Не работают дворники ваз 2107 – причины и способы решения

Автомобильные дворники и механизм, управляющий ими, являются простой, но важной частью любого автомобиля. Если по каким-либо причинам в работе устройства возникают перебои либо оно вовсе прекращает функционировать, то ухудшается обзорность, что может быть причиной ДТП.

ДВОРНИКИ ВАЗ 2107

Эксплуатация автомобиля происходит в разных климатических и дорожных условиях. Для безопасного и комфортного передвижения водитель должен иметь хорошую видимость дорожной обстановки, т. е. лобовое стекло всегда должно находиться в чистоте. Стеклоочистители (дворники) лобового стекла обеспечивают его механическую очистку от загрязнений и осадков, улучшая видимость и повышая уровень безопасности. Возможные неполадки этого механизма и способы их устранения рассмотрим более детально.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Работа дворников довольно проста и состоит из следующей последовательности действий:

1. Водитель выбирает необходимый режим работы стеклоочистителей подрулевым переключателем.
2. Посредством моторчика весь механизм очистки ветрового стекла приводится в действие.
3. Дворники движутся по стеклу влево и вправо с выбранной скоростью, очищая поверхность.
4. Когда в работе механизма больше нет необходимости, подрулевой переключатель возвращается в исходное положение.

СОСТАВЛЯЮЩИЕ

Стеклоочиститель ветрового стекла состоит из таких основных элементов:

• механизм рычагов (трапеция);
• электромотор;
• реле;
• щётки.

ТРАПЕЦИЯ

Одним из немаловажных элементов в механизме стеклоочистителя является трапеция. Практически на всех автомобилях эта деталь одинакова, а разница заключается лишь в способах крепления, размерах и форме элементов. Функционирование трапеции состоит в передаче вращательного движения от электродвигателя к дворникам, а также в обеспечении синхронного движения последних для качественной очистки стекла. Трапеция состоит из тяг, корпуса и шарнира.

МОТОРЧИК

Электродвигатель стеклоочистителей ВАЗовской «семёрке» выполнен единым узлом с редуктором и является одним из основных звеньев рассматриваемого механизма. Моторчик состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт. Назначение этого узла — обеспечивать движение щёток по ветровому стеклу. Устройство считается надёжным и выходит из строя очень редко.

РЕЛЕ ДВОРНИКОВ

На классических «Жигулях» очиститель лобового стекла имеет два режима работы — быстрый и прерывистый с интервалом 4–6 секунд. Именно для обеспечения прерывистой работы предназначено реле-прерыватель РС 514. Включение дворников с задержкой используется во время мелкого дождя, когда слишком частая работа стеклоочистителей не требуется, а при полностью выключенном механизме стекло постепенно покрывается мелкими каплями осадков и нуждается в очистке. В общую проводку изделие подключается посредством четырёхконтактного разъёма. На ВАЗ 2107 реле-прерыватель расположено с водительской стороны на левой боковине под пластиковой обшивкой.

ЩЁТКИ

Практически на всех легковых автомобилях используется две щётки стеклоочистителей ветрового стекла. На «семёрке» с завода устанавливаются элементы длиной 33 см. Поставить можно и более длинные щётки, но на электромотор будет возлагаться большая нагрузка, что приведёт не только к более медленной работе механизма, но и к возможному выходу моторчика из строя.

НЕИСПРАВНОСТИ ДВОРНИКОВ ВАЗ 2107 И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Со стеклоочистителями могут возникать различные неисправности, которые и проявляются по-разному.

ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ МОТОРЧИК

Часто дворники могут не функционировать из-за проблем с электродвигателем. Неполадки часто возникают по причине скопления продуктов трения в смазке во втулках, что приводит к её загустению. В результате якорь моторчика вращается с затруднением, что приводит к перегоранию обмотки либо выгоранию ламелей ротора. Ещё одной неисправностью является износ щёток электродвигателя. В этом случае при подаче напряжения дворники не работают и иногда срабатывают при ударе по моторчику рукой.

КАКОЙ МОЖНО ПОСТАВИТЬ

Вместо штатного «семёрочного» моторчика некоторые автовладельцы устанавливают устройство от ВАЗ 2110. Обосновывается такая замена следующими положительными качествами:

• большая надёжность и мощность;
• доводчик дворников;
• 3 скорости (потребуется подрулевой переключатель от «Шевроле Нивы»).

Такой электродвигатель ставится без каких-либо переделок по креплению на штатное место. Однако несмотря на перечисленные плюсы, некоторые владельцы «классики» отмечают, что из-за более высокой мощности электродвигателя трапеция выходит из строя гораздо быстрее. Поэтому прежде чем вносить изменения в конструкцию стеклоочистителя, стоит выполнить профилактику старого механизма (очистить трапецию от загрязнений и смазать трущиеся элементы и сам двигатель с редуктором).

Штатное устройство также вполне неплохо справляется со своими задачами, если оно работает должным образом.

СНЯТИЕ МОТОРЧИКА

Электродвигатель стеклоочистителя находится за перегородкой моторного отсека с левой стороны. Для демонтажа механизма нужно подготовить следующий перечень инструментов:

• рожковый или накидной ключ на 22;
• головка торцевая на 10;
• небольшой удлинитель;
• вороток или трещоточная рукоятка.

