Содержание статьи
Лада Приора имеет классическое разделение тормозных механизмов — передние дисковые и задние барабанные. Причем каталожные номера тормозных колодок на Приору идентичны тем, что предлагаются для Лады Калины второго поколения. Вот они:
- передние дисковые тормозные колодки — 11180-3501080-00;
- задние барабанные тормозные колодки — 21080-3502090-01;
- задние барабанные тормозные колодки (ABS) — 11180-3502090-10.
Отличия задних барабанных колодок без АБС (анти-блокировочная система тормозов) и с ней заключается в том, последние имеют специальные отверстия под датчик. В целом процедура замены задних тормозных колодок для обоих вариантов одна и та же, только понадобится еще снять датчик АБС (один винтик) и не забыть о задающем диске при обратной сборке.
Еще одним достаточно важным моментом является то, что владельцы Lada Priora зачастую покупают аналоги тормозных колодок, а не оригинал, который проигрывает в соревновании «цена/качество». Для замены оригиналу чаще всего советуют использовать колодки TRW, Ate или Ferodo, но вместе с тем большей популярностью на Приоре пользуется продукция от Pilenga и BM.
| Передние дисковые тормозные колодки Лада Приора | ||
|---|---|---|
| С размерами — длина: 104.4 мм.; ширина: 62.1 мм.; толщина: 17. мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | *Цена (руб.) |
| P41003 | 780 | |
| 13046029652 | 703 | |
| (Premier) | FDB527 | 640 |
| FPE103 | 626 | |
| PN0223 | 536 | |
| GDB469M | 495 | |
| (Target) | TAR527B | 405 |
| Lada | 21083501080 | 380 |
| V218 | 363 | |
| FDP2005 | 363 | |
Если говорить об отзывах на тормозные колодки для Приоры, то стоит отметить такие моменты.
Тормозные колодки Ferodo делятся на «красные» и «зеленые» (по цвету упаковки), они имеют разные отзывы. Ferodo Premier («красные») считаются лучшими — они более жесткие, да и производитель позиционирует их как колодки комфорт-класса. Ferodo Target («зеленые») — мягче, хуже тормозят, но более щадят тормозной диск; они являются слегка улучшенной версией оригинальных колодок.
О тормозных колодках Ate, причем не только на Приору, часто отзываются в положительном ключе. Как отмечают владельцы, они могут поначалу скрипеть, но потом притираются и отлично тормозят в паре с оригинальным тормозным диском.
Барабанные тормозные колодки без АБС (слева) и с АБС (справа) на примере Trialli
Колодки азиатских (Китай и Корея) фирм BM и Pilenga, достаточно хороши, чтобы купить их взамен оригинальным. Но из их плюсов выделяется в основном лишь низкая стоимость. За другими положительными качествами обращаются к более именитым производителям, вроде Brembo, Hankook Frixa или упомянутых ранее Ate, TRW, Ferodo.
| Задние барабанные тормозные колодки Лада Приора | ||
|---|---|---|
| С размерами — диаметр: 200 мм.; ширина: 41 мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | Цена (руб.) |
| FSB240 | 860 | |
| 03013702312 | 815 | |
| (с АБС) | SA183 | 715 |
| GS8210 | 672 | |
| VR318 | 658 | |
| 0986487813 | 610 | |
| ABS1701 | 612 | |
| GF231 | 547 | |
| Trialli (с АБС) | GF239 | 547 |
| 232 | 460 | |
Резюмируя можно сказать, что качеством оригинальных колодок от ТИИР недовольны многие водители, и стремятся заменить их на лучший аналог. Такими выступают колодки Ate, Ferodo, TRW, Bosh и другие. Если при этом нужно сэкономить, берут продукцию BM или Pilenga.
В рейтинге тормозных колодок Лада Приора на PartReview от 08.04.20, лидируют фирмы ATE, ТИИР и TRW. Отзывов в рейтинге не так уж много, но все они от владельцев данной модели авто.
