Всем привет!
Хватит писать мелочи жизни, приступаем к настоящей бомбардировке ноу-хау, буду вам рассказывать то, что никто ещё не знает, не где не упоминалось, никто ещё не делал, как сэкономить деньги там, где не получается не у кого, кто даже не предполагал, что такое возможно, что по физике не возможно!
Только одно условие!
У вас должны расти руки из правильного места, вы не должны бояться их запачкать, у вас должно быть не стандартное мышление и желание сделать то, что ещё никто не делал)))) А главное в комментариях не сильно меня обсуждать)))))
Поговорим сегодня про то, какое сцепление хорошее и долговечное купить и на этом сэкономить деньги …
Самое дорогой комплект сцепление на сегодняшний день для Ваз, это SACHS, не стоит тратить такие деньги на него, как 4600 руб., цена на 2016 год, на десятое семейство автомобилей, на Приору оно ещё дороже …
Есть замена на не худшее качество, это — LUK, цена — 3500, качество сравнимое с SACHS, но цена ниже на 1100 руб., кому то и эта тыща нужней, чем барыгам что толкают нам эти запчасти с нечеловеческой накруткой …
Сразу признаюсь, другие бренды я не перевариваю что касается комплектов сцепления … но есть одно НО!
Всегда уважал и рекомендовал родные Вазовские запчасти, что в сине-белых коробках, что реально не проиграют в качестве и SACHS и другим любым, а даже выигрывают.
Хоть и было желание купить LUK, что по цене и качеству идеальное сцепление, но как всегда приобрёл родное Вазовское, сейчас объясню почему и самое главное сколько это стоит …=)
Приобрёл я весь комплект за 2500 всего, в него входит диск, корзина и выжимной, чисто родное Вазовсккое сцепление в сине-белой коробке, причём данное сцепление для приоры 2170 …
Вот фото комплекта:
А теперь смотрим кто производитель РОДНОГО Вазовского сцепления …
Почему я взял приоровское сцепление, потому что бытует мнение среди друзей и знакомых, да и по работе часто встречалось, что приоровское сцепление усиленное …
Я решил разобраться сам и показать в чём оно усиленное!
Вот фото диска сцепления:
Что касается корзины, то лепестков выжимного диска больше, они расставлены чаще, между ними промежутки пустот меньше, выжым проходит плавней и равномерней. Сама корзина сделана очень добротно и профессионально!
Мы покупаем родное Вазовсео сцепление, но оно у нас оказывается бренда LUK, что нечем по качеству не уступает SACHS, но если по ценам сравнить, то SACHS — 4600 руб., LUK — 3500 руб., а родное Вазовское всего за 2500, чувствуете как барыги ценами играют?)))))
Небольшая подробность!
Сцепление это я взял не комплектом, а по отдельности диск сцепления, корзину и выжимной, каждая вещь имела свою автовазовскую коробку сине-белого цвета, магазин проверенный, левак там не продают! Если брать комплектом, то цена уже будет 2800, на 300 руб. дороже … 😉
Кстати у нас с продавцом вышел не большой спор про сцепление, он говорил что мне на 2111 не подойдёт приоровское сцепление))))) Я ему говорю — маховик один и тот же, крепление болтов одинаковое … так чем не пододёт то? А он — оно усиленное … 0-о))))) Я ему — а чем усиленное сцепление влияет на крепление и маховик с коробкой? Ответа я так и не дождался))))) Они сам не знаю что продают … так что меньше интересуйтесь у продавцов, сами ищите что вам нужно!
Я купил сцепление это не потому что у меня оно накрылось или накрывается замечу не скромно, а за ранее так сказать, пока менять старое не собираюсь, буду его добивать, оно работает исправно, просто я знаю, что машина моя задержится в моём владении на долго, а сцепление я не менял с момента покупки авто, мало ли денег не окажется доступных когда приспичит, так что Ваз всё-таки не ломается 😉
Дальше по списку, задумал я делать Стелс, мой старый и вроде не такой уж старый короб мне наскучил, занимает половину багажника, тяжёлый, каждый раз отключать усилитель и вытаскивать если что то крупногабаритное перевозить надоело … короб честно сказать получился очень идеальный, прокачивает машину просто на ура, но пора подумать о вместительности багажника и весе, так как разгонятся хочется с моими не слабым двигателем по быстрей, а вес, он и в Африке лишний вес=)
Для изготовления Стелса в бок кармана было куплено:
Полиэфирная смола с отвердителем, малярный скотч, и две упаковки стекловолокна, продолжение следует на эту тему …+)
Дальше было куплено средство от комаров и собак, что в нашей жизни встречается иногда, убивать жалко, сидеть за них не охота, пусть живут гады, но жизнь мы им подпортим малость, как мой друг близкий говорит — «кулюторно»))))
Какой комплект сцепления выбрать для автомобиля Lada 2110?