Снимаем деталь в следующем порядке:

1. Стягиваем клемму с минуса АКБ.
2. Ключом на 10 отворачиваем гайки, удерживающие рычаги дворников.

   

   Откручиваем крепление рычагов дворников ключом или головкой на 10
3. Отгибаем рычаги и демонтируем их с осей трапеции.

   

   Отгибаем рычаги и снимаем их с осей трапеции
4. Откручиваем крепления трапеции ключом на 22.

   

   Трапеция удерживается гайками на 22, отворачиваем их
5. Снимаем пластмассовые втулки и уплотнители.

   

   Соединение между кузовом уплотняется соответствующими элементами, которые также снимаем
6. Стягиваем уплотнитель капота.

   

   Для доступа к проводу приподнимаем уплотнитель капота
7. Отсоединяем разъём питания моторчика стеклоочистителя.

   

   Отсоединяем колодку питания на моторчик
8. Вынимаем жгут с проводами из прорези в перегородке моторного отсека.

   

   Жгут с проводами вынимаем из прорези в перегородке моторного отсека
9. Отворачиваем крепление электромотора, отогнув защитный чехол.

   

   Трещоткой откручиваем крепление моторчика к кузову
10. Выводим приводы стеклоочистителей из кузова и демонтируем механизм с автомобиля.

    

    Отвернув все элементы крепежа, демонтируем электромотор с машины
11. Поддеваем отвёрткой, после чего снимаем фиксатор и шайбу с оси механизма и отсоединяем саму тягу.

    

    Поддеваем отвёрткой и снимаем фиксатор с шайбой, отсоединяя тягу
12. Откручиваем крепление кривошипа и снимаем его.

    

    Отвернув крепление кривошипа, снимаем его с вала двигателя
13. Отворачиваем болты, удерживающие моторчик и снимаем кронштейн с тягами.

    

    Моторчик удерживается на кронштейне тремя болтами, откручиваем их
14. После ремонта либо замены электродвигателя сборку выполняем в обратной последовательности, смазывая шарниры смазкой, например, Литол-24.

РЕМОНТ МОТОРЧИКА

Чтобы провести дефектовку элементов электродвигателя, его необходимо разобрать.

Из инструментов понадобится лишь набор отвёрток. Разбираем узел в следующем порядке:

1. Отворачиваем винты крепления пластиковой крышки.

   

   Откручиваем крепление пластиковой крышки моторчика
2. Откручиваем винт, которым удерживается скоба крепления проводов.

   

   Отворачиваем винт, удерживающий скобу крепления проводов
3. Снимаем панель и уплотнитель.

   

   Демонтируем панель вместе с уплотнителем
4. Поддеваем отвёрткой и снимаем стопор, колпачок и шайбы.

   

   Поддеваем стопор отвёрткой и снимаем его вместе с колпачком и шайбами
5. Нажимаем на ось и выталкиваем шестерню из редуктора.

   

   Надавливая на ось, вынимаем шестерню из редуктора
6. Демонтируем с оси металлическую и текстолитовую шайбы.

   

   На оси шестерни расположены шайбы, демонтируем их
7. Откручиваем крепёж редуктора.

   

   Откручиваем винты крепления редуктора
8. Извлекаем пластины.

   

   Вынимаем закладные пластины из корпуса
9. Демонтируем корпус моторчика.

   

   Разъединяем корпус электродвигателя и якорь
10. Вынимаем якорь из редуктора.

    

    Извлекаем якорь из редуктора
11. Извлекаем щётки из щёткодержателей.

    

    Щётки электродвигателя вынимаем из щёткодержателей
12. Очищаем моторчик внутри от пыли при помощи сжатого воздуха.
13. Проверяем, в каком состоянии находятся сами щётки, якорь и его обмотки. Щётки должны ходить свободно в щёткодержателях, пружины — не иметь повреждений и оставаться упругими.
14. Контакты на якоре зачищаем мелкой наждачкой и протираем чистой ветошью, смоченной в растворителе. При сильном износе якоря либо подгоревшей обмотке, деталь следует заменить.

    

    Очищаем контакты на якоре от загрязнений наждачной бумагой
15. Сборку выполняем в обратной последовательности.

НЕПОЛАДКИ ТРАПЕЦИИ

О том, что с трапецией стеклоочистителя возникли проблемы, свидетельствуют перебои в работе дворников. Проявляться они могут в виде произвольной остановки во время работы либо слишком медленном перемещении щёток. Кроме этого, признаком неполадок трапеции являются скачки или посторонние звуки во время работы. Проблема обусловлена появлением окиси во втулках трапеции, а также коррозии на осях. Если пренебречь такими неисправностями, то со временем электродвигатель выйдет из строя из-за высоких нагрузок.

РЕМОНТ МЕХАНИЗМА

Для снятия трапеции выполняем аналогичную последовательность действий, как и при демонтаже моторчика стеклоочистителя. Из инструментов понадобится лишь плоская отвёртка. Разбираем механизм в следующем порядке:

1. С обоих валов снимаем стопоры, поддевая их отвёрткой.

