Размеры подшипника передней ступицы ваз 2108

Пост опубликован 17 декабря 2020 в 13:58

Содержание статьи

Любая запасная часть современного автомобиля должна быть безукоризненно подобрана под посадочные и технологические размеры. К большому сожалению, производитель не всегда учитывает особенности применения материалов в запасных частях, что сказывается на их сроке службы, надежности, в конце концов, безопасности движения. Ходовая часть автомобиля подвержена огромным нагрузкам, поэтому не уделять внимание соответствию заводских размеров с заменяемыми, просто нельзя.

Размер подшипника передней ступицы ВАЗ 2108

Если браться за этот вопрос конкретнее, то ходовая часть автомобилей популярных моделей и марок чаще всего страдает от некачественных запасных частей. Сначала рассмотрим эту проблему на примере подшипника передней ступицы ВАЗ 2108.

Казалось бы, ничего сложного нет — у ступицы есть свои стандартные размеры, которым должен соответствовать роликовый подшипник:

внутренний диаметр — 34 мм;
наружный диаметр — 64 мм;
ширина подшипника — 37 мм.

Только по этим параметрам уже можно подобрать подшипник, которых отечественные заводы выпускают тысячами. Производители из Китая активно в этом помогают, предоставляя продукцию не самого лучшего качества, которая не выдерживает никакой критики. Ни марка стали, ни количество шариков ни динамические показатели таких подшипников не соответствуют стандартам. Встречаются подшипники вообще без маркировки, и находятся особо рачительные владельцы, которые их покупают. Такие подшипники сгорают за 1000 км и рассыпаются просто на ходу.

Особенности выбора подшипника ступицы ВАЗ 2108

Естественно, что мы не сможем проверить динамическую нагрузку на обоймах подшипника и на каждом его шарике. Но нужно запомнить, как Отче Наш, что:

подшипник ступицы ВАЗ 2108 имеет маркировку 25 69 07;
по международной системе маркировки он обозначается 53 20 66 DA;
подшипник имеет массу 0,445 кг;
диаметр шарика — 9,525 мм;
количество шариков — 28.

Сложность выбора подшипников состоит в том, что это не расходная деталь, и меняется она не так часто, как поршневые кольца, или сайлент-блоки. Поэтому некоторые производители не утруждают себя изготовить даже человеческую упаковку. Кроме того, подшипник, применяемый в ступице переднего колеса ВАЗ 2108 — необслуживаемый, а это значит:

подшипник не требует смазки;
не требует преднатяга;
не требует регулировок при установке и эксплуатации;
должен иметь очень высокий ресурс.

Конструкция ступичных подшипников для ВАЗ 2108

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Все подшипники ВАЗ относятся к типу HUB-1, а этот тип характеризует конструкция и особенности установки. Подшипник имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице.

Производители и цены подшипников ступицы ВАЗ

Эти подшипники относят к среднему ценовому сегменту, поэтому спрос на них очень высок. Из-за этого часто можно встретить подделки, о которых мы упомянули. Тем не менее, переход завода ВАЗ на подшипники такого типа, вместо роликовых, старого образца, позволил выбирать подшипники не только отечественного производства, но и многих других зарубежных заводов.

Основная процентная доля подшипников, применяемых на автомобилях ВАЗ, лежит на отечественном производителе, среди которых можно выделить несколько заводов:

Саратовский подшипниковый завод (SPZ) — 28%.
«Волжский стандарт» — 2%.
Самарский завод СПЗ9 — 8%.
«Лада Имидж» — 7%.
Вологодский подшипниковый завод VBF — 4%.

Отметим только, что «Лада Имидж» поставляет продукцию на конвейер завода непосредственно, а СПЗ имеет наибольшую долю на рынке запасных частей. По качеству изготовления ничего конкретного сказать нельзя, потому что на каждом заводе могут быть сбои, но даже если подшипник оказался некачественным, предприятие должно его заменить.

Цены на подшипники передних ступиц ВАЗ 2108 редко превышают 250 рублей за штуку, а импортные модели могут стоить немного дороже, но и качество у них соответствующее.

Так, подшипники Kraft, SCT, Trialli, LGR могут стоить порядка 300-350 рублей, но это производители с мировым именем, и на качество подшипника можно рассчитывать однозначно. Выбирайте правильные подшипники, и пусть ваша восьмерка уверенно катится вперед!

Импортные запчасти к нашим машинкам

Низкое качество многих запчастей, продающихся даже в приличных магазинах, а так же поиск качественного ролика ГРМ старого образца подбили к поиску качественных аналогов, в т.ч. и импортных.Постепенно буду обновлять список.

