Современный автомобиль изготавливается в меру герметичным – вода, проникающая внутрь, может навредить узлам и агрегатам. Защищает их кузов, но металлические части не могут быть установлены вплотную друг к другу.
Установка жабо на автомобиль Приора закрывает внутренности автомобиля от попадания грязи внутрь. Конечно, со временем оно деформируется, поэтому приходится его менять. Уплотнители для Приоры стоит менять вовремя, чтобы не подвергать опасности все «жизненно важные» органы автомобиля.
Штатное жабо (накладка облицовочная) ветрового стекла – артикул и цена
Жабо на Приору нового образца это уплотнители, которые — устанавливаются для того, чтобы закрыть имеющиеся щели. На солнце деталь ведет и щели всё равно появляются. С рестайлингом ВАЗ-2170 Приора 2 нового образца вышла замена детали. Произошло обновление нижнего уплотнителя лобового стекла. Цена дорестайлингового жабо в сборе – около 800 рублей. Однако рестайлинг привнес изменения не только с декоративной части, но и с практической, которые поменялись в положительную сторону.
Накладка старого образца – отличия
Накладка на жабо нового поколения автомобилей Приора восторженно оценена водителями, которое заменило старую деталь. Для этого есть весомые преимущества:
Новый форм-фактор отличился добавленными ребрами жесткости, чтобы при скачках температур не было деформации.
Чтобы уплотнитель прилегал к кузову как можно плотнее, были добавлены дополнительные крепежи, которые расположены близко друг к другу.
Соты воздухозаборника получили другую структуру, чтобы не пропускать листья, но одновременно забирать достаточный объем воздуха.
Жабо нового образца
Деталь от Приоры 2 подходит даже дорестайлинговой машине– места установки остались прежними, а дополнительные крепежи работают как зацепы, так что установятся накладки достаточно просто.
Деталь нового образца состоит из нескольких комплектующих:
- Водоотражающий щиток. Каталожный номер: 2170-8119054 – 300 рублей.
- Левая часть детали. Каталожный номер: 2170-8212735 – 800 руб.
- Правая накладка. Каталожный номер: 2170-8212734 – 800 рублей.
- Втулка крепления. Каталожный номер 1118-8212778 – 20 руб.
Основные неисправности
Во многих случаях менять запчасть приходится сразу, как только оно вздувается. Иначе последствия могут быть негативными. Когда вода попадает под уплотнитель, возникает риск ускорения коррозии. Вода попадает на металлические детали и медленно разрушает их – это касается обычных хомутов, и целых агрегатов.
Перед покупкой детали удостоверьтесь, что артикул запчасти автомобиля Приора совпадает с нужной деталью. Места посадки дорестайлинговой и рестайлинговой запчасти лобового стекла совпадают, так что никаких существенных доработок делать не придется. Устранение неисправности осуществимо только с проведением замены уплотнителей лобового стекла.
Замена: снятие и установка накладки (жабо) на Приоре
Для того чтобы снять накладку, необходимо приготовить следующие инструменты:
- Головчатый ключ «13»,
- Крестообразная, плоская отвертки,
- Маркер.
Выполните следующие действия, чтобы снять уплотнители ветрового стекла с Приоры:
- Затяните ручник, снимите минусовую клемму с аккумулятора.
- Маркером обозначьте на лобовом стекле точки, напротив которых стоят моторчики стеклоочистителей.
- Поднимите крышку капота.
- Зацепите декоративный колпачок электромотора отверткой, снимите его. При помощи головчатого ключа отверните гайку, которая удерживает рычаги дворников. Достаньте шайбу из углубления, демонтируйте рычаг вместе с дворником.
- Далее отверните по два самореза крепления расходника с боковых сторон, а затем четыре самореза, расположенные по центру.
Достаньте заглушки саморезов, поддев их плоской отверткой. - Далее отверните еще три самореза крепления с боковой стороны, снимите правую, а затем левую часть накладки ветрового стекла.
В процессе установки уплотнителя старого образца не будет ничего нового: необходимо выполнить все действия в обратной последовательности. Однако если хотите поставить жабо от рестайлинговой ВАЗ-2170 на дорестайлинговую, выполните установку, придерживаясь следующего алгоритма:
- Поставьте втулки на места крепления.
