Блок управления стеклоподъемниками на приоре — где искать

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида; 7 — колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

• блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
• проводки (соединение разъемов)
• блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

• неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
• перетерся тросик стеклоподъемников
• стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

• Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
• Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
• Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
• Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

Как поменять блок управления стеклоподъемниками на приоре

На Лада Приора на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.

Замена неисправных стеклоподъемников на Приоре: доступная инструкция

Владельцам автомобилей порой приходится сталкиваться с ситуацией, когда не работают стеклоподъемники. На Лада Приора в конструкции отсутствует блок управления стеклоподъемниками. В статье рассматривается устройство стеклоподъемников Приоры, основные их неисправности и дается инструкция по ремонту.

Замена кнопок стеклоподъемника приора

Решил освежить кнопки стеклоподъемников на водительской двери. Т.к. при поднятии передних стёкол кнопки заедали.

Купил в автомагазине новый блочок с этими кнопками (и регулировкой зеркал). Все благополучно установил (включая всякие приколюшки типа 2usb выхода для зарядки устройств) и выходя из машины не смог дистанционно с ключа её закрыть… долго думал, гадал где же я накосячил…

Думал что слетела прошивка с ключа, слышал что это впринципе не такая уж и редкость.

Но так как у меня нету главного ключа — научить заново свой ключ я не могу, и придётся что то придумывать.

Позвонив оффициалам, первым делом что они посоветовали это возможность купить новые мозги и с ними 3 ключа получу. Озвучили цену минимум в 15тыщ. руб.

Естественно меня это не заинтересовало, я сказал что этот вариант мне не интересен. Спросил могу ли я преобразим где нибудь главный ключ и приехать к ним чтоб они научили его, а он уже научит остальные.

Они озвучили цену от 2тыщ до 4тыщ руб. только за работу. Вот это меня заинтересовало.

В итоге я заказал 2 ключа, один обычный умный, второй как у меня чтоб сделать второй комплект ключей. Это мне пока что встало в 1500р но придётся ещё скопировать жало на каждый ключ.

А вчера ночью как всегда лазил по Youtube и нашёл видео где парень рассказывает до боли знакомую историю как он заменив кнопки стеклоподъемников не смог закрыть авто дистанционно.

Не долго думая, оделся, спустился и заменив блок с кнопками обратно — я обрадовался тому что всё как прежде стало работать.

Мораль сей басни такова — сменили кнопки стеклоподъемников на водительской двери — переучивайте ключ)))) ну или пользуйтесь сигнализацией.

В последнее время заметил перебои в работе ЭСП. Сначала перестало опускаться с центрального блока переднее стекло, заднее правое опускалось, но не поднималось. Дальше началось самое интересное. При включении зажигания самопроизвольно включалась регулировка правого зеркала, с кнопки в задней двери ЭСП опускаю и он сам поднимается.

При езде постоянно блок пытался закрыть уже закрытые стекла и, в общем, жил своей жизнью. Решил его разобрать и почистить. По всему видно туда попала вода, контакты на плате были сильно окислившиеся. Почистил всю плату спиртом, просушил и почистил второй раз. Передний ЭСП стал работать, но закрывался все равно сам. В остальном изменений не было. Пришлось менять блок целиком.

У нас в городе блок ЭСП на Приору Люкс стоит 2170р, на Калину Люкс 2080р. Они одинаковые, можно взять и от Калины, но разница в цене небольшая и я взял приоровский.

Процесс замены прост. Откручиваем два самореза в кармашке дверной обшивки, снимем его вместе с блоком, отсоединяем колодку от блока и меняем его на новый.

Глюки прекратились сразу же. Блок работает идеально. Осталось узнать, как в него попала вода и предотвратить ее дальнейшее появление.

Доброго всем дня может кому полезная будет информация.

Я недавно поменял себе блок управления стеклоподъемниками.
Был вот такой

а поставил вот этот

После того как его поменял все работало по кроме кнопок на ключе

Вот инструкция как это сделать:
1.Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд

2.Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать

3.Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание.

4.Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов.

5. Выключить зажигание.

6.Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова
обучающий ключ в замок и включить зажигание.

7.Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

8.Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд
после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал

9.Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом.
Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание.
Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала,
а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд.

10. Выключить зажигание, не вынимая ключ дождаться погасания индикатора состояния в комбинации приборов.

11.Через 10 секунд после вынимания ключа, проверить работу ПДУ(брелка), на предмет открывания и закрывания дверей.

А если кому надо сделать по шаговое открытие или на оборот
просто вставляете ключ в зажигание поворачиваете одно положение и зажимаете две кнопки открыть и закрыть двери, происходит не большой писк, и все пробуйте, так же если хотите вернуть открывание дверь обратно.

Если у кого не активирован имобилайзер решиться его активировать, прежде узнайте стоит ли обходчик сигнализации с автозапуском, потому что после активации вы не сможете завести машину пока не поставите его. Я сам с такой проблемой столкнулся на предыдущей машине но все решил за 300 рублей, но делал все сам.