   

   С осей снимаем стопоры, поддевая их отвёрткой
2. Убираем шайбы для регулировки.

   

   Снимаем с валов регулировочные шайбы
3. Вынимаем оси трапеции из кронштейна и снимаем регулировочные шайбы, расположенные снизу.

   

   После демонтажа осей, убираем нижние регулировочные шайбы
4. Извлекаем уплотнители из углублений в кронштейнах.

   

   Ось уплотняется резиновым кольцом, вынимаем его
5. Осматриваем тяги. При повреждении резьбы, шлицев либо при большой выработке осей, а также отверстий в кронштейнах, производим замену трапеции в сборе.

   

   После разборки проверяем состояние резьбы, шлицев, а при большой выработке меняем трапецию в сборе
6. Если элементы трапеции находятся в нормальном состоянии и смогут ещё послужить, при сборке механизма оси тяг смазываем консистентной смазкой.

   

   Перед сборкой смазываем оси смазкой Литол-24
7. Монтаж проводим в обратной последовательности.

ВИДЕО: ЗАМЕНА ТРАПЕЦИИ НА «СЕМЁРКЕ»

ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ТРАПЕЦИИ

После проведения ремонтных работ с трапецией, нужно выставить правильное положение механизма. Для этого выполняем следующие действия:

1. Устанавливаем моторчик в начальное положение, для чего подсоединяем колодку с проводами, подрулевым переключателем включаем режим стеклоочистителя, выключаем и ждём, пока электродвигатель остановится.

   

   Перед монтажом моторчика на место необходимо подать на него питание для установки начального положения
2. Кривошип и короткую тягу располагаем параллельно друг другу, после чего к трапеции закрепляем мотор.

   

   Кривошип перед закреплением на оси электродвигателя нужно расположить параллельно короткой тяге

ВИДЕО: РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВОРНИКОВ

НЕ РАБОТАЕТ РЕЛЕ ДВОРНИКОВ

Когда при работе стеклоочистителя отсутствует прерывистый режим, то основной причиной является поломка реле-прерывателя. Выход из ситуации — замена устройства.

ЗАМЕНА РЕЛЕ

Для снятия реле понадобится крестовая и плоская отвёртки. Работу проводим в таком порядке:

1. Отвёрткой поддеваем держатели боковины и снимаем её.

   

   Отвёрткой поддеваем пластиковую отделку и снимаем её
2. Разъединяем колодку со жгутами проводов, идущими от реле.

   

   Разъединяем колодку со жгутами проводов от реле (панель приборов для наглядности демонтирована)
3. Крестовой отвёрткой отворачиваем крепление реле и снимаем его с автомобиля.

   

   Реле-прерыватель крепится двумя саморезами к кузову, откручиваем их
4. Устанавливаем новую деталь и все демонтированные элементы в обратном порядке.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВКЛЮЧАТЕЛЯ ДВОРНИКОВ

Подрулевой переключатель «семёрки» отвечает за включение следующих функций:

• повороты;
• головное освещение;
• дворники и омыватель ветрового стекла.

Переключатель отличается высокой надёжностью и выходит из строя крайне редко. Однако иногда его всё же приходится менять и происходит это по причине подгорания контактов либо износа отдельных элементов механизма. Для работы понадобится следующий перечень инструментов:

• головка на 24;
• головка или ключ на 8;
• вороток или трещотка;
• плоская отвёртка.

ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Для замены переключателя выполняем следующую последовательность действий:

1. Поддеваем отвёрткой декоративную накладку рулевого колеса и снимаем её.

   

   Снимаем с руля декоративную накладку, поддевая её отвёрткой
2. Головкой на 24 отворачиваем гайку крепления руля, но не до конца.

   

   Руль на валу удерживается гайкой на 24, откручиваем её при помощи воротка и головки, но не полностью
3. Сбиваем рулевое колесо, нанося удары ладонями на себя.

   

   Ударами ладоней на себя сбиваем рулевое колесо с вала
4. Откручиваем полностью гайку и снимаем руль с вала.
5. Отворачиваем винты крепления кожуха крестовой отвёрткой и снимаем пластиковые накладки.

   

   Откручиваем винты крепления пластикового кожуха
6. Отсоединяем колодки с проводами под передней панелью.

   

   Отсоединяем разъёмы подрулевого переключателя
7. Головкой на 8 откручиваем крепление переключателя к рулевому валу.

   

   Ключом или головкой на 8 откручиваем крепление переключателя к рулевому валу
8. Снимаем переключатель вместе с проводами.

   

   Демонтируем переключатель с рулевого вала
9. Новую деталь устанавливаем в обратном порядке.

СГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Частой причиной неработающих дворников является перегоревший предохранитель. На ВАЗ 2107 за функционирование стеклоочистителей отвечает плавкая вставка F2 на 10 А, расположенная в блоке предохранителей.

Монтажный блок установлен под капотом возле ветрового стекла с правой стороны.

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Если дворники перестали функционировать, то в первую очередь стоит проверить целостность защитного элемента. Для этого можно воспользоваться мультиметром, включив его на режим прозвонки. Если деталь исправна, то сопротивление будет равно нулю. В противном случае элемент нуждается в замене.