Даже бывалые автомобилисты относятся к фрикционной муфте с должной долей уважения, регулярно осматривая и настраивая этот узел. Данный факт неудивителен, потому что от качественного функционирования трансмиссии в полной мере зависит комфортность передвижения на авто.
Выполнить полноценную замену сцепления начинающему автолюбителю будет трудновато, но определиться, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 – это вполне ему по силам. В выборе нужного комплекта помогут итоги испытаний специалистов журнала «За рулем».
Коротко о механизме передачи крутящего момента на «десятке»
О технической стороне отечественных автомобилей уже написаны тома, так что здесь рассмотрим только самые «верхушки» устройства фрикционного узла. На классической «десятке» установлена однодисковая сухая муфта с нажимной пружиной диафрагменного типа. Основные параметры заключаются в следующем:
- Размер диска 200х140 мм.
- Привод беззазорный тросовый.
- Кожух соединяется с маховиком шестью болтами.
Когда нужно менять муфту или ее компоненты? Это зависит от стиля езды и качества изготовления узла. Одни могут проехать без ремонта более 100 тыс. километров, а другие ставят новую деталь через каждые 15-20 тыс. При увеличении хода педали, а также кольцевом износе лепестков нажимной пружины более, чем 0,8 мм, стоит подумать о замене сцепления.
Наличие задиров, растрескиваний и неравномерного износа на ведомом диске недопустимо. Расстояние менее 0,2 мм от верхней кромки накладки до заклепок также указывает о необходимости установки нового элемента.
Все интересующиеся вопросом, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2110, должны учесть один момент. На «десятку» можно установить муфту от Lada 2112, диск там такой же размерности, но за счет усиленной нажимной пружины способен передавать более высокие показатели крутящего момента. При этом, нажимая на педаль, придется прикладывать большее усилие, и, вполне возможно, чаще менять тросик привода муфты.
В заключение краткого обзора нельзя не упомянуть о целесообразности комплексной замены сцепления. Нет, если у вас уйма времени и богатый практический опыт, позволяющий выполнять разборку и сборку узла по несколько раз на неделю, то, пожалуйста – сегодня можете поменять выжимной подшипник, а через неделю – ведомый. Дело в том, что неизвестно, сколько проходят остальные элементы конструкции после замены одного из них. Поэтому меняйте сразу комплект – так и дешевле, и надежнее.
Выбираем, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2110 и почему?
Любой механик скажет, что при грамотно настроенной трансмиссии с МКПП, компоненты изнашиваются практически равномерно, это, так сказать, дополнение к вышесказанному. Большинство автосервисов, которые предоставляют хоть какую-то гарантию, отказываются менять муфту по частям из-за боязни возвратов. Среди всего разнообразия комплектов редакция «За рулем» выбрала пять производителей:
- KraftTech.
- Luk.
- Valeo.
- Pilenga.
- ВИС (ЗАО ВАЗинтерсервис).
Какие показатели сравнивали?
Чтобы нашим автомобилистам было легче определиться, какое сцепление лучше поставить на свой автомобиль ВАЗ 2110, специалисты издания сравнивали следующие параметры:
- Соответствие массы детали требованиям техдокументации – показатель веса узла оказывает существенное влияние на крутильные колебания, а также инерционные трансмиссионные нагрузки. Все представленные образцы соответствуют нормам, при этом самый тяжелый получился Pilenga, а самый легкий – KraftTech. Можно сделать заключение, что при взаимозаменяемости комплектов особых изменений не произойдет.
- Коэффициент запаса муфты – характеризует способность передачи крутящего момента ДВС с учетом износа накладок. Современным вазовским нормативам (2,1) формально соответствуют Pilenga и KraftTech, но для машин десятой серии подойдет любой комплект из представленной пятерки. На моторы Lada 2112 подойдут только первые две модели.
- Уровень дисбаланса нажимного диска – допустимые показатели находятся в пределах 0,10-0,25 Нсм. Испытания показали полное несоответствие этим цифрам комплекта ВИС. Процентов на 20-25 отклонения у Valeo, остальные полностью отвечают требованиям.
