Европанель на ваз 2112 – установка и замена панели на ваз 2112

Доработка и установка европанели ваз 2110, 2111, 2112

Доброго времени суток дорогие друзья.

Итак Подпанельная проводка уже готова, моторный щит зашумлен пришло время заняться самой панелью.
Просто взять и воткнуть старую мне не хотелось, все таки к каждому элементу своего автомобиля хочется уделить отдельное внимание.

Погуглив почитав на драйве, собрал информацию о том как можно улучшить печку нашего автомобиля.
Так как это самый большой минус в 10ке, ноги всегда мерзнут, да и обдув не равномерный.

Итак для начала заносим ее домой разбираем все вымываем, чтобы работать было приятнее.

полного и очень подробного фотоотчета каждого действия я не делал так как на драйве уже есть человек который очень постарался все подробно описать, за что ему спасибо.

В общем приступаем, для начала нужно отделить сам воздуховод от панели, помимо саморезов он держится на клею, поэтому придется немного потрудиться. Я использовал пластиковый набор для разбора салона.

Как отстегнете воздуховод останутся полосы клея, их я счищал зубилом очень быстро и удобно им сносить

После чего делаем дополнительные крепежные места для потокораспределйтельной коробки, для более плотного ее прилегания и большей герметичности нашей панели.

еще меняют поролон на самих заслонках, но я этого делать не стал прилегали плотно, меня это устраивало.

Далее нам необходимо установить воздуховод на место, собственно возникает здравый вопрос, для чего вообще нужно было его расклеивать чтобы потом обратно склеивать.

Если вы посмотрите на заводскую панель то увидите огромное количество не обработанных клеем мест состыковки, щели доходят до 3 мм, особенно по краям, откуда благополучно воздух уходит в подпанельное пространство, а не туда куда нам хотелось бы.

Для этого и нужно переклеить воздуховод.

Дальше у вас будет несколько путей решения этой задачи, кто то пользуется 2х сторонним скотчем, кто то обычным клеем. Я же для себя выбрал герметик для вклейки лобовых стекол. Плюсы не боится тепла, возможность широкого валика, позволяет забить все щели, чего не сможет достичь скотч, и после высыхания хрен чем отодрешь)

Обезжириваем, матуем скотч брайтом места склеивания и аккуратно наносим на все места примыкания

Дальше уже приятный и долгий процесс ШВИ. Клеим сначала виброй, потом сверху закрываем шумкой.

После того как накроете все шумкой, нужно немного нарастить окошки выходов воздуховодов, чтобы сопла устанавливались плотно. На фото видно по серой окантовке.

Дальше прошелся антискрипом, или маделином кому как удобнее, по всему контуру прилегания верхней накладки.

В окошке центрального сопла тоже много непонятных щелей и отверстий их я тоже хорошенько замазал герметиком.

Далее переходим к верхней накладке.

В местах где отвалилась заводская пена заклеиваем виброй и с верху тоже укрываем все шумкой.

Проще ее резать не по месту а по трафарету, ну если вдруг кто не знает))))

И в завершение, всю туже самую процедуру с нижней частью панели

Ну и самый последний штрих, уплотняем стык заслонок.

Блин не думал, что запись получится такой объемной, доработка воздуховодов в эту запись уже не влезет, придется разбить на 2 части. На этом на сегодня закончим, всем спасибо за внимание и до скорой встречи в продолжении. ) Всем добра!

так панель у нас у нас готова, осталось выбросить бесполезную елочку и добавить сантехники нашей панели.
Для начала нам нужно изготовить переходник для установки отводов.

Сделать его проще простого, никаких ЧПУ и токарей намне не понадобится.

Берем в стройхозтоварах орг стекло в моем случае толщина была в районе 5мм. если найдете толстый то вообще огонь. размечаете по отводам и коронкой делаете отверстия. После чего я склеил 3 штуки между собой чтобы получилось в районе 2 см толщины выглядит примерно так

Кстати на фото можно увидеть рукожопство в деле, на фоне лежит уже бывшее новым лобовое стекло и видно трещину с краю, так я запорол новый лобаш еще не поездив))

Дело в том что оно немного протекало и при демонтаже треснуло)) После этого переклейку доверили профессионалам))

Дальше необходимо сделать отверстия под саморезики, чтобы прикрепить это дело к нашей панели, я сверлил с предварительным нагревом, чтобы от нагрузки не разошелся клеевой шов.

И примеряем наши саморезики, готово.

После устанавливаем наши отводы на место

я видел что ребята делали заглушки на краях труб своими руками, после чего припаивали их к трубе.

я ленивый, просто купил заглушки и установил их.

Во всех БЖ, ребята в качестве отвода от переходника к трубе использовали 50-тую гофру для электропроводки, но к сожалению я не нашел в своем городе розничной торговли гофрой такого диаметра, даже у знакомых электриков искал нигде не нашел. Вобщем вышел с положения с помощью сантехнических гофр отводов, , приложу фото с этикетки вдруг кому пригодится

Да гнуть и монтировать с ними уже сложнее, очень сильно пинаются, но все таки возможно, вот собственно готовый результат)

Так центральный тоннель у меня в машину не скоро установится, выход на обдув ног задних пассажиров я пока закрыл заглушкой.

На этом вроде бы все, но возникла одна проблема.

При установке никак не хотела садиться пассажирская сторона торпеды, оказалось конец воздуховода упирался в арку, пришлось его укоротить

После чего все залетело как надо.