ПОЧЕМУ ГОРИТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Иногда бывает, что плавкая вставка перегорает без видимых причин. В этом случае нужно проверить полностью всю электрическую цепь от источника питания до моторчика. Выход предохранителя из строя говорит о коротком замыкании, т. е. о слишком высоком потреблении тока, превышающем номинал защитного элемента. Проблема также может быть вызвана замыканием проводки на корпус, заклиниванием трапеции из-за отсутствия смазки в тягах, что говорит о необходимости осмотра и проведения профилактических работ механической части узла.

НЕ РАБОТАЕТ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Для удаления загрязнений с лобового стекла совместно со стеклоочистителем задействуется омыватель. Устройство разбрызгивает воду или специальную жидкость. Основными элементам этого механизма являются:

• бачок для жидкости;
• моторчик;
• форсунки;
• соединительные трубки.

В процессе эксплуатации автомобиля с омывателем могут возникать различные неполадки, которые приводят к отсутствию его работоспособности:

• выход из строя моторчика;
• перегорание предохранителя;
• перегибания трубок;
• поломка подрулевого переключателя;
• плохой контакт по цепи питания.

ПРОВЕРКА МОТОРЧИКА

Отсутствие работоспособности насоса омывателя легко проверить. Для этого достаточно открыть капот и потянуть на себя рычаг подрулевого переключателя, отвечающего за функцию подачи жидкости на ветровое стекло. В этот момент работа моторчика будет отчётливо слышна. Если же этого не происходит, то неисправность может быть вызвана как в самом насосе, так и в предохранителе либо другой части электрической цепи. Чтобы убедиться, что неполадка кроется именно в моторчике, щупами мультиметра замеряем напряжение при включении омывателя. Если напряжение есть, а насос не работает, то нужно позаботиться о его замене.

ВИДЕО: ПРОВЕРКА МОТОРЧИКА ДВОРНИКОВ НА «КЛАССИКЕ»

ФОРСУНКИ

Если моторчик работает, а жидкость через форсунки не подаётся, то проблему выявить будет несложно, поскольку причин такого явления всего несколько:

• засор штуцеров форсунок;
• соскочила подающая трубка;
• перегибание трубки.

Определить неисправность можно при осмотре трубок от моторчика к форсункам. Если участков с перегибами нет и трубка не слетела, то причина кроется в засоре распылителей, которые можно прочистить швейной иглой и продуть компрессором.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И МОНТАЖНЫЙ БЛОК

Целостность предохранителя проверяют таким же образом, как и для стеклоочистителей. За работу омывателя отвечает тот же защитный элемент, что и для дворников. Кроме предохранителя иногда перегорает дорожка в монтажном блоке, по которой подаётся питание на омыватель. В этом случае нужно разобрать блок предохранителей и восстановить токопроводящий элемент посредством пайки, предварительно зачистив дорожку от лака.

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

К проверке подрулевого переключателя на ВАЗ 2107 стоит приступать в том случае, если предохранитель, моторчик и вся электрическая цепь, по которой подаётся напряжение к насосу, находится в исправном состоянии. Проводка в этом случае не должна иметь обрывов, оплавленной изоляции и других видимых повреждений. Чтобы проверить подрулевой переключатель будет достаточно только мультиметра. Отключив разъёмы от рассматриваемого устройства, соединяем щупы прибора в режиме прозвонки с двухконтактной колодкой. Если переключатель исправен, то в режиме включения омывателя прибор покажет нулевое сопротивление. В противном случае механизм придётся заменить.

ВИДЕО: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

ДВОРНИКИ НА ФАРЫ

Некоторые владельцы «семёрок» для удобства пользования головным светом устанавливают дворники на фары. С помощью этих элементов отпадает необходимость постоянной очистки оптики от грязи вручную, что особенно актуально в дождливую погоду. Для внедрения механизма потребуется следующий перечень:

• двигатели фароочистителей 2 шт. (левый и правый);
• две переходные планки;
• поводки щёток;
• щётки;
• бачок омывателя с двумя насосами;
• пятиконтактное реле;
• проводка с колодками;
• электроклапан от «восьмёрки»;
• тройник и трубка омывателя около 2 м.

Что касается самих щёток, то их можно установить как от ВАЗ 2107, так и от ВАЗ 2105.

УСТАНОВКА

Последовательность действий по монтажу фароочистителей такова:

1. Отворачиваем крепёж и снимаем решётку радиатора.

   

   Демонтируем радиаторную решётку, отвернув соответствующий крепёж
2. Вставляем моторчики в родные пазы.

   

   Моторчики устанавливаем в родные пазы
3. Закрепляем электродвигатели с наружной стороны при помощи гайки на 14. Чтобы вал не закисал, снимаем резиновый колпачок, набиваем под него смазку Литол-24 и ставим на место.

   

   Крепятся моторчики гайками на 14
4. Монтируем на вал поводки со щётками.

   

   Поводки крепятся на вал электродвигателей
5. Протягиваем под капот трубки омывателя и ставим на место радиаторную решётку.

