, оба контакта замкнуты или разомкнуты, либо одновременно с информацией о выжатой педали тормоза фиксируется нажатие педали акселератора – возникает ошибка Р0504.
Так как данный алгоритм обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля, неисправности системы E-газ, при многократном расхождении сигналов от датчиков положения педалей тормоза и акселератора, двигатель может перейти в аварийный режим работы.
Поэтому совместно с кодом ошибки Р0504 могут проявляться определенные симптомы:
Расшифровка ошибки P0504 в диагностической программе
- Стоп-сигнал светится постоянно или не светится при нажатии педали тормоза.
- Не активируется круиз-контроль.
- Ухудшается динамика, обороты двигателя не поднимаются выше 1250–1500 в минуту и/или падают до холостых при разгоне, мотор глохнет или не заводится.
- На автомобилях с АКПП возможны проблемы с изменением положения селектора.
- Загорается индикатор Check Engine на приборной панели (обычно при многократной фиксации ошибки).
Причины рассогласования сигналов датчика тормоза и их устранение
В большинстве случаев ошибка Р0504 возникает из-за неисправности концевого выключателя стоп-сигнала или его неправильной регулировки (если таковая требуется). Однако сбой возможен и при перегорании или установке нештатных ламп в задних фонарях. Основные причины рассогласования сигналов датчиков тормоза и способы их устранения рассмотрены в таблице.
| Причины и способы устранения ошибки Р0504 | ||
| Неисправный элемент | Причина выхода из строя | Как устранить |
|---|---|---|
| Концевой выключатель стоп-сигнала («лягушка») | Неверная регулировка | Отрегулировать положение таким образом, чтобы шток при отпущенной педали полностью утапливался в корпус |
| Ослабла или сломана пружина | Заменить пружину либо поменять сам датчик | |
| Подгорели или окислились контакты | Зачистить контактные пластины наждачной бумагой или надфилем либо полная замена концевика | |
| Лампы стоп-сигналов | Перегорела нить накала | Заменить лампу |
| Установлены нештатные лампы с меньшим сопротивлением, например, светодиодные | Добавить в цепь резистор, заменить на лампы с обманкой или на штатные | |
| Предохранитель | Перегорел предохранитель цепи стоп-сигнала | Заменить предохранитель, при повторном перегорании проверить цепь на КЗ |
| Цепь между концевым выключателем, ЭБУ, стоп-сигналами и АКБ | Обрыв проводов, повреждение изоляции или контактных клемм | Визуально проверить целостность проводов и контактов, прозвонить проводку тестером или контрольной лампой |
| ЭБУ | Повреждение контактов, выход из строя элементов на плате контроллера | Заменить контакты и неисправные компоненты |
После устранения причины неисправности необходимо сбросить код ошибки Р0504 с помощью диагностического сканера и специального приложения, в противном случае двигатель может продолжать работать в аварийном режиме.
Порядок диагностики при появлении ошибки Р0504
Для проведения некоторых диагностических операций при появлении ошибки Р0504 необходимы мультиметр или контрольная лампа. В случае отсутствия помощника для проверки срабатывания концевого выключателя и состояния ламп стоп-сигнала можно подъехать к стене так, чтобы свет стоп-сигналов был виден в зеркалах.
Проверьте стоп-сигналы несколько раз нажав и отпустив педаль тормоза. Лампы должны загораться при утапливании педали тормоза на 2–3 см и гаснуть при отпускании. Мигание или мерцание указывает на плохой контакт, а периодическое несрабатывание – на неправильную регулировку или износ концевого выключателя.
Если лампы не светятся при нажатой педали, убедитесь в том, что предохранитель цепи стоп-сигналов не перегорел.
Схема подключения концевика, нажмите для увеличения
- Осмотрите разъем концевого выключателя, убедитесь в его фиксации, отсутствии внешних повреждений.
- Проверьте концевой выключатель стоп-сигналов и его регулировку. Подробно порядок проверки разобран в следующем разделе.
- Проверьте поступление питания на датчик с помощью мультиметра или контрольной лампы. На один из выводов должно постоянно подаваться питание 12 В. Для определения соответствующего контакта воспользуйтесь электрической схемой автомобиля. При отсутствии питания последовательно проверьте соответствующую цепь.
- При наличии питания и исправном датчике проверьте поступление сигналов при нажатой и отпущенной педали на соответствующие контакты ЭБУ с помощью мультиметра. Их наличие указывает на неисправность контроллера.