- Уровень дисбаланса ведомого диска – показатель у всех моделей оказался в пределах нормы, только у Pilenga он на грани дозволенного. Этот же комплект не уложился в нормативы по усилию выжима.
- Расстояние от края лепестков до плоскости трения – показатель, характеризующий весь узел в сборе. Превышение нормы значительно снижает ресурс автодетали. Здесь опять неважные показатели у Pilenga.
Настала пора выбирать
Идеального ответа на вопрос, какое сцепление лучше поставить на седан ВАЗ 2110, специалистам редакции «За рулем» найти в этот раз не ужалось. Пожалуй, лучшие показатели в пятерке продемонстрировали KraftTech и Luk, хотя у последнего комплекта недостаточный параметр крутящего момента. Законную середину занял Valeo – немного подвела балансировка. Итоговый список, где качественные показатели расположены по мере убывания, выглядит следующим образом:
- KraftTech – маркировка заводского выжимного подшипника отсутствует, а нажимной обозначен как X2200C; ведомый диск – Y 3200A B0206. Основные приметы: четыре демпферные пружины, на диафрагменной пружине находится 18 лепестков. На коробке нанесено обозначение: 2110 W3200C B2240.
- Luk – в комплекте нет выжимного подшипника, его маркировка: SKF 500 063820; нажимной диск клеймен 2 D24 120 0252 10, а ведомый – 320 030810. На последнем есть метки для точной ориентировки при монтаже. У ведомого диска шесть пружин, у корзины – 18 лепестков. Сторона последней помечена.
- Valeo – маркировка наносится только на подшипник: Valeo SNR BB 126 18S50. В комплекте присутствует оправка для точности установки. Пружинный элемент нажимного диска состоит из 18 лепестков. На упаковке есть отметка – 21102-21103-21108-2111-2112 826622.
- ВИС – маркированных деталей нет, из особых примет только знак одобрения – АЯ70. У пружины нажимного диска присутствуют 12 лепестков, на ведомом диске 4 большие и 3 малые демпферные пружины. На коробке: 2110-1601180.
- Pilenga – никаких маркировок и обозначений на деталях нет, а на упаковке отмечено: CK-P-4005 2110. Ведомый диск оснащен 4 малыми и 4 большими демпферными пружинами. Пружина нажимного диска включает 18 лепестков.
Рекомендации по выбору комплекта
Грамотному решению вопроса, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2110, традиционно способствуют советы опытных специалистов. Несколько коротких, но дельных рекомендаций придутся весьма кстати, особенно для начинающих автомобилистов:
- Как уже отмечалось, узел лучше менять комплектом. Это важно, если на машине уже стоял узел импортного производства – различия между компонентами могут быть существенными.
- Количество демпферных пружин на ведомом диске особого значения не имеют – это собственные разработки завода, которые направлены на реализацию определенной угловой скорости.
- Количество лепестков в корзине влияет на точность работы сцепления, чем их больше, тем лучше.
- В процессе замены муфты крепежные болты закручивать через один, чтобы не допустить коробления кожуха корзины. При этом следует использовать оправку для центровки. После ремонта нужно отрегулировать сцепление в целях эффективного использования мощности силового агрегата.
- Важно не перепутать положение ведомого диска при его установке. В случае если на нем нет никаких меток, то достаточно посмотреть на диск сбоку. Та сторона, где демпферные пружины выступают меньше, обычно направлена в сторону маховика. Неверная установка грозит тем, что в процессе эксплуатации пружины будут задевать болты маховика.
8 лучших сцеплений для ВАЗ
Функция сцепления в автомобиле — переключение передач. Без этого узла невозможна эксплуатация машины. Механизм обеспечивает передачу крутящего момента и отсоединение трансмиссии от маховика. Рейтинг, представленный ниже, поможет разобраться, какое сцепление на ВАЗ лучше поставить.
Комплект сцепления представляет собой ведомый и прижимной диски, выжимной подшипник.
Как выбрать сцепление для ВАЗ по стилю езды
При выборе муфты нужно учесть стиль вождения.
Спокойная манера езды — набор невысоких оборотов, переключения плавные, ускорение не резкое. Подходящие комплекты от производителей:
- Luk — передачи включаются мягко, дерганий нет.
- Valeo — мягкое сцепление для комфортной езды.
Большинство автомобилистов ездят на средних оборотах, периодически ускоряясь в потоке. Стиль относится к стандартному. Подойдет механизм от производителей:
- KraftTech — муфта для комфортного передвижения.