Опорный подшипник ВАЗ 348702
Основная область его применения это — опорный подшипник передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он является шариковым, упорным, одинарным, с двумя внутренними кольцами. Устанавливается в опору передней стойки и воспринимает нагрузки только осевого типа.
Основные производители этого подшипника — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF), Минский подшипниковый завод (MPZ), а также самарский завод СПЗ-4. По качеству изготовления продукции первые два значительно превосходят третий, но и стоят значительно дороже. В некоторых фирмах по продаже подшипников можно приобрести также подшипники производства курского 20 ГПЗ — это скорее всего изделия с истекшим сроком консервации.
Опорный подшипник ВАЗ как правило поставляется в комплекте с резиновым корпусом, при этом комплектовка осуществляется какой-либо фирмой. Так, наиболее популярна продукция марки SS-20, здесь в качестве подшипника по некоторым данным используется совсем другой тип – 8115.
Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002.

Технические параметры и размеры опорного подшипника 348702:
Внутренний диаметр (d): 14,5 мм;
Наружный диаметр (D): 52 мм;
Ширина (H): 14 мм;
Масса: 0,05 кг;
Диаметр шарика: 5,556 мм;
Количество шариков: 19 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 12 kN;
Грузоподъемность статическая: 25,4 kN;
Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Подшипник 256907
Подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Двухрядный шарикоподшипник обладает способностью к двухсторонней фиксации. В переднюю ступицу более современных моделей ВАЗ (Калина, Гранта) устанавливают подшипник 256707, высота которого меньше.
Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Технические параметры и размеры подшипника передней ступицы 256907:
Внутренний диаметр (d): 34 мм;
Наружный диаметр (D): 64 мм;
Ширина (H): 37 мм;
Масса: 0,445 кг;
Диаметр шарика: 9,525 мм;
Количество шариков: 28 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;
(Грузоподъемность роликового подшипника ступицы 537907 — 68,6 kN);
Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;
(для роликового ступичного подшипника эта величина составляет 99,8 kN);
Номинальная частота вращения: 6000 об./мин. (у роликового эта величина меньше)

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:
• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники передней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие. Купить у официальных представителей в вашем регионе (только у них гарантия подлинности и при этом минимальные торговые наценки — цена на подшипник ступицы составит около 350 рублей).
• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако ступичные подшипники предыдущего производителя ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.
• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный передний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.
• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производятся, но в некоторых фирмах еще продаются, гарантии их длительной работоспособности вы не получите.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Каталожный номер SKF VKBA1306

Подшипник 256706
Подшипник задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Поскольку он имеет два ряда тел качения, то способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Существует роликовый аналог этого подшипника —537906, он обладает повышенной грузоподъемностью, но и меньшей скоростью вращения.

Технические параметры и размеры подшипника задней ступицы 256706:
Внутренний диаметр (d): 30 мм;
Наружный диаметр (D): 60 мм;
Ширина (H): 37 мм;
Масса: 0,4 кг;
Диаметр шарика: 9,525 мм;
Количество шариков: 28 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;
Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;
Номинальная частота вращения: 6500 об./мин.

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:
• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники задней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие.
• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако саратовские подшипники ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.
• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный задний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.
• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производится.
Каталожный номер SKF VKBA1307

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — BA2B33313C.

Подшипник 42305 (NJ305) (1шт)
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
Устанавливается в ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник вторичного вала КПП.
Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ305.

Технические параметры и размеры подшипника 42305 (NJ 305):
Внутренний диаметр (d): 25 мм;
Наружный диаметр (D): 62 мм;
Ширина (H): 17 мм;
Масса: 0,27 кг;
Размеры ролика, мм: 9 х 9;
Количество роликов: 14 шт.;
Диаметр борта внутреннего кольца: 38,6 мм;
Диаметр борта наружного кольца: 49,4 мм;
Грузоподъемность динамическая: 28,66 kN;
Грузоподъемность статическая: 15 kN;
Номинальная частота вращения: 12000 об./мин.

Производится он на ведущих предприятиях страны:
• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42305 КМ (СПЗ), 42305ЛМ (СПЗ), 6-42305 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.
• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.
• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42305 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.
• Также некоторые поставщики предложат вам марку Craft. Эти китайские подшипники являются самыми дешевыми, но совершенно не годятся для установки в КПП автомобилей.

Подшипник 42205 (NJ 205) (1шт)
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.
В ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник первичного вала КПП .