   

   Трубки от щёток протягиваем под капот
6. Вместо штатного бачка омывателя ставим бачок с двумя моторчиками. На один подводится трубка, идущая к лобовому стеклу, к другому подключается трубка от фар через тройник и клапан. Плюс на клапан подаётся от питания насоса.

   

   Штатный бачок заменяем новым с двумя насосами
7. Подключаем провода согласно схеме.

   

   Омыватель фар подключаем в соответствии со схемой
8. Реле устанавливаем на штатное место в монтажном блоке.

   

   Реле очистителей и омывателей фар устанавливаем в монтажный блок в соответствующий разъём

Поскольку по описанной выше инструкции омыватель фар работает одновременно с омывателем ветрового стекла, в весенний и осенний периоды жидкость из бачка в дневное время расходуется довольно быстро, что многих автовладельцев не устраивает. Для более рационального использования жидкости на омыватель фар следует установить отдельную кнопку.

Для этого выполняем следующие действия:

1. Извлекаем провода с Ш3 | 2 в салоне и ставим в пустую колодку Ш2 | 8 согласно схеме.

   

   Для отдельного управления омывателем и очистителем фар необходимо внести некоторые изменения в электрическую схему
2. Вынимаем провода с Ш7 | 8 в салоне и ставим в пустую колодку Ш8 | 7.
3. В свободный разъём колодки Ш3 | 2 заводим минус через любую кнопку, которую устанавливаем в удобном для водителя месте.

   

   Кнопку управления омывателями и очистителями фар можно расположить в любом удобном месте в салоне

Механизм дворников «семёрки» периодически нуждается в обслуживании, поскольку работа элементов связана с постоянным трением. При возникновении неполадок, определить и устранить их можно своими руками, при этом не понадобятся специальные инструменты и большой опыт в ремонте автомобилей.

Перестали работать дворники ВАЗ 2107

Надеюсь мой пост окажется полезен, поэтому постараюсь описать максимально подробно, ну и несколько фоточек прикреплю естественно.

Проблема началась утром, когда было очень грязное стекло, тряпкой мне его вытирать было лень, решил просто пройтись дворниками и ехать уже по делам. Но не тут то было, прошли пару сантиметров и все, встали, и работают еле еле как, с огромными паузами. Потом и во все “сдохли”. Первым делом конечно начал грешить на электродвигатель, но решил проверить с мелочайших деталей. Открыл монтажный блок, проверил предохранитель на дворники ( он на 8А, и находится по счету второй со стороны пассажира), был цел и невредим. Затем реле, слава богам друг на такой же машине был во дворе, перекинули реле и результата опять 0. Ну и ничего не оставалось кроме как смотреть электродвигатель.

Приехали к отцу в мастерскую, решили для начала прозвонить электродвигатель мультиметром, ну или просто цэшкой )

Результат был плохой, лично я думал что он сгорел. Но отец, наученный годами советской классики мне сказал, что в том двигателе очень сложно что либо сломать, т.к. просто нечему, кроме как проводке сгореть) Вскрыли движок, и обнаружили очень интересную вещь, щеточки, которые прикрепляются на пружинках к ротору, до ужаса были грязные, ну и ток вообще не проходил через такой огромный слой грязи ) на фотографиях выделил красным.

Выделил красным эти щеточки, на верхней виден тот слой грязи )

Собственно сам ротор, красным выделил место, соприкасаются щетки.

Поэтому берем ацетон, тряпочку, и вперед все счищать) после чистки, собрав двигатель, все прекрасно прозванивалось, и электродвигатель работал не хуже нового)

P.S. — перед тем как установить электродвигатель на место, не забудьте его откалибровать, то есть включите дворники на прерывистый режим и дождитесь паузы, после чего выключите их. Что бы ход дворников шел как надо, а не в обратную сторону)) ну и естественно правильно поставьте трапецию, во избежание каких-нибудь маленьких косячков 🙂

P.P.S. — Из денег потратил только 12 руб, т.к. потерял болтики на которые крепятся сами дворники:D

Почему не работают дворники ВАЗ

Пункт  4.1 ПДД гласит: запрещается эксплуатация транспортного средства если «Не работают в установленном режиме стеклоочистители». Поэтому, когда не работают дворники ВАЗ 2107, это не только неприятно, но и опасно. Нужно найти причину неполадки и устранить её.

Устройство системы дворников

Чтобы выполнить ремонт максимально эффективно, необходимо знать, что включает в себя схема стеклоочистителя ваз 2107. Автолюбителю, который устраняет неисправность связанную с дворниками, стоит знать, что она включает в себя.

Схема стеклоочистителя ВАЗ 2107

Неисправности

Если дворники полностью не работают, то это может быть обусловлено следующими причинами:

1. Перегоревший предохранитель.
2. Неисправность переключателя, отвечающего за включение и выбор режима.
3. Неработающее реле.
4. Плохой контакт в электрической цепи.
5. Неисправный мотор стеклоочистителя ВАЗ 2107.

Возможен и такой вариант, когда дворники на ВАЗ 2107 плохо работают. Это может быть связано с:

• повышенным трением осей в кронштейнах;
• неисправностью электродвигателя.