Проверка, ремонт и регулировка выключателя стоп-сигналов на автомобилях разных марок
Внутри четырехконтактного выключателя тормозов расположены две пары контактов, состояние которых зависит от положения штока: при полностью утопленном и полностью выдвинутом одна пара всегда замкнута – сопротивление близко к нулю, другая разомкнута – сопротивление несколько кОм и более. Если по каким-то причинам контактная группа не работает должным образом, возникает ошибка Р0504.
Проверка выключателя стоп-сигналов
Проверка выключателя стоп-сигналов сводится к прозвонке выводов пары контактов в обычном положении – при выдвинутом штоке и при его утапливании, имитирующим нажатие педали тормоза. Нормальное состояние контактов исправного выключателя для некоторых популярных моделей приведено в таблице ниже.
| Модель | Состояние контактов | |
|---|---|---|
| Шток утоплен | Шток выдвинут | |
| Toyota Rav4 | 3–4 замкнуты 1–2 разомкнуты | 3–4 разомкнуты 1–2 замкнуты |
| Lada (Priora, Kalina и Granta, 4х4) Datsun (on-DO, mi-DO) Газель Next, Бизнес | 1–4 разомкнуты 2–3 замкнуты | 1–4 замкнуты 2–3 разомкнуты |
| Lada (Largus, Vesta, XRAY)Renault (Logan, Duster) | 3–4 разомкнуты 1–2 замкнуты | 3–4 замкнуты 1–2 разомкнуты |
Если проверка показала, что контакты замыкаются и размыкаются должным образом, ошибка Р0504 может быть связана либо с неверной регулировкой выключателя стоп-сигналов (требуется не во всех моделях) либо с неисправной проводкой и другими вышеперечисленными причинами. При несоответствии показаний мультиметра с параметрами исправного выключателя его необходимо заменить или отремонтировать.
Ремонт концевика педали тормоза
Две основные причины выхода из строя концевого выключателя стоп-сигналов: окислившиеся или или подгоревшие контакты и поломка или ослабление пружины. Косвенным признаком второй проблемы является малый ход штока по сравнению с исправным или его свободный ход.
Для ремонта концевик необходимо демонтировать. Для этого в первую очередь следует отсоединить разъем, отжав фиксатор. В некоторых автомобилях, например, Lada Kalina и Granta, для этого необходимо открутить крепежную гайку, в других, например, Lada Largus и Vesta, достаточно повернуть его корпус против часовой стрелки на 90 градусов и вывести из отверстия.
Далее следует разобрать корпус датчика, который крепится на защелках, после чего осмотреть состояние пружины и контактов. Окислившиеся или подгоревшие контакты можно зачистить наждачной бумагой и обработать обезжиривателем. Сломанную пружину нужно заменить на новую аналогичной длины (для устанавливаемого на автомобилях Лада выключателя 1118-3720010 подойдет пружина диаметром и высотой 6–8 мм), а ослабленную можно попробовать растянуть, однако поможет это лишь на время.
Регулировка “лягушки” педали тормоза
Ошибка Р0504 в Lada (Priora, Kalina и Granta, 4х4), Datsun (on-DO, mi-DO), Газель Next, Бизнес с концевиком старого типа (артикул 1118-3720010) и ряде других моделей с выключателем стоп-сигналов аналогичной конструкции, может быть связана с его неправильно регулировкой. В данном случае “лягушка” крепится на кронштейне педали тормоза с помощью пары гаек.
Правильным считается положение, при котором зазор между наконечником штока и корпусом выключателя не превышает 0,5-1 мм при невыжатой педали тормоза. При большем расстоянии воздействия специального прилива на педали недостаточно для того, чтобы утопить шток до замыкания и размыкания соответствующих контактов.
Выключатели нового типа, фиксирующиеся на кронштейне без гайки (извлекаются поворотом корпуса), в частности устанавливаемые на некоторых автомобилях Lada (артикул 21700372001000) и Renault (артикул 8200168238), являются саморегулируемыми. Перед их установкой достаточно выдвинуть ребристый шток, который сам займет правильное положение после монтажа.
Концевой выключатель нового типа
На концевике есть грибок с шляпкой, который выпирает максимально. После установки концевого выключателя, необходимо потихоньку отпускать педаль, чтобы она вернулась наверх. Так педаль защелкнет столько делений, сколько ей необходимо.
