Для очистки поступающего в камеру сгорания ВАЗ 2107 воздуха от абразивных частиц и пыли служит специальный фильтр. Его наличие позволяет существенно увеличить ресурс мотора и сопутствующих узлов.
В процессе эксплуатации воздушный фильтр постепенно забивается. Это вызывает падение его пропускной способности. «Удушенный» мотор теряет мощность, динамика машины ухудшается, а расход топлива увеличивается. Поэтому так важна своевременная замена фильтрующего элемента.
Артикул и стоимость оригинального воздушного фильтра ВАЗ 2107
Оригинальный воздушный фильтр на карбюраторный ВАЗ 2107 имеет артикул 2101-1109100. Его цена составляет 80-200 рублей.
На инжектор ставится совершенно другой воздушный фильтр. Расходники не являются взаимозаменяемыми. Артикульный номер фильтрующего элемента для инжекторного ВАЗ 2107 — 2112-1109080. Стоимость такого расходника составляет от 200 до 340 рублей.
Сторонние производители также выпускают фильтрующие элементы для ВАЗ 2107. Среди их продукции весьма много достойных вариантов по привлекательной цене. В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги, которые рекомендовано брать взамен родных фильтров.
Таблица — Аналоги оригинального воздушного фильтра 210101109100
| Бренды аналогов родного воздушного фильтра | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Alpha-filter | AF0101 | 140-220 |
| Starline | SFVF2189 | 120-150 |
| Bosch | 1457432108 | 440-500 |
| WIX | WA6395 | 140-160 |
| Mahle Original | LX158 | 380-420 |
| Mfilter | A101 | 60-90 |
| Starline | SFVF2189 | 150-180 |
Таблица — Альтернативы фирменного воздушного фильтра 2112-1109080
| Производитель | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Profit | 15121006 | 120-150 |
| Febi | 1510 | 310-350 |
| Starline | SFVF2246 | 140-200 |
| Q-top | QA2004 | 120-145 |
| Japan Cars | B2W004PR | 100-170 |
| VAG | 021129620D | 490-620 |
| Filtron | AP006 | 220-250 |
Периодичность замены
Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107 требуется каждые 20-30 тыс. км. Установка нового расходника может потребоваться раньше, если:
- обнаружилось сквозное механическое повреждение фильтрующего элемента;
- присутствуют значительные деформации;
- мощность силовой установки ощутимо упала;
- автомобиль преодолел значительный участок дороги по пыльной грунтовки;
- нет точной информации о предыдущем пробеге, на котором была произведена замена фильтра;
- наблюдается возрастание расхода топлива, при сохранении прежних внешних факторов.
Процесс замены воздушного фильтра на ВАЗ 2107с карбюратором
Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107 с карбюратором выполняется согласно пошаговой инструкции, которая представлена ниже.
- Открыть крышку капота.
- Открутить три крепления крышки воздушного фильтра.
- Снять крышку.
- Изъять фильтрующий элемент.
- Закрыть тряпкой патрубок, который идет в карбюратор.
- Очистить корпус фильтра от загрязнений.
- Установить новый фильтрующий элемент.
- Смонтировать крышку воздушного фильтра на место. При этом важно соблюдать метки. При температуре выше 5°С красная метка должна находится возле патрубка подвода теплого воздуха. В противном случае она должна указывать на патрубок забора воздуха, который помечен буквой «В». Правильная установка крышки меняет расположение неподвижной заслонки с уплотнением и хорошо влияет на работу силового агрегата.
- Произвести контрольный запуск двигателя.
Самостоятельная замена воздушного фильтра на ВАЗ 2107
Замена воздушного фильтра на инжекторном ВАЗ 2107 производится согласно алгоритму, который представлен ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это позволит уберечь провода от обрыва.
- Открутить хомут, которым удерживается гофра воздуховода.
- Выкрутить винты крепления крышки фильтра.
- Снять крышку фильтрующего элемента.
- Изъять фильтр из корпуса.
- Очистить корпус от пыли и грязи.
- Установить новый фильтрующий элемент.
- Прикрутить крышку воздушного фильтра на место. При этом важно избегать ее перекосов. Появление подсоса нефильтрованного воздуха значительно снизит ресурс силового агрегата.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Проконтролировать работу силовой установки.
Воздушный фильтр MANN
Сегодня выдалась свободная минута и я продолжил замену фильтров после зимы… Хотел поменять сразу воздушный и топливный, но на топливный не хватило денег, поэтому только воздушный.
Менять не сложно 5 минут и готово, единственное рекомендуют менять 30000км. но 10000 вполне хватает, чтобы фильтр был грязный как пылесос внутри.
Благодарю за внимание!
Фильтр салона в ВАЗ-2107 «Классика» своими руками
Как многие знают, в конструкции автомобилей классического ряда АвтоВАЗа не предусмотрен воздушный фильтр салона. Вследствие чего салон подвергается загрязнению пылью, а радиатор отопителя забивается крупной листвой и прочим мусором, снижая эффективность работы, что довольно критично зимой.
В прошлый раз мы уже рассматривали простейший способ защиты радиатора отопителя от попадания крупного мусора, однако, не дающий 100%-ую гарантию, тем более от пыли.
Сегодня попробуем окончательно решить эту проблему установкой салонного фильтра от «Калины-Приоры» с некоторой доработкой.
Нам потребуются:
- Фильтр салона 1118-08122010 (желательно с поролоновой окантовкой)
- Небольшой кусок поролона
- Набор гаечных ключей
- Отвертка
- Пассатижи
- Канцелярский нож
- Измерительная рулетка, карандаш
Для начала, необходимо разобрать корпус отопителя и демонтировать заслонку забора наружного воздуха — особой роли в работе отопителя она не играет, крепится двумя гайками к корпусу, также, необходимо отсоединить тросик рычага управления.
Фильтр будет устанавливаться в наружный большой раструб забора воздуха к отопителю, находящийся над снятой заслонкой. Но, предварительно необходимо с помощью пассатижей отогнуть «юбку», закрывающую доступ к этому месту.
Эндоскопом проверяем степень засоренности радиатора, при необходимости, очищаем его от мусора с помощью пылесоса или демонтировав сам радиатор.
Теперь, необходимо подогнать фильтр под размер проема, который составляет примерно 12 на 30 сантиметров.
Отмеряем 3-3,5 см от края фильтра, разрезаем его вдоль и стыкуем обе части, фиксируя их степлером.
Осторожно вставляем готовый фильтр в отверстие раструба заподлицо с краем, упасть вниз ему помешает корпус отопителя и перемычка кронштейна тяги.
Так как фильтр по длине несколько коротковат, то по краям необходимо уплотнить кусками поролона.
Теперь, мы избавили салон автомобиля от пыли и предохранили радиатор отопителя от засорения.
Напор воздуха уменьшится незначительно из-за большей площади фильтра по сравнению с заслонкой.
P.S. Стоит отметить, что есть еще один путь для попадания пыли в салон, минуя отопитель — это отверстие вентиляции салона расположенное над радиатором отопителя. Но, об этом в другой раз.