- Приложите водоотражающий щиток к уплотнителю так, чтобы соты совпадали.
- Проверьте, чтобы зацепы крепления обеспечивали достаточно плотное прилегание, закрывая кузов. Если необходимо, скорректируйте размер зацепов, срезав часть герметика.
- Отделите лишнюю часть детали, если комплектация автомобиля с кондиционером.
После установки проверьте, есть ли зазор между запчастью и стеклом. Если зазор есть, то это значит, что он может быстро вырасти при скачках температур. Должно казаться, что уплотнитель ветровика «натянут», чтобы не пропускать ни листья с деревьев, ни капли воды. Свободное положение сделает присутствие детали бесполезным.
Жабо Приора 2 Н/О. Установка
Zdraveite (болг.), дорогие читатели и гости.
Сегодня расскажу о самой многострадальной доработке как по приложенным усилиям, так и по времени и финансовым вливаниям. А речь как Вы поняли идет о установке жабо (накладки ветрового стекла) от приора 2.
Небольшое предисловие: Началась эта история еще в середине июля 2014 года, когда данное жабо было еще на уровне слухов и фантастики и непроверенных слухов, инфы о нем было еще крайне мало. Привезено оно было из славного города Тольятти, но убрано в дальний ящик, т.к. были более интересные доработки. В июне 2015 года обнаружив жабо решил все таки установить его на законное место, но обнаружилось что оно от Приоры без кондея, и поэтому установка опять перенеслась на неопределнный срок. При очередной поездке жабо обменяли на аналогичное но для авто с климатической установкой.
Теперь о установке:
Каталожные номера
2170-8212734 — Правая часть жабо
2170-8212735 — Левая часть жабо
2170-8119054 — Щиток водоотражающий
1118-8212778 — Втулка крепления жабо(ни в коем случае не 2110-8101482 как пишут в каталогах)
Итак. Имеем такую вот проблему, знакомую многим приороводам, вздувшееся жабо.
Начальное состояние.
Откручиваем 6 саморезов крепления жабо к кузову, 6 саморезов крепления обшивки моторного отсека к жабо, откручиваем головкой на 13мм 2 гайки крепления поводков стеклоочистителей. Снимаем жабо. Открывается такая картина.
Далее отмываем все что в грязи, мовилим, устанавливаем новые втулки крепления, обновляем уплотнение у воздухозаборника ( в моем случае он раскрошился, заменил спленом).
Растрескавшийся уплотнитель воздухозаборника отопителя
Что такое жабо нового образца уже многие знают, поэтому лишь небольшой коллаж из фотографий отличий.
Жабо нового образца Приора 2
Следующим этапом дорабатываем водоотражающий щиток. Все очень просто. Приложив к сотам нового жабо лишнее удаляем канцелярским ножом. В конце должно получится примерно такое.
Доработанный водоотражающий щиток
Далее переходим к самому ответственному моменту — подгонке нового жабо. Не верьте никому — подгонять нужно.
Проверяем не упираются ли защелки, входящие под лобовое стекло в герметик или прочие продукты установки стекла. Если упираются — нещадно подрезаем канцелярским ножом. Фото не очень удачное, но суть передает.
Следующим этапом стало продление жизни салонному фильтру — установка сетки. Тут все мегапросто. Сетку использовал раньше бывшую хитом на номерных знаках. Минимум отходов, максимум красоты. Закрепил на стяжки.
Сетка на воздухозаборнике жабо
Ну и сборка в обратном порядке. Главное если не встает на положенное место не прикладывать усилий. Для начала убеждаемся что ничего не мешает. В противном случае устраняем причину.
Готово!
Установленное жабо н/о
ОБНОВЛЕННО
За полтора года эксплуатации никаких повреждений и отрицательных воздействий незамеченно. Но очень много вопросов о том как отличить жабо от авто с кондеем или БЕЗ. Постараюсь немного прояснить ситуацию.
САМЫМ ГЛАВНЫМ ОТЛИЧИЕМ ЯВЛЯЮТСЯ САМОРЕЗЫ НА ПРАВОЙ (пассажирской) ЧАСТИ ЖАБО
Для иллюстрации прикладываю фото.