Задние тормозные колодки в среднем «ходят» на 30,000 км пробега дольше передних. Но так как стиль вождения и материал фрикционных накладок бывает разным, точной периодичности замены нет, только примерная: 30-50 тыс. км., для передних и 60-90 тыс. км пробега для задних колодок.
Замена передних тормозных колодок
Решил заменить на приоре скрипучие стоковые тормозные колодки «ТИИР» на бесшумные.
- Фото №1: Приобрел комплект передних тормозных колодок марки «Hi-Q» (Корея).
Для замены нам потребуются: ключи на «13», «17», отвертка с плоским лезвием, молоток и смазка. - Фото №2. Устанавливаем машину на домкрат, снимаем переднее колесо.
- Фото №3: Отгибаем отверткой или отбиваем зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта крепления тормозного суппорта и выкручиваем болт.
- Фото №4: Ключом на «13» отворачиваем нижний болт крепления корпуса стопора, придерживая ключом на «17» направляющий палец за шестигранник.
- Фото №5: Поднимаем суппорт вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца.
- Фото №6: Снимаем тормозные колодки. Очищаем от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места колодок.
- Фото №7: Снимаем направляющие пальцы и проверяем состояние защитных резиновых пыльников.
Если появились трещины, замените пыльники. - Фото №8: Смазываем направляющие пальцы консистентной смазкой и закладываем немного смазки во внутреннюю полость пыльника.
- Фото №9: Перед установкой колодок откручиваем крышку расширительного бачка с тормозной жидкостью, чтобы потом легче было задвинуть поршень.
- Фото №10: Деревянной ручкой молотка равномерно надавливаем на поршень, заталкивая его вовнутрь.
Устанавливаем новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок. - Фото №11: Опускаем суппорт, закручиваем болт крепления суппорта и загибаем угол стопорной шайбы.
Одеваем колесо, снимаем машину с домкрата, после чего нажимаем несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы и закрываем крышку бачка.
Примечание: Тормозные колодки надо заменять в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения 1,5 мм;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Как заменить передние тормозные колодки на приоре
Задача каждого водителя — серьезно относиться к исправности тормозной системы. Регулярно ее осматривать и менять вышедшие из строя детали. Заменить передние тормозные колодки на Приоре как с АБС, так и без АБС не представляет сложности.
Этапы замены
На замену передних тормозных колодок не влияет тот факт, что автомобиль с АБС или без антиблокировочной системы. Детали там одинаковые. Это имеет значение, если требуется поменять задние колодки тормозного механизма на Приоре.
Перед проведением работ нужно осмотреть и проверить механизм торможения на Ладе Приора.
Провести техобслуживание, проверить состояние колодок и насколько они изношены. Проанализировать работоспособность тормозной системы. Снять колеса.
Рассмотреть через отверстие в суппорте накладки на тормозные колодки.
Замена производится в том случае, если толщина накладных элементов менее 1,5 миллиметров.
Повернуть диск тормозной системы. Провести проверку рабочих поверхностей механизма со всех сторон. Важно зафиксировать отсутствие трещин и глубоких вмятин.
Используя штангенциркуль или микрометр, измерить толщину диска. Показатель не должен превышать 17,8 миллиметров. Если толщина больше, оба диска придется менять.
На фото ниже тормозная система левого переднего колеса. Цифрами отмечены элементы:
- 1 — болт присоединения корпуса цилиндра к суппорту;
- 2 — тормозной шланг;
- 3 — колесный цилиндр;
- 4 — штуцер прокачки системы торможения;
- 5 — суппорт;
- 6 — колодки;
- 7 — направляющий палец суппорта;
- 8 — мини-гофра защиты направляющего пальца;
- 9 — направляющая;
- 10 — диск;
- 11 — защитный кожух;
- 12 — прибор скорости АБС;
- 13 — панка-фиксатор;
- 14 — винт присоединения цилиндра к направляющему пальцу.