Технические параметры и размеры подшипника 42205 (NJ205):
Внутренний диаметр (d): 25 мм;
Наружный диаметр (D): 52 мм;
Ширина (H): 15 мм;
Масса: 0,142 кг;
Размеры ролика, мм: 6,5 х 6,5;
Количество роликов: 14 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 16,8 kN;
Грузоподъемность статическая: 8,8 kN;
Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ205
Основные заводы, изготавливающие этот тип:
• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.
• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.
• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42205 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.
• Если вам предлагают «вологодский подшипник» этого типа — то это китайская подделка (23 ГПЗ сейчас их не делает).
Каталожный номер SKF NJ 205 ECP, KOYO NJ205

Подшипник 1000805 (61805)
Это шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения предназначенный для восприятия радиальной нагрузки и в значительной степени осевой (до 50% от заявленной статической нагрузки). Подобная универсальность обуславливает массовость его применения.
В ВАЗ 2108, 2109 опора вала рулевого управления.
Производит данный тип самарский подшипниковый завод СПЗ-4 (бывший 4 ГПЗ), курский 20 ГПЗ и Вологодский VBF, который считается самым лучшим. Продукция его, однако, очень мало распространена и чаще всего под ее видом продаются подделки.

Размеры и характеристики подшипника 1000805
Внутренний диаметр – 25 мм;
Наружный диаметр – 37 мм;
Высота – 7 мм;
Масса – 0,022 кг;
Количество шариков в подшипнике — 16 шт.;
Диаметр шарика — 3,175 мм;
Номинальная частота вращения — 20000 об/мин;
Грузоподъемность динамическая — 3,12 кН;
Грузоподъемность статическая: 1,98 кН;

Подшипник 80-903
Подшипник относится к открытым радиальным однорядны шариковым подшипникам сверхлегкой серии диаметров (900). 80 в обозначении номера означает тепловой зазор (8) и класс точности (0).
Основные заводы-изготовители этого подшипника — VPZ (Вологда) и SPZ (Саратов) (23 и 3 ГПЗ соответственно). Качество их примерно одинаковое, хотя скорее всего, Саратовский все же немного получше.
Основное назначение этого подшипника — установка в шестерне рулевого управления переднеприводных моделей автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112)
Обозначение Е справа от номера подшипника означает сепаратор из пластических материалов.

Размеры и параметры подшипника 903:
Внутренний диаметр — 17,7 мм;
Наружный диаметр — 35 мм ;
Ширина — 8 мм;
Масса — 0,029 кг;
Номинальная частота вращения — 20650 об/мин
Грузоподъемность динамическая — 4,65 k/N.
Диаметр шарика -4,763 мм;
Количество шариков в подшипнике — 10 шт.

Подшипник 464706 (5шт)
Это роликовый радиальный подшипник с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), без колец. Как и все игольчатые подшипники способен воспринимать только радиальные нагрузки при достаточно невысоких оборотах и требует очень точной соосности посадочных мест. Однако, имеет и крайне полезные особенности, делающие их незаменимыми в эксплуатации — прежде всего, обладают максимальной радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах, что позволяет его использование в коробках передач, в частности, автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112).
Поскольку основная область применения — подшипник для легковых автомобилей ВАЗ и потребность в нем очень высока, изделие выпускают сразу на трех заводах страны — Курском (20 ГПЗ), Ростовском (10 ГПЗ) и Саратовском (3 ГПЗ). Если вы прежде всего хотите купить качественный подшипник на КПП, а не выбираете, что подешевле — в этом случае лучше всего брать саратовский подшипник. Однако, у этого типа есть одна особенность — поскольку колец у него нет, то и маркировки нет никакой.
Точное наименование — 464706Е1 (Е — обозначение сепаратора из пластических материалов).
Единственный узел, где применяется этот тип — коробка передач (вторичный вал) автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110, 2111, 2112).

Технические параметры и размеры подшипника 464706
Внутренний диаметр (d): 30 мм;
Наружный диаметр (D): 36 мм;
Ширина (H): 27 мм;
Масса: 0,06 кг;
Грузоподъемность динамическая: 19 кН;
Грузоподъемность статическая: 32,5 кН;
Максимальная частота вращения: 14 000 об./мин.

Подшипник 50305(6305) (1шт)
Шариковый радиальный однорядный подшипник. Используется для восприятия радиальных нагрузок.
Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задний подшипник первичного и вторичного вала КПП) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115)

Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 — закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство.

Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других.

Размеры и технические характеристики
(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):
Внутренний диаметр – 25 мм;
Наружный диаметр – 62 мм;
Высота – 17 мм;
Масса – 0,23 кг;
Количество шариков — 7 шт.;
Диаметр шарика — 11,509 мм;
Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;
Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.