Перечисленные поломки являются наиболее распространёнными. Их устранение не занимает много времени, если заранее знать, где искать проблему. Если определить неисправность сразу не удалось, почему не работают дворники на ваз 2107, то лучше проверять каждый элемент системы по очереди пока поломка не будет найдена.

Устранение часто встречающихся неполадок

В основном все случаи связанные с ремонтом стеклоочистителей несложны и ремонт может быть выполнен самостоятельно, пожалуй кроме замены трапеции, но это обусловлено только неудобством выполняемой работы.

1. Первое с чего нужно начать, это проверить исправность предохранителя в монтажном блоке F2. Если он исправен проверить наличие напряжения на нем с помощью контрольной лампочки или мультиметра. Отсутствие напряжения говорит о неисправности монтажного блока.
2. Проверить поступающее напряжение на трехпозиционный выключатель дворников можно, сняв декоративные накладки с рулевого управления или на колодке подключения реле. На черно-желтом проводе оно должно присутствовать постоянно, переводя переключатель в различные положения проверяем напряжения на сером и красном проводах. Отсутствие напряжения на любом из них говорит о неисправности выключателя. Присутствие напряжения говорит о неисправности реле или двигателя привода дворников.
3. Когда дворники перестают работать в прерывистом режиме, виновником может быть неисправное реле стеклоочистителя ваз 2107. Находится реле дворников на ваз 2107 возле ручки открытия багажника, под панелью. Первым делом, необходимо проверить наличие питания на колодке, для этого демонтируем реле и активируем прерывистый режим. Отсутствие оного говорит о неисправности трехпозиционный переключателя или обрыве в цепи. Если при подаче напряжения проблема остаётся, то стоит приобрести новое реле.
4. При остановке дворников посередине стекла проблему нужно искать в приводном редукторе. Подобная неисправность чаще всего возникает в холодное время года, когда автолюбитель пытается включить стеклоочистители, примёрзшие к стеклу. Ремонт заключается в установке нового редуктора.
5. Если двигатель дворников не работает при подаче питания, то нужно проверить щётки и обмотку на предмет выхода из строя или износа.

Снятие электродвигателя стеклоочистителя

Чтобы произвести ремонт моторчика стеклоочистителя, необходимо демонтировать его. Для выполнения этой операции потребуются рожковый или торцовый ключ на 10 и на 22. Все действия производятся в следующем алгоритме:

• откручиваются крепёжные гайки дворников при помощи ключа на 10;
  
• демонтируются стеклоочистители;
• откручиваются крепления кронштейны дворников ключом на 22 и снимаются пластмассовые вставки;
• из подкапотного пространства вынимаются резиновые уплотнители;
• разъединяются клеммы питания;
• из отверстий в кузове извлекаются провода;
• разворачивается кожух на моторчике;
  
• откручиваются крепёжные гайки при помощи ключа на 10;
• редуктор извлекается вместе с кронштейнами;
• откручиваются крепёжные гайки трапеции;
• извлекается двигатель стеклоочистителей.

По завершению ремонта стеклоочистителя все процедуры производятся в обратном порядке.

Ремонт электродвигателя дворников

Как уже упоминалось выше, затрудненная работа очистителя может быть вызвана неисправностью двигателя. Связано это обычно с тем, что смазка во втулках со временем накапливает продукты трения и становится очень густой. Ротор двигателя начинает крутиться с трудом, что приводит к перегоранию обмотки или выгоранию ламелей коллектора.

Второе, касается, когда дворники полностью не работают при наличии напряжения, это износ щеток электродвигателя. В некоторых случаях, при небольшом ударе по двигателю, он начинал работать.

Ниже посмотрите видео по замене электродвигателя дворников:

В случаях при не работающем омывателе лобового стекла обычно неисправен моторчик. Для его проверки замерьте напряжение на «+» желто-черном проводе, при отсутствии проверьте предохранитель F2. Если напряжение есть, то куском провода соедините «-» черно-белый провод с корпусом автомобиля. Двигатель должен закрутится, в противном случае он неисправен.

В устранении описанных поломок нет ничего сложно. Необходимые операции сможет выполнить любой автолюбитель, который немного разбирается в конструкции.

Почему не работают дворники на ВАЗ-2107 и что делать

Если не работают дворники на автомобиле ВАЗ-2107, их вполне можно починить и своими руками, не привлекая механиков автосервиса. Но для этого очень желательно иметь хотя бы начальное представление о конструкции стеклоочистителя, используемого в данной модели.

На всех «семерках» как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем устанавливаются стеклоочистители СЛ-193. В их конструкции используется электрический моторчик с редуктором, а также рычажный механизм и выключатель подачи жидкости, омывающей стекла. Запуск электродвигателя осуществляется посредством специальной кнопки, расположенной на рулевой колонке. Она же позволяет регулировать интенсивность струи жидкости.

В омывателе, помимо бачка для воды (или «стекломоя»), располагаются компактный насос и форсунки, разбрызгивающие жидкость. Кроме того, следует отметить наличие предохранителя, который предотвращает повышенные нагрузки на моторчик и насос, защищает их от перепадов напряжения.

