Как правильно прокачивать сцепление на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Прокачку сцепления на ВАЗ 2107 следует выполнять на яме, эстакаде или подъемнике, но в таком случае может понадобиться демонтаж подмоторной защиты (если установлена). Также можно выполнить прокачку с доступом сверху, просто установив машину на ровной площадке, но это немного труднее. Проще всего качать сцепление ВАЗ 2107 с помощником, в таком случае порядок работ будет таким.

Как прокачать сцепление на ваз 2107 своими руками

mashinaa.ru

  1. Открывается капот и снимается крышка с расширительного бачка сцепления, расположенного слева на моторном щите, туда нужно долить жидкость до максимума.
  2. Нужно добраться до рабочего цилиндра сцепления, расположенного слева от колокола КПП.
  3. Снять резиновый колпачок с прокачного штуцера, накинуть на него ключ на 8 и надеть шланг.
  4. Налить в тару для слива граммов 100 свежей жидкости DOT 3/4 и окунуть в нее конец шланга (чтобы не было подсоса воздуха).
  5. Попросить помощника около 5 раз прокачать педаль сцепления с интервалом 1-3 секунды и оставить ее выжатой.
  6. Открыть штуцер рабочего цилиндра сцепления на 0,5-1 оборот ключа, чтобы по шлангу потекла жидкость.
  7. Закрыть штуцер, когда жидкость перестанет течь.
  8. Проконтролировать уровень ТЖ в бачке, а если он упал – долить еще.
  9. Повторить операции п. 5-8 до момента, пока жидкость не начнет течь ровной струйкой без пузырьков.
  10. Затянуть штуцер, протереть детали ветошью от подтеков и надеть резиновый колпачок обратно.
  11. Проверить уровень жидкости в бачке (если мало – долить снова) и закрутить его крышку.

Выполнив эти несложные процедуры, вы прокачаете систему привода сцепления на классике и добьетесь четкой его работы.

Прокачка сцепления — еще один способ

После ремонта сцепления осталось одно — прокачать сцепление. Дело все в том, что у меня при долгом нажатии на сцепление — западала педаль. Решил прочистить бачок и залить новенькой тормозухи. Но потом встал вопрос как это все сделать быстро и по грамотному. И в итоге наткнулся на видео в ютубе.

В конце вам ссылку скину на него и прикреплю сюда к этому посту. Так вот. Идем в аптеку и покупает Капельницу (набор для нее — там шлангочка прозрачная метра 1.5 она то нам и нужна ) и шприц берем по больше. Набор капельницы стоит 20 рублей, шприц большой 10 рублей. Откручиваем ключем на 8 ( лучше брать накидной ключ ) клапан, она для прокачки гидравлического выключения сцепления. находится сверху рабочего цилиндра
Вот он штуцер этот :

Фото в бортжурнале LADA 210740

затем берем шлангочку от капельницы и вставляем в один конец шприц ( без иглы ) а другой стороной в банку с тормозухой. набираем полный шприц тормозухи и вытаскиваем. Там на другом конце ( с другой стороны, на одной у нас шприц вставлен, на другой такая желтая резиночка плотная, вот она нам и нужна ) натягиваем шлангочку от капельницы с резинкой на этот клапан выключения сцепления и держим рукой резинку эту т.к. она натягивается очень мало и под давлением нажатия шприца она выскочит. и по тихоньку нажимаем на шприц и видим как в банке повышается уровень тормозухи и выходят оттуда пузыри. Как выдавили весь шприц — воздуха остаться не должно в системе сцепления этой. Держа резинку на клапане — закручиваем его. Именно поэтому лучше использовать накидной ключ, а не рожковый.

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2107 своими руками

Для качественной работы сцепления необходимо, чтобы в системе отсутствовал воздух. В статье описано, как прокачать сцепление на ВАЗ 2107, а также есть видео, в котором можно увидеть весь процесс.

Пошаговая инструкция

Прокачку сцепления на ВАЗ 2107 следует выполнять после различных ремонтных работ, проводимых с гидроприводом или после замены рабочей жидкости, в этих случаях может попасть воздух в систему. При его наличии в гидроприводе не полностью отключается сцепление из-за чего туго переключаются передачи.

Что понадобится?

Для проведения работ автомобиль нужно будет установить на эстакаду или смотровую канавку.

Перед работами следует приготовить:

  • новую тормозную жидкость (ТЖ);
  • прозрачную емкость для слива ТЖ;
  • шланг длиной от 0,5 до 1 метра;
  • гаечный ключ на «8».

Во время проведения процедуры понадобится помощник.

Перед выполнением работ следует проверить целостность шланг и герметичность соединений на ВАЗ 2107, нигде не должно быть никаких потеков.

  1. Сначала нужно налить в приготовленную емкость ТЖ.
  2. Процедура осуществляется с помощью штуцера прокачки сцепления, который расположен на корпусе рабочего цилиндра. На него нужно снять защитный колпачок и надеть резиновую трубку.
  3. Нижний конец трубки нужно опустить в емкость с ТЖ и следить, чтобы он находился постоянно ниже уровня жидкости в емкости.
  4. Тормозную жидкость следует также налить в расширительный бачок.

    Заливаем ТЖ в бачок

    Заливаем ТЖ в бачок

  5. Далее необходимо ослабить штуцер, открутив его на пол-оборота.

    Ослабляем ключом прокачной штуцер

    Ослабляем ключом прокачной штуцер

  6. В это время помощник по команде несколько раз нажимает педаль сцепления (ПС) с интервалом 2-3 с и затем удерживает ее нажатой.

    Нажимаем на ПС до упора

    Нажимаем на ПС до упора

  7. Через шланг из трубки должна вытекать жидкость с пузырьками воздуха.
  8. Повторять процедуру следует до тех пор, пока не перестанут выходить воздух.
  9. После этого помощник нажимает на ПС, а в это время необходимо закрутить штуцер и надеть на него колпачок.

    Во время процедуры нужно следить за уровнем ТЖ в бачке и при недостатке доливать.

Уровень жидкости в бачке после прокачки должен находится на нижней кромке заливной горловины.