Каталожный номер SKF 6305 N, NTN-SNR 6305N

Подшипник 7207 (2шт)
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Степень точности отечественных подшипников — 6. Также в индексе могут быть буквы К — конструктивные изменения (можно не обращать внимания) и Е — полиамидный сепаратор (чувствителен к высоким температурам).
Подшипник распространен очень широко. Так, он устанавливается в дифференциал переднеприводных автомобилей ВАЗ — опоры правая и левая (модели от 2108 до 2112).
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30207.

Технические характеристики подшипника 7207
Внутренний диаметр – 35 мм;
Наружный диаметр – 72 мм;
Ширина – 18,25 мм;
Масса – 0,327 кг;
Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;
Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06;
Грузоподъемность динамическая — 51,2 кН;
Грузоподъемность статическая — 56 кН;
Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об/мин.

Каталожный номер NSK 30207

Подшипник 520806
Основная область его применения это —подшипник сцепления автомобилей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 и других моделей этого модельного ряда. Представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа с выступающим внутренним кольцом — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% от статической грузоподъемности) нагрузки. Наличие защитных уплотнений позволяет эксплуатировать этот тип, не заботясь об уходе и смазке подшипника (пластическая смазка внесена на заводе и отражается в номере индексом справа, так что полное наименование может быть разным, например, 520806Е1С23, 520806КЕ4С30).
Основной производитель этого типа в России — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF). Раньше его также производили и на других заводах страны, но в последнее время или снят с производства или под брендом того или иного завода выпускается уже совсем иная продукция (обычно китайская). Цена качественных вологодских подшипников — от 120 рублей. Для покупки лучше всего обращаться либо непосредственно в представительства VBF, либо к его дилерам.

Технические параметры и размеры подшипника сцепления 520806:
Внутренний диаметр (d): 31 мм;
Наружный диаметр (D): 55 мм;
Ширина (H): 13/19 мм;
Масса: 0,13 кг;
Диаметр шарика: 6,35 мм;
Количество шариков: 12 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 11,2 kN;
Грузоподъемность статическая: 7,4 kN;
Номинальная частота вращения: 3200 об./мин.

Каталожный номер SKF VKC2535

Подшипник 7690906
Это шариковый радиальный однорядный подшипник является нестандартным, поскольку внутреннее кольцо у него значительно шире, чем наружное. Как и все шариковые радиальные подшипники предназначен для восприятия радиальных нагрузок и, в значительно меньшей степени, осевых. Используется в автомобильной технике отечественного производства.
Основной производитель этого типа — Вологодский подшипниковый завод, специализирующийся на выпуске шариковых подшипников, которые славятся своей надежностью. Помимо вологодских, на рынке встречаются подшипники, выпущенные много лет назад на самарском заводе авиационных подшипников, когда он был еще частью 4 ГПЗ. Если эта продукция хранилась должным образом и не имеет следов коррозии или подчистки, то ее вполне можно использовать, цены при этом будут более привлекательные, чем на новые, однако никакой гарантии, в случае чего, потребовать нельзя. Менее качественные, но более дешевые изделия реализуются под торговыми марками КПК (Курск) и другими.
Основное назначение данного типа — подшипник распределителя зажигания легковых автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Размеры и характеристики подшипника 7690906
Внутренний диаметр – 30 мм;
Наружный диаметр – 47 мм;
Ширина – 7/8 мм;
Масса – 0,0415 кг;
Диаметр шарика — 3,969 мм;
Количество шариков — 16 шт.;
Номинальная частота вращения — 13000 об/мин.;
Грузоподъемность динамическая — 5,5 кН.;
Грузоподъемность статическая — 3 кН.

Ролик натяжителя ГРМ старого образца SKF VKM 18200, INA 531010220

Ремень ГРМ с роликом VKMA 08201, GATES K015124

Водяная помпа SKF VKPC88203, HEPO P622(круглый зуб), HEPO P624(эвольвентный зуб)

Внешний шрус ВАЗ 2108/09/99 SKF VKJA 5708

Сальник штока выбора передач Corteco 12010803

Сальник привода Corteco 12015250

Сальник первичного вала Corteco 19034619

Справочник подшипников

Когда был дифицит автозапчатей на иномарки, автоспецы искали замену среди аналогичных товаров только Российского производителя.

Так же потупают и сегодня, т.к. стоиомсть импортных подшипников и сальников очень высокая. Бывает и так, что эту запчать нужно долго ждать, да и то больше месяца. А то и вообще сняли автомобиль с производства. Тут и приходит на смену российская запчасть — подшипник. В этой таблице я хочу показать размеры подшипников. этот справичник поможет отыскать вам нужный аналог под размер. Солюдайте отдно правило при подборе подшипника — качество нашего подшипника должно соответствовать качеству иностранного. А то прийдется менять подшипник каждый месяц.

САЛЬНИКИ
Размеры, мм			Применяемость, марка, модель машины	Место установки
16	8	7	М. «Карпаты», «Дельта»	Рычаг сцепления
25,1	12	7	М. «Урал»	Педаль и рычаг КП
26	13	8	ЗИЛ-4314	Рулевой вал
30	15	7	М. «Урал», «Днепр»	Распредвал
35	15	7	М. «Карпаты», «Дельта»	Коленвал
30	16	7	ВАЗ-2108, «Ока»	Шток выбора передач
30	16	7	М. «Днепр»	Педаль переключения КП
30	17	7,5	М. ИЖ-П, ИЖ-Ю	Коленвал правый
47	17	10	М. «Восход»	Коленвал правый
34,8	18	9	Лодочный мотор «Нептун»	—
40	18,5	8	«Ока»	Первичный вал КП
35	19	7	М. «Минск»	Ступицы колес
37	19,3	10	ВАЗ-2101…-2107.-2121	Рулевой вал
32	20	6	М. «Восход»	Вал кикстартера
32	20	7	«Газель»	Рулевой вал
30	20	8,5	М. «Днепр»	Вал кикстартера
35	20	10	«Волга», ГАЗ-3307	Рулевой вал
40	20	10	М. «Урал»	Вал кикстартера
			Мотоколяска СЗД	Коленвал правый и вентилятор
32	21	7	М. «Карпаты», «Дельта»	Вторичный вал КП
34,5	22	6	КамАЗ	Угловой редуктор РУ
			ЗИЛ	Винт РУ
			УАЗ	Вал червяка
35	23	6	ЗАЗ, ЛуАЗ, «Москвич-412»	Рулевой вал, вал сошки
36,5	23	6,5	М. ИЖ-П, ИЖ-Ю	Ступицы колес, вал кикстартера ИЖ-П
40	24	7	«Таврия»	Первичный вал КП
42	24	7	АЗЛК-2141	Первичный вал КП
45	24	10	ЗАЗ, ЛуАЗ	Первичный вал КП
46	24	11	ЗИЛ-4314, КамАЗ	Насос гидроусилителя РУ
46	24	13,5	ЗИЛ-4314	Компрессор
38	25	8	М. «Урал», «Днепр»	Ступицы колес
42	25	10	ЛуАЗ	Полуоси
			М. «Тула», «Муравей»	Ступицы колес
45	25	8	ВАЗ-2108	Первичный вал КП
52	25	6,5	М. ИЖ-Ю	Коленвал промежуточный
52	25	10	М. ИЖ-Ю	Коленвал левый
52	25	20	М. ИЖ-П	Коленвал левый
62	25	8	М. ЯВА-638	Коленвал левый
38	26	7	ЗАЗ-968	Полуось
47	26	10	М. «Восход»	Ступицы колес
40,25	27	7	М. «Восход»	Вторичный вал КП
42	28	7	ВАЗ-2108,»0ка»	Коленвал передн.; распредвал
47	28	8	ВАЗ-2101…-2107,-2121	Первичный вал КП
43	28,6	10	ВАЗ-2101…-2107.-2121	Вал сошки
45	30	8	ВАЗ-2101…-2107,-2121	Полуось заднего моста
45	30	7	«Таврия»	Коленвал передний
47	30	10	ЗАЗ (агрегат 30 л.с.)	Картер сцепления
50	30	9	«Москвич-412»,ИЖ	Первичный вал КП
52	30	8	М. ЯВА-638	Коленвал правый
52	30	10	М. ЯВА-638	Вторичный вал КП
45,1	32	8	М. «Урал», «Днепр»	Первичный вал КП
50,5	32	12	УАЗ	Кулак шарнира передн. моста
44	33	10	«Волга», УАЗ	Вал сошки
49,25	33,4	9	«Москвич-412»,ИЖ	Удлинитель КП, внутр.
49,25	33,4	9,5	«Москвич-412», ИЖ	Удлинитель КП, наружн.
48	34	10	ГАЗ-3307	Вал сошки
49,4	34	8	М. «Урал», «Днепр»	Вилка кардана
			Мотоколяска СЗД	Поводок кардана, задняя ступица
48	35	7	«Волга», «Газель»	Первичн. вал 5-ступенч. КП
52	35	9	М. ИЖ, СЗД	Вторичный вал КП
57	35	9	ВАЗ-2108, «Ока»	Полуоси приводов
68	35,8	12	ВАЗ-2101…-2107,-2121	Фланец хвостовика ГП
68	35,8	12	«Нива» (обр. напр. вращения)	Фланцы переднего редуктора и КП
48	36,7	8	М. «Урал», «Днепр»	Вторичный вал КП
52	38	7	«Таврия», «Ока»	Ступицы задние
56	38	10	«Волга», «Газель»	Удлинитель КП
56	40	7	ВАЗ-2101…-2107	Ступицы передние
58	40	9	ЗАЗ-968	Ступицы передние
60	40	10	«Таврия»	Полуоси приводов
56	41	9	АЗЛК-2141	Фланцы приводов
55,7	41,2	9	«Москвич-412»,ИЖ	Полуось заднего моста
			Мотоколяска СЗД	Ступица передняя
55,7	42	10	«Москвич-408», -2138	Коленвал передний
58	42	10	ЗИЛ-4314	Вал сошки
62	42	10	«Москвич-412»,ИЖ	Коленвал передний
62	42	10	ЛуАЗ, ЗАЗ, СЗД	Ступицы задние (ЛуАЗ-все)
62	42	10	ЗИЛ-4314	Первичный вал КП
68	42	10	УАЗ	Фланцы хвостовиков ГП и РК
75	42	10	«Волга», «Газель»	Фланец хвостовика ГП
65	43	8	«Москвич-412», ИЖ	Ступицы передние
70	50	10	М. «Урал»	Коленвал
76	50	9,5	ГАЗ-3307	Вторичный вал КП
80	50	10	«Газель»	Ступицы передние
72	52	10	«Волга»	Полуоси и ступицы
82	54	10	ГАЗ-3307	Фланец хвостовика ГП
70	55	8	«Волга», «Газель» (16-клапанный ДВИГ.)	Коленвал передний
80	55	10	«Волга», УАЗ, ГАЗ	Коленвал передний
76	55,3	8	КамАЗ	Вал сошки
73,15	56	10	«Нива»	Ступицы передние
82	56	10	ЗАЗ(ЗОл.с.)	Коленвал передний, и задний.
80	60	10	КамАЗ	—
85	60	10	УАЗ	Ступицы колес
85	60	12	М. «Днепр»	Коленвал
90	64	10	ГАЗ-3307	Ступица передняя
			«Газель»	Ступица задняя
90	65	10	ЗАЗ-968, ЛуАЗ	Коленвал задний, передний
90	65	10	УАЗ-469,-3151	Ступицы колес
90	70	10	ВАЗ-2101…-2107, -2121, «Ока», «Таврия»	Коленвал задний
92	70	16	КамАЗ	Фланцы валов КП, РК и ГП
100	76	11	«Москвич-408»,-2138	Коленвал задний
100	80	10	ВАЗ-2108 и 16-клапанный двиг. «Волга», «Газель»	Коленвал задний
105	82	10	«Москвич-412», ИЖ	Коленвал задний