Самые распространенные поломки стеклоочистителя

Если на вашем автомобиле вдруг перестали работать дворники, причину неисправности можно выявить, ориентируясь на следующие ее симптомы:

1. Редуктор работает в штатном режиме, однако щетки дворников не движутся. Скорее всего, проблема кроется в износе или поломке зубьев шестерни, которую необходимо заменить. Также иногда достаточно подтянуть гайку, удерживающую специальный кривошипный механизм, расположенный на шестеренке, чтобы решить проблему.
2. Дворники не работают вообще. В данной ситуации нужно обязательно проверить исправность предохранителя, а в случае выявления поломки – заменить деталь. Кроме того, мы рекомендуем убедиться, что контакты предохранителя не окислились из-за воздействия влаги.
3. Щетки дворников не работают в прерывистом режиме. Наиболее частая неполадка связана с реле, поэтому в первую очередь требуется диагностика этого устройства.
4. После выключения дворники не возвращаются в первое положение, а замирают в произвольной позиции, иногда закрывая водителю обзор. Данная неприятность связана с поломкой редуктора. Он вполне ремонтопригоден, но иногда все же может потребоваться замена.
5. При включении стеклоочистителя не щелкает и не подает признаков жизни моторчик. Такая проблема возникает из-за перегорания обмотки или загрязнения контактов. В любом случае нужно проверить электродвигатель.

Кроме того, стеклоочиститель может отказать из-за неработающего переключателя, расположенного, как упоминалось ранее, на рулевой колонке.

Его можно без труда заменить, так как данная деталь обходится недорого и легко устанавливается.

Тюнинг дворников на автомобиле ВАЗ-2107

Довольно часто выходит из строя и такая деталь, как трапеция дворников, которая не подлежит ремонту и может потребовать частой замены. Решить проблему вам поможет небольшое улучшение – установка вместо стандартного стеклоочистителя бескаркасное устройство, обладающее целым рядом преимуществ:

• эффектный внешний вид, возможность внести кардинальные изменения в дизайнерское оформление своего авто;
• отсутствие каких-либо шарнирных соединений, из-за которых на корпусе штатных дворников часто скапливается грязь, снег и лишняя влага, приводящая к самым негативным последствиям;
• гораздо лучшее сцепление со стеклом, что позволяет повысить качество его очистки.

Как ремонт, так и замену дворников можно выполнить самостоятельно, если у вас имеется соответствующий опыт, а также инструмент, позволяющий демонтировать те или иные компоненты стеклоочистителя.

Не работают дворники ВАЗ 2107 – как найти и устранить неисправность?

Поломка стеклоочистителей при ненастной погоде делает дальнейшее движение затруднительным. Если его продолжать, высока вероятность попасть в аварию. Большинство неисправностей можно устранить в пути, но для ликвидации некоторых лучше иметь более приемлемые условия.

Основные неисправности – способы устранения

Если не работают дворники ваз 2107, поиск неисправности начинают с простого: проверки предохранителя. При целом предохранителе возможны повреждения проводов или окисление наконечников. Зачищаем наконечники, устраняем повреждения. Неисправность может скрываться и в переключателе режимов, его меняем. Возможно, износились или зависли щетки электродвигателя. Заменяем их новыми или устраняем зависание, коллектор зачищаем мягкой канцелярской резинкой.

 

Первая мысль, которая должна возникать у автолюбителя при выходе из строя дворников – проверить предохранители

Если предохранитель рабочий, а дворники не двигаются, возможно, они примерзли к стеклу. Иногда водители бросают в отсек, где находится механизм дворников, различные предметы. Они могут застопорить работу дворников. Иногда по каким-то причинам происходит деформация рычагов трапеции. Их выравниваем или заменяем новыми. Самое неприятное, что может случиться – это короткое замыкание обмотки электродвигателя. Если это произошло с якорем, можно его заменить, а лучше при любом коротком замыкании купить и установить новый двигатель.

Дворники работают в двух режимах: постоянном и прерывистом. Отсутствие прерывистого режима указывает на неисправность переключателя или реле. Их придется заменить. Может замкнуть проводка на контактной стойке, ремонтируем ее устранением замыкания. Случается, что положение переключателя для прерывистого режима вызывает безостановочную работу дворников. Вероятно, неисправно реле – его меняем. Иногда реле дворников можно исправить. Дворники могут не работать прерывисто, если увеличен зазор между контактами реле, или не останавливаются, когда они спеклись. В обоих случаях регулируем зазор.

Иногда дворники работают неправильно: останавливаются в самом неподходящем месте, в исходное положение не возвращаются. Вероятно окисление контактов концевого выключателя электродвигателя или происходит неполное замыкание. Контакты зачищаем, пластину выключателя подгибаем. Неподвижные дворники при работающем электродвигателе свидетельствуют о том, что разрушена шестерня в редукторе двигателя или слабо закреплен кривошип на оси. Шестерню меняем, проверяем крепление кривошипа, затягиваем крепление.

Электрическая часть – проведение диагностики

Неисправность дворников чаще кроется в электрической части. Перед ремонтом следует продиагностировать электрооборудование и обнаружить неисправность. Схема показывает электрическую часть стеклоочистителя ВАЗ 2107.