- Sachs — устройство более тугое, чем предыдущие варианты, подходит многим водителям.
- «ВИС» — система отечественного производства, изготавливается качественно, не терпит резких движений.
При динамичном стиле вождения возможны резкие переключения, «бросание» педали сцепления. Муфта испытывает большие нагрузки, подойдут комплекты:
- Pilenga — рекомендуется без металлокерамики. Сцепление жесткое, для избегания рывков необходимо набирать высокие обороты, переключаться быстро.
- Sachs — подходит многим.
Некоторые автомобилисты предпочитают спортивную манеру вождения, когда механизм испытывает нагрузки. Подходят те же комплекты, что и для динамичного стиля. Муфту придется менять чаще.
Внимание! Спортивный стиль вождения нежелателен, от частого набирания высоких оборотов изнашиваются многие элементы автомобиля.
При выборе муфты нужно учитывать факторы: стоимость, совместимость комплекта с моделью ТС, особенности эксплуатации машины.
Среди владельцев автомобилей ВАЗ распространена установка всего комплекта Sachs, кроме выжимного подшипника, который меняют на заводской.
Рейтинг ТОП-8 лучших сцеплений для ВАЗ
Среди широкого ассортимента комплектов сцепления можно выделить самые востребованные и качественные.
Valeo
Лидером в вопросе, какое сцепление на ВАЗ лучше поставить, является продукция от Valeo, которая ценится среди автомобилистов за надежность, качество, срок службы.
Продукт дороже конкурентов, что объясняется хорошими показателями. Средний пробег — 120 тысяч км. Нередко механизм остается исправным до 200 000 километров. Диск без поломок способен выдерживать сильные перегревы.
Запас прочности комплекта — 6000 об/мин. Устройство нормально работает при 9 тысячах. Показатель важен для владельцев доработанных моделей.
Средняя стоимость комплекта на ВАЗ-2114 и другие модели — 7-8 тысяч рублей.
- высокий запас прочности;
- выдерживает сильные нагрузки;
- комфортное, мягкое передвижение;
- долгий срок эксплуатации.
- высокая стоимость.
Внимание! Сцепление Valeo популярно, поэтому встречаются подделки. Выбирать муфту следует внимательно.
Sachs
Муфта разработана так, чтобы машина трогалась раньше, износ становится меньше. Комплекты изготавливаются с безасбестовыми накладками. Механизм необслуживаемый, выдерживает экстремальные нагрузки. Подходит для спортивного стиля вождения. Комплект проработан идеально. После установки не происходит притирки – механизм сразу функционирует должным образом.
Приобрести сцепление Sachs можно только у «официалов». Отмечена защита от подделок — товар имеет свой серийный номер, на упаковке есть голографическая лента.
Средняя цена комплекта для ВАЗ 2101-2107 — 5000 рублей. Для переднеприводных авто семейства «Лада» с мотором 8 или 16 клапанов — 4 тысячи.
- долгий срок эксплуатации;
- плавная передача крутящего момента;
- не нужна притирка;
- качественная упаковка.
- высокая стоимость.
Комплект сцепления Sachs
LUK
Производитель при изготовлении использует инновационные технологии, чем объясняются мягкое переключение и долгий срок эксплуатации (до 120 тысяч км). Применяются усиленные пружины фрикционной муфты. Срок притирки минимальный. Устройство ставят на классические модели «АвтоВАЗа», узкие лепестки на корзине обеспечивают мягкий выжим. В комплекте подшипники с качественной смазкой.
На некоторые авто сцепление устанавливается заводом-изготовителем.
Стоимость комплекта на все модели «Лада» — 4 000 рублей.
- высокое качество;
- мягкий выжим;
- большой срок эксплуатации;
- быстрая притирка.
- легко нарваться на подделку.
Комплект сцепления LUK
Hola
На 4-м месте рейтинга сцепление Hola. Комплект качественный, рассчитан на высокие нагрузки. Без поломок в среднем проходит 100 тыс. км.
К выпускаемой продукции организация предъявляет требования стандартов ISO. Преимущества — отсутствие в устройстве прижимного кольца и защита от ударов.
Часто Hola ставят на модель «Шевроле-Нива». После монтажа сцепления выжим становится мягким, переключение — плавное, крутящий момент — максимален.
Стоимость для ВАЗ-2110 и других моделей «Лада» — в среднем 3000 рублей.
- высокое качество;
- антикоррозионная обработка;
- мягкий выжим.
