Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты.
Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» – дело полезное.
Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:
- Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
- Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
- После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
- Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
- После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.
Как самостоятельно сбросить ошибки
После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.
Сброс ошибки «Check Engine»
Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека – неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.
Как скинуть код поломки:
- Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
- Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
- Закройте капот и отключите зажигание.
- После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.
Значение и расшифровка кодов ошибок
Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео – Иван Васильевич).
| Номер | Описание |
| 1 | Неполадки в функционировании микропроцессора. |
| 2 | Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку. |
| 4 | Повышенное напряжение в бортовой сети. |
| 8 | Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор. |
| 12 | Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели. |
| 13 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера. |
| 14 | С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал. |
| 15 | Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) – бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала. |
| 16 | В проводке авто повышенное напряжение. |
| 17 | Сниженное напряжение в проводке. |
| 19 | Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал. |
| 21 | Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик. |
| 22 | С ДПДЗ подается пониженный сигнал. |
| 23 | Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал. |
| 24 | Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру. |
| 25 | Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха. |
| 27,28 | Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО. |
| 33,34 | Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность. |
| 35 | ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика. |
| 41 | Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы. |
| 42 | Неполадки в проводке подключения электронного зажигания. |
| 43 | С контроллера детонации подается некорректный импульс. |
| 44,45 | Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный. |
| 49 | Проверка потери вакуума. |
| 51,52 | Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ. |
| 53 | Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика. |
| 54 | Не поступает импульс с контроллера октан-корректора. |
| 55 | При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение. |
| 61 | Неполадки в работе кислородного контроллера. |
Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 – ошибки 1 и 8.
Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).
| Номер | Расшифровка |
| p0102, p0103 | С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку. |
| p0112, p0113 | 112 либо 113 – требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха. |
| p0115-p0118 | Ошибки от 0115 до 0118 – контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике. |
| p0122, p0123 | ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд требует диагностики и замены. |
| p0135-p0138 | Ошибка 0135 и выше – необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда. |
| p0030 | ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики. |
| p0036 | P0036 – зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2. |
| p0300, p0302 | При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания. |
| p0301 | Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию. |
| p0325 | Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения. |
| p0335, p0336 | P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 – вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется. |
| p0340 | Отказ в работе датчика фаз. |
| p0341 | Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала. |
| p0342, р0343 | Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена. |
| р0346 | Р0346 ошибка ВАЗ – также неполадки регулятора фаз. |
| р0363 | P0363 – выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего. |
| р0422 | Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства. |
| р0443, р0444, р0445 | Неполадки 0443, p0444 и 0445 – регулятора адсорбера, не осуществляется продувка. |
| р0480 | Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке. |
| р0501-р0504 | Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 – контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства. |
| р0505, р0506, р0507 | Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка. |
| р0607 | Контроллер детонации работает с перебоями. |
| р1135 | Ошибка 1135 ВАЗ 2114 – нужно протестировать кислородный контроллер. |
| р6060 | Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера. |
| р2020 | Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов. |
| р1617 | Ошибка 1617 – контроллер неровной дороги, повреждение проводки. |
| р1513 | Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты. |
| р1602 | Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто. |
| р0560 | Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел. |
| р1514, р0511 | Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден. |
| р1303 | P1303 – Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора. |
| р1578 | Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе. |
| р1621 | Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера. |
| р0650 | Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат. |
| р2135 | P2135 – неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера. |
| р2187 | Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы. |
Диагностика с использованием специального оборудования
- 1. Разъем для диагностики
- 2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду
- 3. Подсоединение провода к компьютеру
- 4. Запуск программного обеспечения для тестирования
Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.
Диагностика выполняется так:
- Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов – моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
- Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка – недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
- После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
- Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
- После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице
| Код ошибки | Расшифровка | О чем это говорит |
|---|---|---|
| 0 | Ошибок нет | Все в норме |
| 1 | Ошибка в микропроцессоре | Нужно выполнить перепрошивку |
| 2 | Ошибка датчика уровня топлива в бензобаке | Нужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор |
| 4 | Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 В | Проверить проводку |
| 8 | Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 В | Проверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения) |
| 12 | Ошибка в диагностической цепи контрольной лампы | Контрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода |
| 13 | Ошибка сигнала с датчика кислорода | Цепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода |
| 14 | Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифриза | Мотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры |
| 15 | Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифриза | Замкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить |
| 16 | В бортовой сети зафиксировано высокое напряжение | Вольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки |
| 17 | В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение | Зарядить АКБ |
| 19 | Неправильный сигнал с датчика положения коленвала | Проверить и заменить ДПКВ |
| 21 | Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки | Замыкание сети |
| 22 | Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонки | Замыкание в цепи ДПДЗ |
| 23 | Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха | Короткое замыкание, проверить провода |
| 24 | Сбои передачи сигнала с датчика скорости | Силовые жилы повреждены |
| 25 | Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздуха | Короткое замыкание, проверить провода |
| 27 | Слишком сильный импульс с контроллера СО | Датчик СО под замену |
| 28 | Слишком слабый импульс с контроллера СО | |
| 33 | Сильный сигнал с ДМРВ | Устранить обрыв цепи или короткое замыкание |
| 34 | Слабый сигнал с ДМРВ | |
| 35 | Нарушение оборотов на холостом ходу | Сенсор РХХ под замену |
| 41 | Сбои сигнала с фазового регулятора | Устранить замыкание или заменить датчик |
| 42 | Ошибка в цепи контроля электронного зажигания | Проверить провода электронного зажигания |
| 43 | Ошибка сигнала с датчика детонации | Датчик детонации под замену |
| 44 | Бедная топливовоздушная смесь | Бедная топливовоздушная смесь |
| 45 | Богатая топливовоздушная смесь | |
| 49 | Диагностика при потере вакуума | Проверить вакуумную систему |
| 51 | Неисправности ППЗУ | Нужно проверять либо делать перепрошивку |
| 52 | Неисправности ОЗУ | |
| 53 | Отсутствует сигнал с СО-потенциометра | Заменить потенциометр |
| 54 | Отсутствует сигнал с октан-корректора | Проверить проводку на датчик детонации |
| 55 | Обеднение смеси при высоких нагрузках мотора | Проверить топливную систему |
| 61 | Неисправности лямбда-зонда, требуется замена | Снять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить |