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ
Размеры, мм			Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
D	d	B	Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
55	30	13	106	ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969	ВС
			106	КамАЗ	ТНВД
32	12	10	201	ВАЗ, «Ока», «Таврия»	Г
			201	КамАЗ, КрАЗ	ТНВД
			201	М. «Минск»	КП
				М. «Карпаты», «Рига»	ПС, ЗС
				ЛМ. «Ветерок»	редуктор
35	15	11	202	«Таврия» ЗАЗ-1102	натяжной ролик
			202	КрАЗ, МАЗ, БелАЗ	регул, оборотов
			202	М. «Минск»	ПС, ЗС
				М. «Восход», «Тула», «Муравей»	КП
42	17	12	203	«Волга»,УАЗ,ГАЗ-51,-53,ГАЗ-3307	ПВ
			203	КрАЗ, МАЗ	ВН
				М.»Восход», «Тула»	КП
				«Муравей», «Минск», ИЖ
				М. ИЖ	ПС, ЗС
				ЛМ. «Ветерок»	редуктор
52	25	15	205	«Ока»	КП
			205	«Ока»	балансир.валы
				ВАЗ-2101…-2107,-2121	КП
			205	ЛуАЗ	ПП
				КамАЗ	КП,РМ
				М. «Ява», «Тула»	зад. звездочка
				М.ИЖ	коленвал
			205	М. «Урал», «Днепр»	КП, распредвал
				Мотоколяска СЗД	ЗС
				ЛМ. «Вихрь»	—
				КрАЗ, МАЗ	ТНВД, вент-р
			205	ЗИЛ-4314,-130, 131	ПВ
62	30	16	206	«Москвич-403», -412, -2140,ИЖ	КП
				ЛиАЗ, ЛАЗ	промвал, вент-р
			206	«Газель»	ПК
			206	МАЗ-500	РК
				ЛуАЗ	приводной вал
			206	М. «Ява»	коленвал
			206	М. «Днепр»	КР
72	35	17	207	«Таврия» ЗАЗ-1102	КД
			207	КамАЗ	ТНВД, РК, компрессор
				ЗИЛ, ЛиАЗ, ЛАЗ, КрАЗ, МАЗ	компрессор
				ЗИЛ-ММЗ, ГАЗ-66	КО
				М. «Муравей», мотоколяска СЗД	редуктор
			207	М. «Урал»	коленвал
				М. «Урал», «Днепр»	глав.передача
				УАЗ-3151 (469)	КР
80	40	18	208	УАЗ	КП
			208	ГАЗ-66, «Урал-4320»	КО
				«Урал-375»,-4320	лебедка
85	45	19	209	«Нива»	РК
			209	ГАЗ-53,-66,-3307	КП
				ЗИЛ-ММЗ	КО
				М. «Днепр»	коленвал
37	12	12	301	ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969	балансир .вал
				КрАЗ	регул.оборотов
42	15	13	302	ВАЗ, «Ока», «Таврия»	Г
			302	М. «Ява»	ПС, ЗС
52	20	15	304	ЛуАЗ	приводной вал
				М. ИЖ, «Тула», «Муравей»	коленвал
			304	КрАЗ	шкив вентил-ра
				М. «Урал», «Днепр»	КП
				Мотоколяска	ПС и вентил-р
62	25	17	305	ВАЗ-2108, ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969	КП
				«Волга», «Газель»	5-ступенч. КП
			305	«Нива»	РК
				«Таврия»	КП
				ЛиАЗ, ЛАЗ	Г
				КамАЗ	гидромуфта, усилит. руля, ТНВД ВН
			305	КрАЗ, МАЗ	ТНВД и шкив вентилятора
			305	М.»Ява»	коленвал
				ЛМ. «Вихрь», «Нептун»	—
			305	УАЗ	КП
				Мотоколяска СЗД	ЗС
72	30	19	306	ВАЗ-2101…-2107,-2121	КП
				«Нива»	КП, РК, ПП
				УАЗ	КП,РК
			306	«Москвич-412», -2140, ИЖ-412	КП
				М.»Ява»	коленвал
				ГАЗ-66	КО
			306	ВАЗ-2101…-2107, «М.-412»,-2140	ПЗ
80	35	21	307	«Волга»ГАЗ-31029, «Газель»	5-ступенч. КП
				ГАЗ-52,-53,-66	КП
				ГАЗ-66	РК
			307	УАЗ	РК
				ЗИЛ, «Урал-4320»	КО
90	40	23	308	«Волга» ГАЗ-24	ПЗ
			308	«Волга» ГАЗ-31029, «Чайка»	ПЗ
				КрАЗ	РК
			308	ЗИЛ-130,-131,-4314	КП
35	15	14	502	ВАЗ-2101…-2107, 2121, М-2141	ПВ
				«Москвич», «Волга», УАЗ
				ИЖ, ГАЗ, ЗИЛ	Г
40	17	16	503	ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969	Г
52	25	18	505	ВАЗ-2101…-2107*	ПК
80	40	23	508	«Нива»	ПЗ
				ГАЗ-52 (ПАЗ, КАвЗ на базе ГАЗ-52)	ПК лебедки
47	17	19	603	М-412,-2140, ИЖ-412	ВН
				«Волга», УАЗ, «Москвич»,
				ГАЗ, ИЖ, ЗИЛ, КамАЗ	Г
40	17	14	703	ГАЗ-24, УАЗ, ГАЗ-52, -53, -66, ЗИЛ-130,-4314, ЛиАЗ	ВН
75	30	19	706	ВАЗ-2101…-2107, -2121, «Волга», «Газель»	КП
47	17	15,5	803	ГАЗ-24, УАЗ, ГАЗ-52, -53, -66, ЗИЛ-130,-4314, ЛиАЗ	ВН
62	25	17	805	М-2141, «Таврия»	КП