Нюансы европанели приборов на ВАЗ 2112 и особенности ее ремонта

Многие автовладельцы хотели бы заменить панель приборов ВАЗ 2112 на европанель. Такая замена привносит в управление транспортным средством больше комфорта и возможностей. О том, что такое европанель и как ее установить на автомобиль ВАЗ 2111 и двенадцатую модель будет рассказано в статье.

Описание и расположение индикаторов на панели

После 2006 года на автомобили ВАЗ 2112 устанавливалась новая приборная панель. По не до конца понятным причинам любое ее описание включает приставку «евро», вероятно из-за ее современности и качества.

Но, чтобы пользоваться ей, необходимо знать обозначения, которые не всегда просто понять даже из инструкции. О том, что обозначает тот или другой индикатор и лампочка, часто можно только догадываться. Чтобы облегчить себе эту задачу, обратите внимание на схему щитка приборов внизу и пояснения к ней.

1. Стрелочный указатель. Предназначен для обозначения приблизительной температуры охлаждающей жидкости. Данные получаются от датчика, который устанавливается в промежутке между головкой блока цилиндров и термостатом. Это позволяет получить точные данные. Секции имеют диапазон в 20 градусов, нижний уровень 50, а верхний – 130.
2. Тахометр. Его предназначение известно любому водителю – показывать обороты двигателя в минуту. Секции по 5 единиц, оцифрованы каждые 10 единиц. Чтобы получить реальное значение, добавляйте к цифре пару нулей. Начиная с 55, двигатель входит в красную зону по оборотам.
3. Указатель левого поворотника.
4. Аналогичный указатель для правого поворотника.
5. Спидометр. Относится к индукционному типу и получает данные о скорости с датчика на КПП. К сожалению, точно не очень высока, погрешность может быть до 5 км/ч и даже больше.
6. Определитель уровня топлива. Датчик находится непосредственно в баке.
7. Контрольная лампа, обозначающая опасно низкий уровень топлива.
8. Индикатор ближнего света.
9. Лампа для контроля количества тормозной жидкости.
10. Индикатор дальнего света.
11. Рычажок для корректировки часов.
12. Общий (одометр) и суточный пробег.
13. Аварийная сигнализация.
14. Сбой электронных систем, приведший к критической неисправности двигателя.
15. Часы и термометр.
16. Низкой напряжение зарядки батареи.
17. Лампа сигнализации включения ручника.
18. Критический уровень давления масла.
19. Индикатор обогатителя топливной смеси.

Ориентируясь по указанной выше схеме вы легко сможете запомнить, что означает тот или иной тревожный огонек. И хотя это для ВАЗ 2112 комбинация приборов, на других машинах ВАЗа она примерно такая же.

Возможные неисправности

Возможные неисправности с панелью могут быть связаны с неправильным подключением. Из-за этого часть индикаторов или даже все могут не работать.

Если изначально все функционировало нормально, а потом возникли какие-то неисправности, проверьте состояние проводки. После длительной эксплуатации могут отваливаться различные кнопки, но их легко можно заменить. Случается и перегорание блока предохранителей, его замена обойдется уже в 1800 рублей.

Инструкция по монтажу и ремонту

Замена панели, особенно если устанавливаете на старый ВАЗ 2112 представляет собой определенную сложность. На старых машинах нет части тех функций, под которые панель имеет кнопки. Может потребоваться поработать над проводкой.

Инструменты и материалы

Инструменты потребуются стандартные.

А вот дополнительных материалов нужно определенное количество:

• понадобятся заглушки для лишних кнопок, которые не нужны на старом автомобиле;
• воздухопровод;
• различные вставки, кнопки (5 штук) и колодки;
• новый жгут проводов, подходящий для схемы подключения;
• кронштейны для крепления приборного щитка;

Алгоритм действий

Вначале нужно снять старую панель. Делается это также, как и на других моделях машин производства ВАЗ.

При установке, нужно заменить замок зажигания на десяточный или калиновский, в зависимости от того, сколько клемм на колодке к замку. Можно оставить и старый и переставить провода, но новый и работать и смотреться будет лучше.

Нужно заменить проводку панели приборов. Также, подключить габариты дополнительными двумя проводками в ш4/13 и ш3/13 на монтажном блоке. Это относится к старым блокам, с 11 местами под реле.

В зависимости от того, инжектор или карбюраторная, подключение имеет свои нюансы. Если покупали цельную заводскую панель, то к ней должна прилагаться инструкция. Вкратце можно отметить, что на инжекторе не ставится датчик скорости, учтите это при установке.

Большую помощь может оказать электросхема автомобиля. Если ее нет, то можно найти в интернете. Есть некоторые различие в ней между ВАЗ 21124, 2111 и другими вариантами машин, так что найдите именно свою.

Если после включения не работает панель приборов, проверьте правильность подключения проводки – обычно ошибка именно в этом.

Идеи для тюнинга

Если у вас ВАЗ 2112 тюнинг доступен для панели не слишком широкий. Но можете установить дополнительную подсветку приборов, чтобы ночью в темноте видеть все показания. Это просто смотрится стильно, особенно если использовать для подсветки тюнинговый синий цвет.

На этой панели много места под кнопки, которые на старой машине не нужны. Но можете установить обогрев боковых зеркал и вывести его включение на эти кнопки.

Фотогалерея