Жабо для авто БЕЗ кондиционера
А так выглядит жабо для авто с Кондиционером ( климатической установкой)
Борьба со вздутием жабо Приоры
 | Все владельцы ЛАДА Приора заметили, что в жаркую погоду от солнца происходит вздутие жабо (ветровой накладки) автомобиля. Вскоре этот случай признали гарантийным и предложили заменить жабо на новую. Однако, после замены проблема повторяется вновь, и накладка становится расходником. Разберем все способы борьбы с этим недугом. |
Причина вздутия жабо Приоры — плохое качество пластика. Щели которые появляются в результате вздутия смотрятся не эстетично, а также способствуют еще большему проникновению воды под накладку (под накладку в своем нормальном состоянии вода все равно просачивается). Повлияет ли излишняя влага на работу микромоторедуктора или моторчик дворников не ясно, но устранить щели жабо рекомендуется как можно раньше.
Ответ АвтоВАЗа на проблему с жабо Приоры:
На автомобилях семейства LADA PRIORA отмечается несоответствие в виде коробления накладок рамы ветрового окна дет. 2170-8212734/735/730 (далее накладка).
При обнаружении коробления накладок у автомобилей на предпродажной подготовке, а также при обращении владельцев гарантийных автомобилей, несоответствие устранять заменой накладок с нанесением на накладки рамы ветрового окна двусторонней липкой ленты (ф. «3М», шириной 6 мм) в следующей технологической последовательности:
- обезжирить поверхности стекла и накладки в местах приклейки;
- в месте приклейки ленты нанести на поверхность накладки праймер типа 4297 фирмы «3М»;
- приклеить липкую ленту на накладку согласно рисунку 1, выступание ленты за пределы накладки не допускается;
- перед установкой накладки на кузов автомобиля снять защитную пленку на величину 20-30 мм, наживить винты крепления накладки, затем удалить защитную пленку полностью;
- затянуть винты крепления накладки в последовательности указанной в рисунке 1, место приклейки прикатать с усилием 0,5+ 0,1 кгс.
Еще до появления официального ответа АвтоВАЗа умельцы пытались решить проблему со вздутием жабо разными способами, в том числе и с помощью герметика или двухстороннего скотча. Такое решение является временным, поэтому были предложены другие методы борьбы с этой проблемой:
Места вздутий с обратной стороны не имеют ребер жесткости, поэтому первый способ заключается в том, чтобы усилить жабо. Сделать это можно любым подходящим материалом, например, эпоксидной смолой.
С обратной стороны снятой накладки, где идут ребра жесткости заливаем эпоксидный клей (предварительно смешанный с отвердителем). Этого вполне достаточно, чтобы накладка стала более жесткой и вздутия не повторились, но если есть желание, то можно еще усилить конструкцию, разместив перед заливкой клея металлические пластины (от детского механического конструктора).
Другой метод основан на доработке крепления жабо. Места вздутий прижимаем шурупами вплотную к стеклу. Для эстетичности шурупы использовать черные с тонкой шляпкой. Главное не забываем хорошо смазать просверленные отверстия и саморезы полимерной густой мастикой. И еще, не попадите саморезом в ветровое стекло, которое совсем рядом. Кстати, саморезы могут быть заменены на пластиковые клипсы.
Самый простой метод борьбы со вздутием — ручная формовка. Смысл в том, чтобы равномерно разогреть вздутые части накладки, и выправить их в обратную сторону. В этом деле важно не перегреть пластмассу и не перегнуть лишнего. После установки жабо на место, резинка должна плотно прилегать к лобовому стеклу.
Сейчас можно купить жабо Приоры разных производителей, например:
- 2170-5206064/65 (Челябинск);
- 2170-8212730/35 (Сызрань).
Часть также имеет некачественный пластик, а другая половина вообще кривые, поэтома проблема до сих пор актуальна. Некоторые пытаются боротся не с последствиями, а с причиной, закрывая в жаркий день жабо от солнца самодельными накладками.
Говорят, что новые Приоры комплектуются все теми же накладками, но они приклеены мастикой по всей длине уже с завода. Кстати, жабо можно доработать, и установить защитную сетку. А как Вы справились с проблемой вздутия ветровой накладки?