Условные обозначения: ВН — водяной насос; Г — генератор; ЗС — задняя ступица; КД — коробка дифференциала; КО — коробка отбора мощности; КП — коробка передач; КР — колесный редуктор; ЛМ — лодочный мотор; М — мотоцикл, мопед; ПВ — первичный вал; ПЗ — задняя полуось; ПК — подвесной подшипник кардана; ПП — передняя полуось; ПС — передняя ступица; РК — раздаточная коробка; РКЛ — рулевая колонка; РМ — рулевой механизм; Х — хвостовик (в главной паре).
ПОДШИПНИКИ РОЛИКОВЫЕ КОНИЧЕСКИЕ ОДНОРЯДНЫЕ
Размеры, мм			Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
D	d	B	Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
68	40	13	105	«Нива»	ПС
				М-2141	КД
47	20	15,5	204	«Таврия» ЗАЗ-1102	ЗС
			204	КамАЗ, КрАЗ, МАЗ, БелАЗ	ТНВД
			204	ЗАЗ-968	ПС
				М. «Урал», «Днепр»	ПС, ЗС
				ПАЗ	вал вент-ра
52	25	16,5	205	«Таврия» ЗАЗ-1102	ЗС
			205	«Ока», М. «Муравей»	ЗС
62	30	17,5	206	«Москвич-408», -412, -2140, ИЖ-412	ПС
			206	ЛуАЗ	КР
				ЛиАЗ	РМ
72	35	18,5	207	ВАЗ-2108, М-412,-2140, ИЖ	КД
			207	ЛуАЗ	КР
				ЛиАЗ	РМ
62	25	18,5	305	«Москвич-403», -412, -2140, Иж-412	Х
			305	«Волга», «Газель», «Чайка», УАЗ-451	ПС
72	30	21	306	ЛуАЗ	Х
			306	КрАЗ	РМ
80	35	23	307	«Газель», «Чайка» .УАЗ-451	ПС
				КрАЗ	РМ
85	45	25	509	УАЗ	ПС, ЗС
			509	«Газель»	ЗС
90	50	25	510	«Газель»	ЗС
			510	«Волга», «Газель», «Чайка», ЗИЛ-117, УАЗ	КД
72	30	29	606	«Москвич-403″…-412, -2140, ИЖ-412	Х
			606	«Волга»,»Газель», УАЗ-3151	Х
			606	ГАЗ-52, -53, -3307, ЗИЛ-117	ПС
80	35	33	607	«Волга», «Газель», УАЗ-3151	Х
62	33	16,5	707	ВАЗ-2101…-2107, -2121, «Ока»	КД
42,25	19,05	16,63	804	ВАЗ-2101…-2107	ПС
				«Ока»	ЗС
ПОДШИПНИКИ РАЗНЫХ ВИДОВ
Размеры, мм			Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
D	d	B	Серия	Применяемость, тип машины, марка, модель	Место установки
52	25	15	205	ВАЗ-2108, «Ока», «Таврия»	КП
				ВАЗ-2107,-21065,-21213	5-ступ. КП
37	25	7	805	ВАЗ-2108, «Ока», «Газель», М-2141	РКЛ
36,5	23,5	14	905	«Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ, «Чайка», ЗИЛ-117
				ГАЗ-51, -52, -53, -66, -3307, ЗИЛ-131	РКЛ
49,225	32,02	12,4	907	«Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ, «Чайка»	РМ
58	33,02	18	907	«Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ, «Чайка»	РМ
52	25	15	205	«Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ,
				ГАЗ-51,-52, -53, -66, -3307, ЗИЛ-131	РМ
51	25,1	15,875	905	«Газель», ГАЗ-21, УАЗ-451, «Чайка»	опора шкворня
52	2	14	702	ВАЗ-2108, «Таврия»	опора стойки, передней, подвески
35	17,7	8	903	ВАЗ-210 8, «Ока»	РМ
17,46	11,11	13	901	ВАЗ-2108, «Ока»	РМ
44,47	28,07	9,6	906	«Москвич-403″…-412, -2140, ИЖ-412, ЗАЗ-965, -968, ЛуАЗ-969	РМ
30	16	25	702	«Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ, «Газель»,	крестовины
				«Чайка», ЗИЛ-117, ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969	карданов
30	16	39	902	ВАЗ-2101…-2107, -2121, М-2141 (ВАЗ), ГАЗ-2410, -31029
30	16	39(92)	802	«Газель», ВАЗ-2108, «Ока», «Таврия»	ВМ
55	31	13	806	ВАЗ-2108, «Ока», «Таврия»	выжимной сцепления
72	37	37	908	«Москвич-2141»	ПС
64	34	37	907	«Москвич-2141»	ЗС
			907	ВАЗ-2108, «Таврия»	ПС
60	30	37	706	ВАЗ-2108	ЗС
			706	«Ока»	ПС
Условные обозначения: РК — раздаточная коробка; РКЛ — рулевая колонка; ВН — водяной насос; Г — генератор; КД — коробка дифференциала; КО — коробка отбора мощности; РМ — рулевой механизм; КП — коробка передач; КР — колесный редуктор; М — мотоцикл, мопед; ЛМ — лодочный мотор; ПВ — первичный вал; ПЗ — задняя полуось; ПК — подвесной подшипник кардана; ПП — передняя полуось; ЗС — задняя ступица; Х — хвостовик (в главной паре); ПС — передняя ступица.