- долго притирается.
Внимание! При покупке комплекта Hola нужно быть внимательным, брак встречается чаще, чем у конкурентов.
Комплект сцепления Hola
Fenox
Следующее по списку – сцепление от Fenox. Устанавливается на некоторые автомобили с конвейера. При небольшом бюджете можно отдать предпочтение этому бренду. Производитель гарантирует улучшенный теплоотвод за счет медных волокон в накладках.
Подшипник качественный, способен выдерживать серьезные нагрузки. Механизм исправно функционирует при 12 000 об/мин. Остается комфортным, выжим мягкий.
Средняя стоимость — 3800 рублей.
- невысокая цена;
- мягкий выжим;
- подделки встречаются редко.
- ресурс у сцепления мал по сравнению с конкурентами.
Комплект сцепления Fenox
Kraft
Сцепление Kraft используют автовладельцы, предпочитающие динамичный стиль вождения. Модель способна выдерживать серьезные нагрузки. Производитель с ответственностью подходит к качеству изделий и упаковке, которая не повредится при неправильной перевозке.
Сцепление Kraft можно приобрести во многих автомагазинах. Подделок мало по причине низкой стоимости оригинала и наличия индивидуальной маркировки на каждом изделии. Муфта качественная и соответствует стандартам.
Стоимость комплекта для переднеприводных авто «Лада» — 3500 рублей. Устройство лучше поставить на классические модели ВАЗ, механизм мягкий. Для «Жигулей» комплект обойдется в 3000 рублей.
- надежная упаковка;
- мягкий выжим педали;
- гарантия;
- распространенность.
- незначительная вибрация.
Комплект сцепления Kraft
«ВазИнтерСервис»
Качество комплектов сцепления этой компании улучшилось, расширился ассортимент. Ресурс в 70 тысяч км кажется небольшим. С учетом стоимости комплекта срок использования достаточный. Механизм подходит для спокойной манеры вождения, на сильные нагрузки не рассчитан.
Средняя стоимость для автомобиля ВАЗ — 3000 рублей.
- продукция разработана специалистами «АвтоВАЗа» с учетом всех особенностей моделей;
- маленький риск нарваться на подделку;
- приятная цена.
- относительно небольшой ресурс, что компенсируется низкой стоимостью.
Комплект сцепления «ВазИнтерСервис»
STARCO
Бренд занял последнее место. При производстве используются многие инновационные технологии, приемлемое соотношение цена/качество. Комплекты подходят для водителей со спокойным стилем вождения. При динамичной манере езды начинаются поломки уже после 15 тысяч км. Ступичный подшипник от этой фирмы некачественный, придется менять.
Недостаток — большинство запчастей под этим брендом производятся для грузовиков, но сцепление для автомобилей ВАЗ подобрать можно.
Стоимость комплекта — 3300 рублей.
- соотношение цена/качество;
- выдерживает большие нагрузки;
- прочная упаковка;
- защита от подделок.
- быстро изнашивается;
- демпферные пружины через короткий промежуток времени приходят в негодность;
- подшипник низкого качества, придется искать альтернативу.
Комплект сцепления STARCO
Заключение
На автомобили ВАЗ поставить можно разные комплекты сцепления, ассортимент большой. При выборе не нужно смотреть лишь на стоимость продукции, в этом вопросе не следует экономить. Специалисты рекомендуют покупать сцепление от брендов первых позиций рейтинга, что отличаются высоким качеством.
Какое сцепление и на сколько клапанов лучше поставить на ВАЗ-2110
Убедившись, что сцепление автомобиля не функционирует на должном уровне, необходимо как можно быстрее осуществить замену. На изношенность механизма могут указать следующие признаки:
- усиливается ход выжимной педали сцепления;
- самостоятельная регулировка позволяет лишь восстановить работу педали на самом верху;
- заезжать в гору весьма проблематично.
Если вышеперечисленные признаки присутствуют, замена сцепления должна осуществиться как можно быстрее, чтобы предотвратить аварийную ситуацию на дороге. Произвести такой процесс можно самостоятельно, если учитывать советы и рекомендации, предоставленные специалистами. Однако в первую очередь нужно определить, какое сцепление лучше всего поставить на модель ВАЗ-2110, чтобы в дальнейшем не пришлось делать повторную замену агрегата.
Основные причины поломки сцепления и способы их устранения
В первую очередь следует понимать, что полностью заменить сцепление самостоятельно, конечно, можно, но эта работа довольно трудоемкая и занимает немало свободного времени.