Если тормозные механизмы неисправны, колодки меняются комплексно, то есть все четыре одновременно. Если поставить только одну новую деталь, автомобиль будет вилять при торможении.
Исследовать уровень жидкости в бачке гидравлического привода тормозов. При максимальной отметке удалить жидкость при помощи шприца, а только потом уже менять колодки. Если не удалить излишки, произойдет утечка во время погружения поршня в цилиндр.
Зафиксировать машину на опоре и снять переднее колесо.
Пассатижами отогнуть края планки-фиксатора винта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.
Используя накидной ключ 13 мм, извлечь болт. Ключом на 17 мм поддерживать направляющий палец.
Достать винт вместе с планкой-фиксатором.
Поднять скобу.
Вынуть колодки из направляющей.
Пока скоба повернута относительно направляющей, нельзя тормозить. Если пренебречь данным правилом, поршень выпадет из цилиндра.
Места, где располагались колодки, очистить от пыли, грязи и ржавчины.
Используя раздвижные пассатижи, вставить поршень глубоко в цилиндр, затем установить новые колодки.
Поместить в отверстие суппорта отвертку с широким лезвием либо монтажную лопатку. Сместить скобу, прижимая диск инструментами. Вставить поршень в цилиндр.
Когда детали полностью заменены, нажать на тормоз 3-5 раз. Это необходимо, чтобы установить расстояние между дисками и колодками.
Проверить, сколько жидкости в баке. При необходимости добавить до установленной нормы.
При эксплуатации покрытие дисков тормозной системы искривляется. Площадь трения между новыми и неопробованными колодками с дисками уменьшается.
Эксперты рекомендуют на первых 100 километрах езды по факту завершения работ по замене элементов тормозной системы передвигаться аккуратно. Так как новые колодки еще не прижились, автомобиль может тормозить намного дольше.
Колодки будут сильнее нагреваться по сравнению со старыми. Может появляться небольшой дым и запах, в особенности при высокой температуре воздуха.
Так же как и на первом колесе, нужно заменить передние тормозные колодки на втором. При чем неважно, будет Приора с АБС или без нее.
Основания для замены
АвтоВАЗ рекомендует менять передние колодки через каждые 30-50 тысяч километров. Но не всегда нужно стремиться к указанным цифрам, так как разные автомобиль используется в разном режиме.
Есть водители, которые постоянно используют машину на трассе, а есть и такие, кто передвигается только по городу. Находясь в городских пробках тормозить приходится чаще.
Независимо от условий эксплуатации колодки важно осматривать ежемесячно. Если они сильно изнашиваются, то повреждается тормозной диск. А это подвергает опасности водителя транспортного средства.
Параметры, при которых колодки нужно менять:
- накладка толщиной менее 1,5 миллиметров;
- накладка неравномерно изношена или неплотно соприкасается с тормозным диском;
- неисправна прижимная пружина;
- повреждена накладка, есть порезы и деформации.
В зависимости от производителя стоимость колодок варьируется от 500 до 2000 рублей.
Советы
Чтобы замена без осложнений, важно:
- проверить работоспособность всей системы торможения;
- если на защитных чехлах трещины или другие повреждения, требуется замена. Использовать лучше смазку Униол-1 либо любую высокотемпературную;
- не эксплуатировать авто сразу же после замены. Чтобы колодки притерлись к дискам, требуется время;
- чтобы процесс притирки завершился быстрее, выехать на ровную трассу и выполнить несколько этапов движения. Сначала разогнаться, а затем медленно затормозить.
Поменять передние тормозные колодки на Приоре без АБС и с антиблокировочной системой можно по такому же принципу, что и для всех авто ВАЗ. Не существует отличий в процессе замены деталей.
Чтобы поменять колодки, не нужно завозить автомобиль на яму или эстакаду. Для работы понадобится лишь домкрат, с помощью которого легко снять колесо. Изучив подробную инструкцию, можно без труда самостоятельно произвести замену деталей и сэкономить на этом.