Если дворники не работают ни в одном режиме, проводим проверку предохранителя – второй слева 10 А. Он общий с омывателем стекла, если вода не разбрызгивается на стекло – перегорел или окислился. Проводим зачистку контактов или замену предохранителя. Не забываем включить зажигание и поставить выключатель в режим “включено”. Проверяем разъем питания электродвигателя. Проверить целостность цепи поможет вольтметр.

 

Если питание подается, но привод не работает, двигатель снимается и ремонтируется или проводится замена моторчика.

Если на разъеме нет питания, в исправности проводки и предохранителя убедились, проверьте реле с переключателем. Проверяем напряжение на входе в реле. Если питание есть, виновато реле, требуется замена. Не обязательно иметь вольтметр, можно воспользоваться контрольной лампочкой или посмотреть на амперметр: стрелка отклоняется, значит, питание есть. При его отсутствии причина кроется в переключателе. Снимаем пластмассовый кожух, открывается доступ к переключателю. Включаем его, измеряем напряжение на клеммах. Если оно отсутствует, требуется замена выключателя. Производится она так:

• отсоединяем “плюс” аккумулятора;
• снимаем с руля накладку сигнала;
• отворачиваем гайку и снимаем руль;
• отворачиваем фиксаторы и снимаем переключатель;
• устанавливаем новый.

Проверяем напряжение на входе в реле. Если питание есть, виновато реле. При его отсутствии неисправность кроется в переключателе.

Поломка моторедуктора – последовательность действий при ремонте

Остановка дворников в произвольном месте вызывается поломкой редуктора. Устройство его такое, что заменить можно только шестерню. При поломке других деталей приходится менять его полностью. Причиной выхода из строя часто является примерзание щеток к стеклу зимой. Когда водитель поленился или забыл оторвать их, включил стеклоочиститель. Нагружается мотор, вал остается неподвижным, обмотки перегорают. Требуется снять и заменить электродвигатель.

Остановка дворников в произвольном месте вызывается поломкой редуктора

На классике ремонт выполняется в такой последовательности:

 

• ключом или головкой откручиваем рычаги, снимаем;
• откручиваем крепление трапеции, снимаем пластмассовые вставки;
• отключаем питание двигателя;
• вытягиваем провод, открываем защитный чехол мотора;
• с помощью головки откручиваем крепление моторедуктора;
• давим на выступы рычагов внутрь, потряхиваем, покручиваем привод, вынимаем кронштейн и тяги.

Разъединяем детали механизма, отворачивая гайки. Все становится доступным: можно менять шестерню или установить другой электромотор. Сборка проводится в обратной последовательности.

Если сняли моторчик, нелишне взглянуть на него, даже если он рабочий. Осматриваем коллектор: если он сильно загрязнен и резинка не помогает, проходимся мелкой наждачкой. Бывает, износ настолько велик, что приходится менять якорь или мотор полностью. При дефектах на шестерне ее тоже меняем. Изношенная резьба на валиках рычагов или щетках требует полной замены комплекта тяг. Зачищаем пластину концевого выключателя шкуркой. Смотрим на состояние уплотнителей для проводки: неэластичные или полопавшиеся заменяем, сняв внутреннюю распорную втулку.

Электродвигатель десятого семейства – установка на классику и замена

Привод с ВАЗ 2110 идеально подходит на классические ВАЗы, обладает лучшими характеристиками. О том, как снять мотор, было рассказано выше. Установка нового трудностей не представляет. Электрическую часть придется немного изменить. На “десятке” больше режимов и, чтобы оставить только два, вмешиваемся в мотор.

 

Отрываем лепесток, припаянный к корпусу (вместо него может быть провод), изолируем. Вынимаем проводку с разъемной клеммы, проводов всего 5. Один из желтых откусываем, он не понадобится. Зачищаем серый провод, который идет на конденсатор, прикручиваем к нему желтый, отрезав от папы, соединение изолируем. Снимаем старую колодку, вставляем 4 провода, начиная сверху по часовой стрелке (выступ на колодке находится справа). 1 – серый, 2 – синий, 3 – белый, 4 – черный.

Заднее стекло кузовов типа универсал и хэтчбек сильно загрязняется, поэтому на ВАЗ 2111 и 2112 установлен задний дворник. Если с электрооборудованием все в порядке, меняем электропривод. Снимаем обшивку багажной крышки: отвернув винты, отщелкиваем пистоны. Отворачиваем гайку, которой крепится поводок, снимаем его. Проталкиваем изнутри два пистона и вытаскиваем с помощью пассатижей. Накладку поддеваем отверткой, снимаем ее и защитный колпачок.  Отворачиваем одну гайку ключом на 24, еще две – на 10. Отключаем разъем, снимаем моторедуктор.

Источники

• tuningkod.ru/obsluzhivanie-avto/neispravnosti/neispravnosti-v-salone/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
• ladaautos.ru/vaz-2107/pochemu-ne-rabotayut-dvorniki-na-vaz-2107-i-chto-delat.html
• znatokvaz.ru/elektrooborudovanie/pochemu-ne-rabotayut-dvorniki-vaz
• drive2.ru/l/6538637/
• bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html