Патрубки печки ваз 2107 — замена и выбор патрубков

Замена патрубков котла подогрева двигателя и отопителя салона

Итак, продолжаем готовиться к зиме, недавно заметил подтек с патрубка котла подогрева двигателя, хотя жидкость и не уходила, решил заменить оба патрубка, так как они были еще штатные и уже стояли лет так 7-8.

Также, обнаружилась трещина на входящем патрубке печки, они также заводские, получается проездили уже 12 лет, тоже решил заменить оба.

Для этого купил 2 комплекта патрубков на инжектор (на карбюраторе один из патрубков короче), 0,5 метров дизелестойкого шланга подходящего диаметра, хомутики, гибкую торцевую отвертку с набором головок 1/4 — давно уже хотел ее приобрести, так как сложно местами подлезать к хомутикам и болтам с обычным ключом или отверткой. Также приготовил чопики-заглушки и герметик, так как антифриз решил не сливать.

На подогреватель идеально подходит короткий патрубок из комплекта, только подрезать надо, а вот длинный коротковат, поэтому в магазине запчастей для грузовиков-тракторов взял в нарезку 0,5 м топливного шланга, антифриз по идее тоже должен держать.

Сначала снимаем один конец, надеваем шланг с чопиком, потом другой, из входа в головку жидкость вообще не пошла. С нижнего отверстия в блоке вылилось лишь мл 100 пока одевал патрубок.

На печке заменил также, предварительно закрыв краник, жидкость там даже не выходила. Заводские хомутики просто порвал отверткой, поставил нормальные, ну, и где возможно промазал тонким слоем герметика.

Патрубки также были задубевшие до состояния пластика.

Также, опять начало покапывать одно из соединений переделанного недавно краника. Видимо, маловато фума намотал.

Решил попробовать дорогую сантехнить, как пишут, подходит для агрессивных сред и для подвижных соединений. По структуре напоминает волокна льна только синтетические и уже с пропиткой, намотал ее потолще, чтобы наверняка.

Обезвоздушивать ничего не стал, печка работает хорошо, двигатель не перегревается. Прошло пару месяцев, пока все держится.

Заодно заменил воздушный фильтр, что делаю каждый год на зимний период.

Посчитаемся:

• Гибкая отвертка — 100р
• Набор головок 1/4 — 225р
• Патрубки печки — 120*2 = 240р
• Шланг 0,5м — 50р
• Хомуты — 50р
• Сантехнить — 200р
• Фильтр воздушный — 205р

Итого: 1070р

Замена патрубков печки

Давно хотел поменять два не больших патрубка печки т.к чисто визуально по ним было видно что жить им осталось не долго и после сходки, заметил что машина начала греться сильно, полез смотреть патрубки охлаждения, в них я был уверен, ведь совсем недавно их менял но мало ли что, проверил патрубки, нигде не течет, бросил взгляд на патрубки печки и увидел что там все залито тосолом, решил завести и посмотреть сильно ли там течет.

Завожу и вижу огромную бьющуюся струю с нижнего патрубка. Поехал купил новые патрубки и принялся за работу
с верхнем патрубком никаких проблем не возникло, снялся легко, хоть и немного прикипел. А с нижним долго я занимался.

В нем была дырка, и когда я его начал стягивать немного проворачивая, он порвался. Но спустя некоторое время, матерясь, мне удалось снять этот остаток.