В некоторых случаях устранить причину неисправности поможет простой ремонт, и если его сделать правильно, учитывая советы профессионалов своего дела, то можно на долгое время продлить машины.
Но перед началом ремонтных работ нужно определить, какая причина привела к поломке механизма и выбрать действенный способ для ее устранения.
Часто механизм начинает неисправно работать, его ведет в разные стороны. Чтобы наладить функциональность, рекомендуется сделать следующее:
- Проверить, достаточно ли натянут привод, отрегулировать его до нужного положения.
- Убедиться, что на диске нет никой деформации. Если она есть, потребуется провести замену на новую деталь.
- Проверить работу ступицы, если она заедает, нужно ее промыть и смазать или заменить на новый элемент.
Что делать при пробуксовках и рывках
Бывает и такое, когда сцепление не включается полностью, при активации наблюдаются так называемые пробуксовки.
В этом случае причиной неисправности могут быть:
- вышедшие из строя фрикционные накладки, которое нужно сразу заменить;
- залитая поверхность диска машинным маслом. Для устранения неполадки потребуется заменить сальники двигателя и коробки передач;
- неисправности в автомобильном приводе. В этом случае необходимо проверить функциональность всего привода и заменить те компоненты, которые вышли из строя.
Если при активации механизма наблюдаются рывки, то вызвать такую неполадку могут следующие причины:
- Попадание автомобильного масла на поверхность агрегата. Как устранить причину, было описано ранее.
- Деформация диска. В этом случае потребуется заменить поврежденный элемент на новый.
- Заедания при выжиме педали. Для устранения неполадки потребуется выяснить, в каком именно месте заедает механизм.
Если сцепление вообще пропадет при движении, нужно обязательно остановить автомобиль и обратиться в службу эвакуации за помощью. Ни в коем случае нельзя продолжать движение, так как это может вызвать серьезную аварию на дороге.
Какое лучше выбрать сцепление
Многие автовладельцы знают, что система может быть как 16-, так и 8-клапанной, поэтому довольно часто они находятся на распутье при выборе механизма, не зная, какое именно сцепление лучше поставить на свой ВАЗ-2110. Ответить на этот вопрос довольно просто. Конечно, лучшим будет сцепление на 16 клапанов, так как оно обладает такими преимуществами:
- повышенная мощность;
- экономичный расход топлива;
- при работе двигатель на 16 клапанов выбрасывает в атмосферу намного меньше вредных веществ.
При выборе механизма важно учитывать и компанию производителя. Разумеется, детали, произведенные известным брендом, пусть и будут на порядок дороже, зато прослужат долгое время, так как отличаются качеством. Хороший агрегат способен прослужить более 10 лет.
Реально ли самостоятельно заменить сцепление
Самостоятельно заменить сцепление на ВАЗ-2110 можно, если осуществлять процесс поэтапно, учитывая советы специалистов. Перед заменой нужно точно определиться с причиной поломки, ведь от этого зависит ход работы. Если необходимо просто устранить неисправность, коробку снимать не придется.
Замена проходит по следующему алгоритму:
- отключается от питания аккумуляторная батарея;
- снимается фильтр;
- отсоединяются провода от коробки;
- при помощи домкрата поднимается машина до нужного уровня;
- правую гайку при помощи ключа слегка отвинчивают, а левую полностью снимают;
- снимается шаровая опора и рычаг подвески;
- расслабляется фиксация нижней силовой защиты агрегата;
- снимается картер, который тщательно осматривается для выявления неисправностей. При их обнаружении (чаще всего это трещины), их устраняют методом сварки, при необходимости обновляют поверхность резьбы;
- используя домкрат, снимается вся коробка, чтобы получить доступ к сцеплению, которое необходимо заменить или устранить неисправность.
По окончании ремонтных работ все компоненты собираются в обратном порядке и процесс замены сцепления можно считать оконченным. Выяснить причину поломки узла сцепления или самостоятельно его заменить довольно просто, если работа будет осуществляться поэтапно и с учетом советов профессионалов.
Источники
- ladaautos.ru/vaz-2110/kakoe-sceplenie-i-na-skolko-klapanov-luchshe-postavit-na-vaz-2110.html
- vaz-2114-lada.ru/2020/09/luchshie-stsepleniya-na-vaz/
- autobann.su/kakoe-sceplenie-dlya-vaz-2110.html
- www.drive2.ru/l/452512257822163087/
